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テーマは さようなら583

2017年4月に引退した特急形寝台電車583系(581系を含む)の写真を募集します。

車両そのものの写真はもちろん、583系を舞台とした写真作品もお寄せください。
583系にまつわる思い出話や、撮影苦労話などのエピソードを添えることもできます。

昔の写真も大歓迎!! 【135/35mmフィルムスキャン⇒デジタル化】を期間限定で実施中

〆切: 2017年 5月14日(日) 24時 [詳しくはこちら] [応募フォーム]


機関車データベース > C62 > C6216
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▲年月日記事作成 (更新日)
1948-12-22/水日立製作所笠戸NO.1800 改造(ボイラーD52127) 配属 広島局 配置 下関区(着 翌月 時期不明)D51791
1949-01-22/土使用開始 下関区D51791
1949-10-24/月広島工機部 臨時修繕 入場 標準ストーカー取付・ボイラー内腔の火室および小煙管部品交換(ほぼ一か月かかっているのは戦後の混乱で作業が遅滞していた関係と思われる また、履歴簿には改造後この臨時入場まで工機部入出場の記載がないのは、広島工機部が原爆など空襲による破壊で機能せず補修や点検は大幅に簡略化され自区にて実施していたためと思われる)D51791
1949-11-15/火広島工機部 臨時修繕 出場D51791
1950-09-06/水下関区→名古屋区 標準ストーカー取付済 その後 名古屋電化対策装備実施 時期不明D51791
1950-11-08/水浜松工場 乙修繕 入場 この頃 国鉄の戦後の混乱もひとまず収束に向かい、車両の保守点検も戦前なみのルーティンに戻るD51791
1950-11-15/水浜松工場 乙修繕 出場 D51791
1951-04-09/月浜松工場 丙修繕 入場 D51791
1951-04-13/金浜松工場 丙修繕 出場D51791
1951-08-06/月浜松工場 甲修繕 入場D51791
1951-08-16/木浜松工場 甲修繕 出場 D51791
1952-01-05/土浜松工場 丙修繕 入場D51791
1952-01-10/木浜松工場 丙修繕 出場D51791
1952-05-14/水浜松工場 乙修繕 入場D51791
1952-05-21/水浜松工場 乙修繕 出場 D51791
1952-10-06/月浜松工場 丙修繕 入場D51791
1952-10-10/金浜松工場 丙修繕 出場D51791
1953-02-18/水浜松工場 乙修繕 入場D51791
1953-02-25/水浜松工場 乙修繕 出場 D51791
1953-07-17/金浜松工場 丙修繕 入場D51791
1953-07-21/火浜松工場 丙修繕 出場D51791
1953-10-05/月浜松工場 臨時修繕 入場D51791
1953-10-06/火浜松工場 臨時修繕 出場D51791
1953-12-10/木浜松工場 甲修繕 入場 重油併燃装置取付D51791
1953-12-18/金浜松工場 甲修繕 出場 D51791
1954-04-19/月浜松工場 丙修繕 入場D51791
1954-04-23/金浜松工場 丙修繕 出場D51791
1954-09-04/土浜松工場 乙修繕 入場D51791
1954-09-10/金浜松工場 乙修繕 出場D51791
1955-01-26/水浜松工場 丙修繕 入場D51791
1955-01-29/土浜松工場 丙修繕 出場D51791
1955-02-24/木浜松工場 丙修繕(再) 入場D51791
1955-02-26/土浜松工場 丙修繕(再) 出場D51791
1955-05-25/水浜松工場 乙修繕 入場D51791
1955-05-31/火浜松工場 乙修繕 出場D51791
1955-07-19/火名古屋区→梅小路区(着 7/20) D51791
1955-11-27/日鷹取工場 丙修繕 入場 ボイラーを新造のものと交換(某誌にはD52ボイラーの流用とあるが、戦時製造で爆発騒ぎを多発したD52ボイラーにこの時点であえて載せかえるとは考えにくい) D51791
1955-12-07/水鷹取工場 ボイラーを新缶に交換 D51791
1955-12-08/木鷹取工場 丙修繕 出場D51791
1956-05-12/土鷹取工場 甲修繕 入場D51791
1956-05-18/金鷹取工場 甲修繕 出場 D51791
1956-06-15/金借入 宮原区D51791
1956-10-05/金梅小路区 丙修繕 入場(借入の返却ではなく、丙修繕のための移動 この頃から簡易な修繕は特定地域では主要区で実施する方針に転換したと思われる) 山陽電化対策実施D51791
1956-10-14/日梅小路区 丙修繕 出場D51791
1956-11-03/土返却 梅小路区D51791
1957-04-11/木鷹取工場 乙修繕 入場D51791
1957-04-15/月鷹取工場 乙修繕 出場D51791
1958-02-07/金鷹取工場 乙修繕 入場D51791
1958-02-13/木鷹取工場 乙修繕 出場D51791
1958-04-14/月梅小路区→下関区D51791
1959-01-07/水広島工場 甲修繕 入場D51791
1959-01-16/金広島工場 甲修繕 出場 D51791
1959-11-11/水広島工場 乙修繕 入場D51791
1959-11-17/火広島工場 乙修繕 出場 D51791
1960-09-20/火広島工場 乙修繕 入場 タービン発電機改造D51791
1960-09-27/火広島工場 乙修繕 出場 D51791
1961-08-17/木広島工場 甲修繕 入場D51791
1961-08-25/金広島工場 甲修繕 出場 D51791
1962-01-29/月広島工場 丙修繕 入場D51791
1962-02-02/金広島工場 丙修繕 出場D51791
1962-06-30/土広島工場 乙修繕 入場D51791
1962-07-06/金広島工場 乙修繕 出場D51791
1962-11-13/火広島工場 丙修繕 入場D51791
1962-11-19/月広島工場 丙修繕 出場D51791
1963-04-30/火広島工場 乙修繕 入場 D51791
1963-05-07/火広島工場 乙修繕 出場 D51791
1963-10-02/水広島工場 丙修繕 入場 D51791
1963-10-07/月広島工場 丙修繕 出場 D51791
1964-03-24/火広島工場 甲修繕 入場 D51791
1964-04-04/土広島工場 甲修繕 出場 D51791
1964-08-25/火広島工場 丙修繕 入場 D51791
1964-08-29/土広島工場 丙修繕 出場 D51791
1964-10-01/木下関区→広島区D51791
1964-10-10/土広島工場 臨時修繕 入場  D51791
1964-10-14/水広島工場 臨時修繕 出場 D51791
1965-02-28/日広島区→糸崎区D51791
1965-05-14/金鷹取工場 臨時修繕 入場 性能検査D51791
1965-05-20/木鷹取工場 臨時修繕 出場D51791
1965-07-23/金鷹取工場 乙修繕 入場 D51791
1965-07-30/金鷹取工場 乙修繕 出場 D51791
1966-07-13/水糸崎区→岡山区 丙修繕 入場D51791
1966-07-20/水岡山区→糸崎区 丙修繕 出場D51791
1967-07-08/土鷹取工場 中検B 入場D51791
1967-08-04/金鷹取工場 中検B 出場D51791
1968-05-18/土鷹取工場 全検 入場 先輪・動輪・従輪・主台枠をC6234のものと交換・右主連棒をC6218のものと交換D51791
1968-06-01/土鷹取工場 全検 出場D51791
1969-05-15/木糸崎区→岡山区(着 5/16) 中検A 入場D51791
1969-05-23/金岡山区→糸崎区 中検A 出場D51791
1969-05-29/木鷹取工場 臨時修繕 入場D51791
1969-06-06/金鷹取工場 臨時修繕 出場D51791
1970-05-07/木広島工場 中検B 入場D51791
1970-05-16/土広島工場 中検B 出場D51791
1970-10-03/土糸崎区→小樽築港区(着 10/4) この月は運転キロ数ゼロになっている(移動時の回送キロはカウントされない模様)D51791
1970-11-01/日苗穂工場 臨時工事 入場 耐寒工事施工 炭水車・先台車・従台車をC6232のものと交換(軸重軽減工事) 重油併燃装置取付・LP405副灯取付 北海道仕様切り詰めデフに改造(流用?)D51791
1970-11-12/木苗穂工場 臨時工事 出場D51791
1971-05-25/火小樽築港区 中検A 実施D51791
1971-09-16/木第一種休車指定 小樽築港区D51791
1971-11-24/水廃車(小樽築港区)(工作局の「工車第1361号」による用途廃止) 走行距離 2,593,946.1km(累計 C6216としては2,551,267.7km?)D51791
1971-11-30/火苗穂工場に実機回送D51791
1971-12-10/金北海道総局運転部機関車課の「北総通達第1215号」による後追い事務処理D51791
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各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。

・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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