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機関車データベース > C62 > C6249
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▲年月日記事作成 (更新日)
1949-04-20/水汽車製造大阪NO.2575 改造(ボイラーD52104) 配属 東京局 配置 尾久区(着 翌月 時期不明) 標準ストーカー取付済 軸重軽減仕様D51791
1950-08-04/金尾久区→平区D51791
1956-11-01/木現在 平区D51791
1957-12-17/火郡山工場 ボイラーを新缶に交換 その後 常磐線電化対策装備実施 時期不明D51791
1962-04-01/日現在 平区D51791
1967-03-31/金現在 平区D51791
1967-04-02/日3203レ牽引。亡父の「機関士乗務日誌」より。(急行第1おいらせと思われる)原ノ町機関区
1967-08-01/火常磐線全線電化開業2ヵ月前。旅客247レ牽引。亡父の「機関士乗務日誌」より。原ノ町機関区
1967-08-07/月常磐線全線電化開業2ヵ月前。210レ牽引。(第1十和田と思われる)亡父の「機関士乗務日誌」より。原ノ町機関区
1967-09-30/土平区で電化記念飾りつけ実施 常磐線岩沼電化によるC62最終運用上り急210レ「第1十和田」牽引 原ノ町-平間(着 翌日未明)(下り急201レ「第2みちのく」牽引という資料あり) さよならHM付きD51791
1967-09-30/土若草色のバックにオレンジ色のトランペットデザインの「さよなら Mr SL」鉄道友の会 水鉄平機関区から送られたヘッドマークに日章旗を掲げて、201レ急行「第2みちのく」を平〜原ノ町駅まで牽引。原ノ町駅に到着すると給炭、給水給砂等整備をしてもらい機関庫裏の機留線に210レ牽引まで待機原ノ町機関区
1967-10-01/日原ノ町駅から上り210レ「第1十和田」午前1時57分平駅到着。最後の営業列車として牽引してきた。原ノ町機関区
1968-01-31/水昭43.1.31現在郡山工場への廃車回送は未定。当時は、小山機関区に保存する予定。(鉄道ファン1968.4月より)原ノ町機関区
1968-03-31/日現在 第二種休車 平区D51791
1968-06-13/木廃車(平区) 走行距離 1,814,940kmD51791
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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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