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機関車データベース > C62 > C6215
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▲年月日記事作成 (更新日)
1948-12-15/水日立製作所笠戸NO.1799 改造(ボイラーD52112) 配属 広島局 配置 糸崎区(着 12/21)D51791
1948-12-29/水使用開始 糸崎区D51791
1949-04-10/日日立製作所笠戸 標準ストーカー取付 出場 D51791
1949-08-12/金糸崎区→岡山区D51791
1950-07-02/日岡山区→浜松区D51791
1950-08-29/火'50/10のダイヤ改正で特急「つばめ」「はと」の東京-大阪間の所要時間を戦前の「燕」同様の8時間に戻すための試運転を浜松-大阪(宮原操)間で実施(翌日は復路) 左デフ下にキロポスト確認用のライトを臨時装着(東京-浜松間はEF5818を使用)D51791
1953-07-26/日浜松区→広島第二区D51791
1956-12-10/月広島工場 ボイラーを新缶に交換 山陽電化対策装備実施D51791
1958-04-01/火現在 広島第二区D51791
1962-05-07/月広島第二区→広島運転所(組織改正)D51791
1965-10-01/金広島運転所→糸崎区D51791
1970-02-07/土広島工場 全検D51791
1970-10-04/日糸崎区→小樽築港区(実機は苗穂工場 入場)D51791
1970-11-10/火苗穂工場 耐寒工事施工 炭水車・先台車・従台車をC6244のものと交換(軸重軽減工事)D51791
1971-11-24/水廃車(小樽築港区) 走行距離 2,583,183.8kmD51791
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各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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