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機関車データベース > C62 > C6223
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▲年月日記事作成 (更新日)
1948-08-31/火川崎車輌兵庫NO.3156 改造(ボイラーD5223) 配属 広島局 配置 下関区(着 10/1) 標準ストーカー取付済D51791
1948-10-06/水使用開始 下関区(10/16?)D51791
1949-03-27/日下関区→水戸区(某資料には4/2付けとあるが?) 達203号(達の日付は4/23付け) この頃 軸重軽減工事実施 時期不明(某hpには3/20付けで広島工場で実施とある 某誌には新製配置使用開始時点で工事済みとあるが?)(なお、'50/4/8付けの達170号にも本機番が3/27付けで移動とあるが誤報と思われる)D51791
1949-12-23/金水戸区→白河区D51791
1954-09-21/火白河区→尾久区(着 9/22) D51791
1956-11大宮工場 ボイラーを新缶に交換D51791
1958-04-01/火現在 尾久区D51791
1962-01-27/土15レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行十和田と思われる)原ノ町機関区
1962-04-21/土15レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行十和田と思われる)原ノ町機関区
1962-10-29/月尾久区→水戸区(着 10/30)D51791
1963-06-01/土水戸区→平区 その後 常磐線電化対策装備実施 時期不明 カマの状態が良かったためか優等列車に優先的に充てられることが多く、当時の常磐線特急牽引C62の写真には本機が圧倒的に多いD51791
1967-10-06/金平区→糸崎区 その後 前照灯副灯取外し 時期不明D51791
1970-11-28/土廃車(糸崎区) 走行距離 2,281,598.8km(某誌には'69/9/30現在の走行距離とあるが?)D51791
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