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機関車データベース > C56 > C5698
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▲年月日記事作成 (更新日)
1937-03-22/月日本車輌名古屋 NO.479 新製 配属 札幌局 配置 岩見沢区 使用開始D51791
1937-04-02/金使用開始C56101
1938-03-10/木岩見沢区→静内区(本区は1938/3/10付け日高線全通に併せて開設)D51791
1941-12静内区→苗穂区D51791
1944-01-02/日07:16頃、札沼線石狩太美駅に混120ㇾ(現車4輌換算10輌)の牽引機として55分延着予定にて進入した際に、吹雪のなかで場内信号機停止現示を認めるのが遅滞(見込み運転・だろう運転)し急制動をかけるもこれを冒進し、入換中の車輌に衝突する事故発生 本機は脱線、次位客車小破、入換中の車輌1輌大破 負傷10D51791
1944-05この頃 苗穂区→帯広区 正確な時期不明D51791
1948-06-28/月帯広区→木次区(着 翌月初め) 達422号(達は8/11付け)・ 大鉄局達乙648号(達は7/14付け)D51791
1953-04-01/水現在 木次区D51791
1958-05-07/水第一種休車指定 木次区 重油併燃装置取付済D51791
1959-04-01/水現在 第一種休車継続中 木次区D51791
1959-08-31/月浜田区C56101
1960-04-01/金現在 浜田区石見益田支区D51791
1961-04-01/土現在 第一種休車 浜田区D51791
1962-04-01/日現在 浜田区 回転式火粉止め取付済D51791
1968-03-31/日現在 浜田区D51791
1974-02-12/火廃車(浜田区)D51791
1974-02-12/火全走行距離1,736,390.2キロ 工車第1373.252-2号C56101
1974-04この頃 共永興業が購入し、同社尻無川倉庫にて保管D51791
2001-08この頃 共永興業からの寄贈により嵯峨野駅前に展示保存D51791
2003-04嵯峨野19世紀ホールに移設保存D51791
2016-03現在 嵯峨野19世紀ホール館内に定期的整備をうけつつ保存継続中 形式入りナンプレ 実際にはありえない特急「はと」のヘッドマーク付き 共永興業で長期間保管中も適切な整備を受けていたこともあり、現役当時のままの極良な状態を維持 贅沢をいえば、梅小路から保津峡(旧線)経由で亀岡まで往復走行させたいところD51791
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