| ▲年月日 | 記事 | 作成 (更新日) |
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| 1949-03-31/木 | 汽車製造大阪 NO.2574 改造（ボイラーD52380）（某資料には4/8付けとあるが？） 配属 東京局 配置 尾久区（着 4/25）標準ストーカー取付済 軸重軽減仕様 | D51791 |
| 1949-06-07/火 | 使用開始 尾久区 | D51791 |
| 1950-08-21/月 | 尾久区→平区（着 8/22） | D51791 |
| 1956-11-01/木 | 現在 平区 | D51791 |
| 1957-01-09/水 | 郡山工場 甲修繕 入場 ボイラーを新缶に交換 その後 常磐線電化対策装備実施 時期不明 第2先輪をC59用のものに交換 時期不明 | D51791 |
| 1957-01-19/土 | 郡山工場 甲修繕 出場 | D51791 |
| 1962-04-01/日 | 現在 平区 | D51791 |
| 1962-04-04/水 | 21レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行おいらせと思われる) | 原ノ町機関区 |
| 1962-04-18/水 | 21レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行おいらせと思われる) | 原ノ町機関区 |
| 1962-04-22/日 | 247レ亡父の機関士手帳より | 原ノ町機関区 |
| 1962-05-02/水 | 21レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行おいらせと思われる) | 原ノ町機関区 |
| 1962-05-11/金 | 12レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行みちのくと思われる) | 原ノ町機関区 |
| 1962-05-30/水 | 21レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行おいらせと思われる) | 原ノ町機関区 |
| 1965-05 | 郡山工場 甲修繕 | D51791 |
| 1966-04-11/月 | 旅客第233レ牽引平〜仙台間。当時の通学メモより。 | 原ノ町機関区 |
| 1967-04-17/月 | 6レゆうづる 原町市高平踏切付近 | 原ノ町機関区 |
| 1967-05-03/水 | 6レゆうづる牽引。当時の撮影メモより。 | 原ノ町機関区 |
| 1967-05-21/日 | 205レ第2十和田。亡の機関士手帳より。【機関車運用より仙台到着後5/22に6レゆうづる牽引】 | 原ノ町機関区 |
| 1967-06-10/土 | 205レ第2十和田。亡父の機関士手帳より【機関車運用より仙台到着後6/11に6レゆうづる牽引】 | 原ノ町機関区 |
| 1967-09-22/金 | 常磐線電化開業前月旅客第232レ牽引原ノ町まで。原ノ町から罐換えあり機関車不明。当時の通学メモより。 | 原ノ町機関区 |
| 1967-09-25/月 | 常磐線電化開業前月旅客第232レ牽引原ノ町まで。原ノ町から罐換えあり機関車不明。当時の通学メモより。 | 原ノ町機関区 |
| 1967-09-30/土 | 平区→糸崎区（着 10/1） その後 副灯シールドビーム取外し 時期不明 | D51791 |
| 1969-09-24/水 | 廃車（糸崎区） 関西支達乙13号 走行距離 1,922,375.6km（'69/3末 現在） | D51791 |
