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■ 機関車データベース > C62 > C6213
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▲年月日記事作成 (更新日)
1948-11-10/水日立製作所笠戸NO.1797　改造（ボイラーD52447）　配属　広島局　配置　下関区（着 11/19）D51791
1948-11-25/木使用開始　下関区　その後　標準ストーカー取付　時期不明D51791
1950-08-07/月下関区→浜松区（某資料には8/10付けとあるが？）D51791
1952-10-14/火鉄道開業80年記念行事として沼津区にてEL・EC・D5241と共に展示D51791
1953-07-25/土浜松区→広島第二区D51791
1955-02-24/木シンダー捕捉装置付き煙突に改造（あまり改善効果なく、その後　取り外し　時期不明　シンダー対策は防塵マスク主流となる）D51791
1957-01-19/土広島工場　甲修繕　入場　ボイラーを新缶に交換　山陽電化対策装備実施D51791
1957-01-26/土広島工場　甲修繕　出場　D51791
1958-04-01/火現在　広島第二区D51791
1962-05-07/月広島第二区→広島運転所（組織改正）D51791
1966-10-01/土第二種休車指定　広島運転所D51791
1966-10-17/月廃車（広島運転所）　中国支達乙1388号　事由：余剰　走行距離　2,190,921.4kmD51791
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