C6240 機関車データベース (形式C62)

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■ 機関車データベース > C62 > C6240
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1948-10-15/金	汽車製造大阪 NO.2566　改造（ボイラーD52367）　配属　大阪局　配置　梅小路区（着同月　時期不明）　標準ストーカー取付済	D51791
1953-04-01/水	現在　梅小路区	D51791
1958-03	この頃　鷹取工場　ボイラーを新缶に交換　正確な時期不明	D51791
1958-04-12/土	梅小路区→下関区（着 4/13）　達292号（達は6/6付け）　その後　山陽電化対策装備実施　時期不明	D51791
1963-11-11/月	09:33頃、数分前に山陽本線本由良-厚東間を特急「みずほ」7レ（C6214＋現車14輌）が本由良25分延通にて走行中に、保線作業員の退避が甘く保線用ジャッキが限界支障し列車1・2輌目間の空気ホースに触れ解結乗務員はすぐ異変に気づき緊急停止し、空気ホースを再締結し制動試験の後に後部車掌の発車合図を待っていたところに、後続の特急「あさかぜ」3レ（本機＋14輌）が本由良17分延通にて接近直前の停止信号現示に気づき急制動をかけるも間に合わず追突する事故発生　7レ客車14輌と3レ客車5両連結器破損　負傷2	D51791
1964-09-30/水	下関区→広島区（着 10/1）　客36レの牽引機としてそのまま移動（通常機関車の配置替え移動の場合は回送扱いが基本だが、今回の下関電化時のC62は珍しく列車牽引での移動）	D51791
1965-02-28/日	広島区→糸崎区　達270号（達は6/16付け）（鉄道公報4726号には2/29付けとあるが誤り）	D51791
1966-12	広島駅構内で確認。	C58364
1967-05-25/木	廃車（糸崎区）　関西支達乙19号　走行距離　不明	D51791

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