C56104 機関車データベース (形式C56)

デゴイチよく走る! > 機関車データベース > C56 > C56104 > 【スマホ版】

スマホ版

機関車データベース
デゴイチよく走る!

携帯版

デゴイチよく走る!内を検索

カスタム検索

JR北 JR東 (高崎新潟盛岡) JR海 JR西 JR四 JR九 JR貨 ◆ 東武鉄道真岡鐵道秩父鉄道大井川鐵道 ◆ じゃらんnet

マウスでできる! 2021年お年玉年賀はがき当選チェ～ック

■ 機関車データベース > C56 > C56104
1ページ中 1ページ目を表示(合計13件) 　　

▲年月日	記事	作成 (更新日)
1937-08-12/木	日立製作所笠戸NO.865　新製　配属　大阪局　配置　米子区木次支区　使用開始	D51791
1937-12-12/日	米子区木次支区→木次区（木次線全通により本区昇格）	D51791
1943-03-31/水	現在　木次区	D51791
1948-04-01/木	現在　木次区	D51791
1953-04-01/水	現在　木次区	D51791
1953-09-01/火	現在　第一種休車　木次区	D51791
1954-04-01/木	現在　木次区	D51791
1960-04-01/金	現在　木次区	D51791
1963-02-27/水	13:30頃、おりからの豪雪の除雪対策として雪臨455レ（キ208＋C56105+本機）にて木次を出発し30分延着した出雲坂根で415D+C56127の救援に向かうが積雪激しく断念、本機は木次区からの415D+C56127脱線事故救援隊の到着後に救援3レ（本機＋C56136+C56110）として出雲坂根を出発	D51791
1963-02-28/木	02:20頃、救援3レ（本機＋C56136+C56110）が脱線事故現場に到着、通常20分程度でいけるところを途中あまりの積雪量のため除雪を繰り返し3時間かけて到着　本機にキハ＋キロハを連ねて出雲坂根に退却を試みるが、三井野原を過ぎて今度は先頭のC56110が脱線 14:20頃、救援隊の救援隊が到着しC56110の復線に成功、C1173+ナエ17170＋C56105+C56110＋C56136+本機+キハ55208＋キロハ2511の編成で出雲坂根に退却	D51791
1963-02-28/木	17:20頃　救援13レ（C56105＋C56136＋ナエ17170＋本機）として出雲坂根を出発、C56127の脱線現場に18:04到着し19:07に復線、救援16レとして同機を最後部に付けて20:29に現場を発車し出雲坂根に21:19帰着	D51791
1966-04-01/金	木次区→木次線管理所（木次線管理所自体は'59/11開設）	D51791
1967-12-14/木	廃車（木次線管理所）　関西支達乙247号	D51791

1ページ中 1ページ目を表示(合計13件) 　　

■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)

■機関車データベースについて
日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。

■
・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。
・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。
・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)
■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)