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機関車データベース > D50 > D50107
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▲年月日記事作成 (更新日)
1925-11日立製作所笠戸NO.176 新製 9900形 NO.19906 配属 不明 配置 不明D51791
1925-11-28/土使用開始 庫名不明(局名不明)D51791
1928-10-01/月称号規程改正による形式変更及び改番 D50107('28/5/17付 達380号の施行)D51791
1930-08-31/日現在 岡山庫 その後 20㎥炭水車に交換 正確な時期不明('32/12/31付け以降の月次機関車配置表上には記載あり) D51791
1936-03-31/火現在 岡山庫 その後 長野区に移動 時期不明D51791
1938-04-30/土現在 長野区D51791
1942-01長野区→長野区上田支区D51791
1942-05長野区上田支区→長野区D51791
1944-03-31/金現在 長野区D51791
1947-02-01/土現在 直江津区D51791
1949-11-01/火現在 直江津区D51791
1950-04-01/土現在 特別休車 直江津区(某資料には第一種休車中廃車予定(第二種休車相当)← 脱線事故によるとあるが誤り)D51791
1951-03-01/木現在 特別休車継続中 直江津区D51791
1951-10-01/月現在 直江津区D51791
1954-04-01/木現在 直江津区 その後 第一種休車指定 時期不明D51791
1954-09-27/月第一種休車指定解除 直江津区D51791
1955-08-01/月現在 直江津区D51791
1959-04-01/水現在 直江津区D51791
1963-02-28/木01:54頃、信越本線直江津発長岡(操)行き貨469レ(現車42輌)の牽引機として越後岩塚駅に進入の際、直前のトンネル内で排煙により機関士が失神?したため停車予定にも関わらず暴走 安全側線を乗越え雪壁に激突する事故発生 本機は脱線転覆大破 負傷2 当該トンネルは100m程度の長さで、しかも駅直前で力行する必要もないのに黒煙まみれになるとは不可解 一駅手前に塚山峠のトンネルもあるが、そこで既に失神していれば塚山駅の係員が気づく(タブレット交換不能により) よって居眠りかうっかり信号を見落とした可能性有D51791
1963-03-30/土廃車(直江津区) 事由:事故D51791
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・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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