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機関車データベース > C62 > C623
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▲年月日記事作成 (更新日)
1948-06-18/金日立製作所笠戸NO.1931 改造(ボイラーD52458) 配属 広島局 配置 糸崎区(着 6/26) 満鉄向けストーカー取付済D51791
1948-07-07/水使用開始 糸崎区(某資料には落成日'48/7/20とあるが誤り)D51791
1950-08-17/木糸崎区→梅小路区D51791
1956-08-31/金鷹取工場 ボイラーを新缶に交換 軸重軽減工事 標準ストーカーに交換済D51791
1956-09-15/土梅小路区→小樽築港区(着 9/26 C62の北海道初お目見え)D51791
1960-06-18/土苗穂工場 重油併燃装置取付D51791
1962-04-01/日現在 小樽築港区D51791
1968-04-01/月現在 小樽築港区D51791
1969-12-25/木苗穂工場 全検 出場D51791
1971-09-15/水本機の牽引による定期運用での急行ニセコ1号・3号の最終日D51791
1971-09-17/金第一種休車指定 小樽築港区D51791
1972-03-31/金第一種休車指定解除 小樽築港区D51791
1972-06-18/日鉄道100年記念特別企画 小樽-倶知安間 104レ牽引 C622との重連(7/2と7/9にも実施)D51791
1972-08-27/日小樽-岩見沢間-小樽 C62さよなら号9131レ・9132レ牽引(C622+本機+PC、ただし戻りの札幌-小樽間は本機単機牽引)D51791
1973-09-30/日定期営業最終仕業137レ牽引(長万部-小樽間) 形式最終運用機D51791
1973-10-01/月第一種休車指定 小樽築港区D51791
1974-03-31/日同日現在 配置 小樽築港DADA
1974-07-01/月第二種休車指定 小樽築港区D51791
1975-03-31/月同日現在 配置 小樽築港DADA
1976-03-19/金廃車(小樽築港区) 小樽築港区最終在籍SL・形式最終廃車機(梅小路区の動態保存機C622を除く) 走行距離 2,408,393kmD51791
1977-05-01/日手宮庫跡地の北海道鉄道記念館にて静態保存展示開始(小樽市に無償寄贈と思われる)D51791
1980-11-22/土北海道鉄道100年記念列車牽引 小樽-札幌間 C56160との重連D51791
1986-04-16/水北海道総局運転車両部と小樽市教育委員会との間でC623の貸与と代替展示となる32両の国鉄車輌の交換契約締結D51791
1986-06-19/木C623復活の会の資金協力要請に大企業がスポンサーとして応じたことで、北海道総局に正式に復元要請を行うD51791
1986-10-06/月DD163牽引の臨配9220レによって北海道鉄道記念館より手宮線経由小樽築港区まで引き出しD51791
1987-03-27/金小樽築港区 火入れ式D51791
1987-03-29/日小樽築港区構内試運転 2日後に国鉄民営化D51791
1987-04-01/水北海道鉄道文化協議会発足(SL復活の会発展的解消)D51791
1987-04-07/火苗穂工場 本格的復元工事開始D51791
1987-04-30/木JR北海道と北海道鉄道文化協議会事務局の間でC623復元運転に関する覚書締結D51791
1988-03-03/木車籍復活 苗穂工場 セレモニー 構内試運転 配置 苗穂運転所D51791
1988-04-29/金C62ニセコ号 運転開始(小樽-倶知安)よく走る!
1992-03-31/火主要スポンサーが撤退したため北海道鉄道文化協議会の運営行き詰る(1996年に解散)D51791
1995-11-03/金C62ニセコ号 最終運行(小樽-ニセコ)よく走る!
1996-11-08/金廃車(苗穂運転所) JR北海道苗穂工場にて保存D51791
1999-04-01/木車籍復活 配置 苗穂運転所 その後 再度 廃車(苗穂運転所) 時期不明(2000年頃?)D51791
2001-09現在 JR北海道苗穂工場内の北海道鉄道技術館にて保存D51791
2010-10-14/木準鉄道記念物指定DADA
2015-06現在 北海道鉄道技術館に屋根付き・プラットフォーム付きで保存継続中 JR北海道苗穂工場内で定期的整備を受けており保存状態は極良 開館時期が基本的に毎月第二第四土曜の昼過ぎ数時間のみと限定的なため気軽に訪問できないのが難点 大仰な顕彰碑の文章が稚拙で意味不明なのが残念D51791
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