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機関車データベース > C62 > C6213
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▲年月日記事作成 (更新日)
1948-11-10/水日立製作所笠戸NO.1797 改造(ボイラーD52447) 配属 広島局 配置 下関区(着 11/19)D51791
1948-11-25/木使用開始 下関区 その後 標準ストーカー取付 時期不明D51791
1950-08-07/月下関区→浜松区(某資料には8/10付けとあるが?)D51791
1952-10-14/火鉄道開業80年記念行事として沼津区にてEL・EC・D5241と共に展示D51791
1953-07-25/土浜松区→広島第二区D51791
1955-02-24/木シンダー捕捉装置付き煙突に改造(あまり改善効果なく、その後 取り外し 時期不明 シンダー対策は防塵マスク主流となる)D51791
1957-01-19/土広島工場 甲修繕 入場 ボイラーを新缶に交換 山陽電化対策装備実施D51791
1957-01-26/土広島工場 甲修繕 出場 D51791
1958-04-01/火現在 広島第二区D51791
1962-05-07/月広島第二区→広島運転所(組織改正)D51791
1966-10-01/土第二種休車指定 広島運転所D51791
1966-10-17/月廃車(広島運転所) 中国支達乙1388号 事由:余剰 走行距離 2,190,921.4kmD51791
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