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機関車データベース > C61 > C6133
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▲年月日記事作成 (更新日)
1949-03-02/水日本車輌名古屋NO.1511 改造(種機 D511148) 配属 門司局 配置 鳥栖区(着 3/15) ストーカー取付済 D51791
1949-04-04/月佐世保線への入線試験に運用(4451レ-4452レ)futotti
1950-06-06/火鳥栖区→鹿児島区D51791
1951-12-14/金時刻不明、鹿児島本線鳥栖駅にて客133レの牽引機として乗務員交代の際に、乗継点検にて左第1動輪制輪子吊ピン台枠取付部の折損紛失を発見したため応急手当を行い22分延発する事故発生D51791
1951-12-16/日01:10頃、鹿児島本線鳥栖駅にて臨貨9361レの牽引機として機関車交換の際貨車に連結するため転線中に異音を認め急停止のうえ点検したところ、先台車左後担バネ吊りが折損落失しポイントの先端軌条連結棒を支障、屈曲させているのを発見したため前途運転不能と判断 急遽代機D511055を手配し交換したため95分延発する事故発生D51791
1952-03-12/水11:52頃、鹿児島本線上川内構内を上り急客「きりしま」34レ(C1161+本機+客車)の本務機として58km/hにて走行中に、第1号踏切50m手前で踏切内に立ち入ろうとする老婆(飛び込み自殺ではなく、単に周囲を見回さず平時同様に往来しただけと思われる)を前補機が認め非常汽笛吹鳴し非常制動かけるも間に合わず轢断する事故発生D51791
1952-05-14/水10:50頃、鹿児島本線東市来駅に客925レの牽引機として定着した際に、乗客より客車1輌目左隅天井部分から出火の通報あり、消火作業の後に当該客車を切り離し8分延発する事故発生D51791
1955-08-01/月現在 鹿児島区D51791
1960-04-01/金現在 鹿児島区D51791
1965-03-31/水現在 鹿児島区D51791
1966-10-01/土鹿児島工場 甲修繕D51791
1970-09-30/水鹿児島本線鹿児島電化記念SLさよなら列車客140レ牽引 熊本ー鹿児島間D51791
1970-10-01/木第二種休車指定 鹿児島区D51791
1971-01-29/金廃車(鹿児島区)(某資料には'70/12/29付けとあるが誤り)D51791
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 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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