C6249 機関車データベース (形式C62)

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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1949-04-20/水	汽車製造大阪 NO.2575　改造（ボイラーD52104）　配属　東京局　配置　尾久区（着翌月　時期不明）　標準ストーカー取付済　軸重軽減仕様	D51791
1950-08-04/金	尾久区→平区	D51791
1956-11-01/木	現在　平区	D51791
1957-12-17/火	郡山工場　ボイラーを新缶に交換　その後　常磐線電化対策装備実施　時期不明	D51791
1962-02-03/土	247レ牽引亡父の「機関士手帳」より	原ノ町機関区
1962-02-17/土	247レ亡父の「機関士手帳」より	原ノ町機関区
1962-04-01/日	現在　平区	D51791
1967-03-31/金	現在　平区	D51791
1967-04-02/日	3203レ牽引。亡父の「機関士乗務日誌」より。(急行第1おいらせと思われる)	原ノ町機関区
1967-08-01/火	常磐線全線電化開業2ヵ月前。旅客247レ牽引。亡父の「機関士乗務日誌」より。	原ノ町機関区
1967-08-07/月	常磐線全線電化開業2ヵ月前。210レ牽引。(第1十和田と思われる)亡父の「機関士乗務日誌」より。	原ノ町機関区
1967-09-30/土	平区で電化記念飾りつけ実施　常磐線岩沼電化によるC62最終運用上り急210レ「第1十和田」牽引　原ノ町-平間（着翌日未明）（下り急201レ「第2みちのく」牽引という資料あり）　さよならHM付き	D51791
1967-09-30/土	若草色のバックにオレンジ色のトランペットデザインの「さよなら　Mr SL」鉄道友の会　水鉄平機関区から送られたヘッドマークに日章旗を掲げて、201レ急行「第2みちのく」を平～原ノ町駅まで牽引。原ノ町駅に到着すると給炭、給水給砂等整備をしてもらい機関庫裏の機留線に210レ牽引まで待機	原ノ町機関区
1967-10-01/日	原ノ町駅から上り210レ「第1十和田」午前1時57分平駅到着。最後の営業列車として牽引してきた。	原ノ町機関区
1968-01-31/水	昭43.1.31現在郡山工場への廃車回送は未定。当時は、小山機関区に保存する予定。(鉄道ファン1968.4月より)	原ノ町機関区
1968-03-31/日	現在　第二種休車　平区	D51791
1968-06-13/木	廃車（平区）　走行距離　1,814,940km	D51791

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