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機関車データベース > C56 > C5691
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▲年月日記事作成 (更新日)
1937-02-25/木日立製作所笠戸NO.825 新製 配属 門司局 配置 麻里布区 使用開始D51791
1939-03-01/水麻里布区→吉松区薩摩大口駐泊所(本駐泊所は1937/12/12付けの宮之城線薩摩永野-薩摩大口間延伸開業に併せて開設と思われる)(某資料には'39/3/20付けとあるが誤り)D51791
1943-03吉松区薩摩大口駐泊所→吉松区薩摩大口支区(支区に昇格)D51791
1949-06-01/水現在 吉松区薩摩大口支区D51791
1955-08-01/月現在 吉松区薩摩大口支区D51791
1961-10-01/日第一種休車指定 吉松区薩摩大口支区D51791
1961-12-07/木第一種休車指定解除 吉松区薩摩大口支区D51791
1964-04-01/水現在 吉松区薩摩大口支区 その後 吉松区に移動 時期不明 吉松区薩摩大口支区最終在籍SL?D51791
1965-03-31/水現在 吉松区D51791
1969-03-31/月現在 吉松区D51791
1969-07-16/水鹿児島工場 全検D51791
1972-10借入 鹿児島区 返却日 不明D51791
1972-10-20/金両陛下鹿児島県国体(第27回)行幸啓お召し列車牽引 加治木ー鹿児島間(本機+C5692の重連) 菊紋大型は前端梁軸箱上部に取付 羽田から空路で鹿児島空港にご到着後、自動車で加治木にご着輦D51791
1972-10-24/火両陛下鹿児島県国体(第27回)行幸啓お召し列車牽引 指宿ー西鹿児島間(本機+C5692の重連) D51791
1972-10-25/水両陛下鹿児島県国体(第27回)行幸啓お召し列車牽引 鹿児島ー加治木間(本機+C5692の重連) 加治木から自動車で鹿児島空港にご到着後、空路で羽田にご着輦D51791
1973-03-31/土現在 第一種休車 吉松区D51791
1973-07-11/水第二種休車指定 吉松区D51791
1973-08-20/月廃車(吉松区) 工車593号 形式入りナンプレ その後 鹿児島区の庫内に留置D51791
1976-03-10/水鹿児島鉄道管理局長と西之表市長との間で無償貸与契約締結D51791
1976-03-25/木西之表市若狭公園にて保存(3/12に鹿児島港から船積み)D51791
1995-07この頃 行政の無関心及び予算不足により(塩害による)腐食が激しくなり解体(動輪のみ保存) 正確な時期不明(そもそも、潮風で囲まれる離島の種子島にSLを保存する意図が不明 鹿鉄局有志から寄付金も募った蒸気機関車誘致推進協議会の募金活動とはなんだったのか)D51791
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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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