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機関車データベース > C62 > C6248
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▲年月日記事作成 (更新日)
1949-04-08/金汽車製造大阪NO.2574 改造(ボイラーD52380) 配属 東京局 配置 尾久区(着 4/25)標準ストーカー取付済 軸重軽減仕様 D51791
1949-06-07/火使用開始 尾久区D51791
1950-08-21/月尾久区→平区D51791
1956-11-01/木現在 平区D51791
1957-01-19/土郡山工場 ボイラーを新缶に交換 その後 常磐線電化対策装備実施 時期不明 第2先輪をC59用のものに交換 時期不明D51791
1962-04-01/日現在 平区D51791
1962-04-04/水21レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行おいらせと思われる)原ノ町機関区
1962-04-18/水21レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行おいらせと思われる)原ノ町機関区
1962-05-02/水21レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行おいらせと思われる)原ノ町機関区
1962-05-11/金12レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行みちのくと思われる)原ノ町機関区
1962-05-30/水21レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行おいらせと思われる)原ノ町機関区
1965-05郡山工場 甲修繕D51791
1966-04-11/月旅客第223レ牽引仙台〜平間。当時の通学メモより。原ノ町機関区
1967-05-03/水6レゆうづる牽引。当時の撮影メモより。原ノ町機関区
1967-09-22/金常磐線電化開業前月旅客第223レ牽引原ノ町まで。原ノ町から罐換えあり機関車不明。当時の通学メモより。原ノ町機関区
1967-09-24/日常磐線電化開業前月旅客第223レ原ノ町まで牽引。罐換え不明。当時の通学メモより。原ノ町機関区
1967-09-24/日常磐線電化開業前月旅客第246レ牽引原ノ町まで。原ノ町から罐換えあり機関車不明。当時の通学メモより。原ノ町機関区
1967-10-01/日平区→糸崎区 その後 副灯シールドビーム取外し 時期不明D51791
1969-09-24/水廃車(糸崎区) 走行距離 1,922,375.6km+α(約1,935,000km)D51791
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