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機関車データベース > C60 > C6016
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▲年月日記事作成 (更新日)
1954-12-16/木種機 C5950 浜松工場 入場D51791
1954-12-27/月浜松工場(川崎車輌兵庫NO.2625(種機 C5950)をハドソン(2C2)化) 乙線入線可能となる軸重軽減(16t→15t) 改造 配置 盛岡区(着 12/31)D51791
1955-11-22/火郡山工場 乙修繕 入場D51791
1955-11-29/火郡山工場 乙修繕 出場D51791
1956-05-28/月郡山工場 臨時修繕 入場 左シリンダ亀裂修理D51791
1956-06-04/月郡山工場 臨時修繕 出場D51791
1956-09-27/木郡山工場 乙修繕・臨時修繕 入場D51791
1956-10-05/金郡山工場 乙修繕・臨時修繕 出場D51791
1957-10-01/火郡山工場 甲修繕 入場D51791
1957-10-10/木郡山工場 甲修繕 出場D51791
1958-10-03/金郡山工場 乙修繕 入場D51791
1958-10-09/木郡山工場 乙修繕 出場D51791
1959-04-01/水現在 盛岡区D51791
1959-04-18/土郡山工場 臨時修繕 入場D51791
1959-05-06/水郡山工場 臨時修繕 出場D51791
1959-11-11/水郡山工場 乙修繕 入場D51791
1959-11-17/火郡山工場 乙修繕 出場D51791
1960-10-17/月郡山工場 甲修繕 入場D51791
1960-10-27/木郡山工場 甲修繕 出場 盛岡式小デフ(煙突周り)取付 旋回窓取付D51791
1961-11-21/火郡山工場 乙修繕 入場D51791
1961-11-29/水郡山工場 乙修繕 出場D51791
1962-11-16/金郡山工場 乙修繕 入場D51791
1962-11-22/木郡山工場 乙修繕 出場D51791
1963-06-21/金郡山工場 臨時修繕 入場D51791
1963-06-24/月郡山工場 臨時修繕 出場D51791
1963-12-09/月郡山工場 甲修繕 入場D51791
1963-12-20/金郡山工場 甲修繕 出場D51791
1964-04-01/水現在 盛岡区D51791
1965-04-02/金郡山工場 乙修繕 入場D51791
1965-04-09/金郡山工場 乙修繕 出場D51791
1965-08-03/火郡山工場 臨時修繕 入場 ATS-S取付D51791
1965-08-06/金郡山工場 臨時修繕 出場D51791
1966-07-28/木郡山工場 乙修繕 入場D51791
1966-08-06/土郡山工場 乙修繕 出場D51791
1967-05-11/木郡山工場 中検A 入場D51791
1967-05-16/火郡山工場 中検A 出場D51791
1968-01-11/木郡山工場 全検 入場D51791
1968-01-22/月郡山工場 全検 出場(1/19?)D51791
1968-04-28/日郡山工場 臨時修繕 入場 左シリンダー室蒸気漏れD51791
1968-05-21/火郡山工場 臨時修繕 出場D51791
1968-09-13/金盛岡区→鹿児島区(着 9/14) 164レにて発送D51791
1968-09-15/日大宮機関区にしばらく留置(確認と撮影)、鹿児島区到着は10月?studio4310
1968-12-18/水鹿児島工場 中検A 入場 D51791
1968-12-24/火鹿児島工場 中検A 出場 D51791
1969-09-26/金鹿児島工場 中検B 入場 D51791
1969-10-03/金鹿児島工場 中検B 出場 D51791
1970-06-29/月鹿児島工場 中検A 入場D51791
1970-07-06/月鹿児島工場 中検A 出場D51791
1970-10-01/木第一種休車指定 鹿児島区 前日(9/30)にC60形式としての最終仕業を担当D51791
1970-12-19/土廃車(鹿児島区) 走行距離 2,628,496.7km(通算、うちC6016として 1,522,665.7km)D51791
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