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■ 機関車データベース > C62 > C6246
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▲年月日記事作成 (更新日)
1949-03-21/月汽車製造大阪 NO.2572　改造（ボイラーD5226）　配属　東京局　配置　尾久区（着 5/1）　標準ストーカー取付済　軸重軽減仕様D51791
1949-06-07/火使用開始　尾久区D51791
1950-09-12/火尾久区→平区D51791
1956-11-01/木現在　平区D51791
1957-02-06/水郡山工場　ボイラーを新缶に交換　その後　常磐線電化対策装備実施　時期不明D51791
1962-02-07/水21レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行おいらせと思われる)原ノ町機関区
1962-03-21/水21レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行おいらせと思われる)原ノ町機関区
1962-04-01/日現在　平区D51791
1962-04-08/日247レ亡父の機関士手帳より原ノ町機関区
1962-04-13/金12レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行みちのくと思われる)原ノ町機関区
1962-04-27/金12レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行みちのくと思われる)原ノ町機関区
1966-04-20/水旅客第233レ牽引。当時の通学メモより。原ノ町機関区
1966-04-24/日旅客第233レ牽引。当時の通学メモより。原ノ町機関区
1966-05-02/月旅客第233レ牽引。当時の通学メモより。原ノ町機関区
1966-05-06/金旅客第233レ牽引。当時の通学メモより。原ノ町機関区
1966-07原ノ町まで223レ牽引し段落しで入れ替え誘導中原ノ町機関区
1967-07223レ　原ノ町場内信号所付近原ノ町機関区
1967-07-12/水247レ亡父の機関士手帳より原ノ町機関区
1967-07-18/火231レ亡父の機関士手帳より原ノ町機関区
1967-08-15/火常磐線電化開業2ヶ月前。221レ牽引。亡父の「機関士乗務日誌」より。原ノ町機関区
1967-09-09/土平区→糸崎区（着 9/11）　その後　副灯シールドビーム取外し　時期不明D51791
1969-06-17/火第二種休車指定　糸崎区D51791
1969-09-24/水廃車（糸崎区）　関西支達乙13号　走行距離　1,941,215.0kmD51791
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