D5013 機関車データベース (形式D50)

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■ 機関車データベース > D50 > D5013
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1924-07	川崎造船所兵庫NO.1000　新製　9900形　NO.9912　配属　名古屋局　配置　不明	D51791
1924-07-23/水	使用開始　庫名不明（名古屋局管内）	D51791
1925-08-23/日	00:25頃、東海道本線関が原付近を貨959レ（現車53輌換算69.8輌）の牽引機として走行中21輌目の貨車ト9912の前部エンドビームが破損し列車分離発生　乗務員は空転気味の運転中で認知できずそのまま進行　分離した後部33輌は自然停止の後、下り勾配のため逆行を開始　最後尾の車掌車にいた車掌が制動機を操作するもスピードが出過ぎ効かず暴走状態で関が原駅構内に突入し停車中の客79レ（38694＋現車12輌換算37輌）に激突する事故発生　貨車15輌と客車1輌目ナハニ2580が脱線　負傷5	D51791
1926-09	現在　稲沢庫（本庫は1925/1/16付けの稲沢操車場開場に併せて開設）	D51791
1926-09-04/土	時刻不明、東海道本線袋井-中泉間を貨69レ（本機＋貨車31輌）の牽引機として走行中、築堤の上にさしかかった際におりからの台風による強風にあおられ機関車次位から15輌目までの貨車が脱線横転する事故発生　9輌目の家畜車は築堤下に転落　負傷1	D51791
1928-10-01/月	称号規程改正による形式変更及び改番　D5013 （'28/5/17付　達380号の施行)	D51791
1931-01-31/土	現在　敦賀庫	D51791
1933-06	敦賀庫→上諏訪庫	D51791
1936-09-01/火	上諏訪庫→上諏訪区（職制変更）	D51791
1942-03-31/火	現在　上諏訪区	D51791
1947-09-11/木	上諏訪区→追分区（着翌月初め）	D51791
1950-07	この頃　第一種休車（棚上）指定　追分区　正確な時期不明	D51791
1950-11-01/水	現在　第一種休車継続中　追分区	D51791
1951-03-01/木	現在　追分区	D51791
1951-09-07/金	追分区→岩見沢区	D51791
1953-04-01/水	第一種休車（棚上）指定　岩見沢区　その後　第一種休車指定解除　時期不明	D51791
1953-09-01/火	現在　岩見沢区	D51791
1955-02-01/火	現在　岩見沢区	D51791
1955-08-01/月	現在　第一種休車　岩見沢区	D51791
1956-06-27/水	廃車（岩見沢区）　達414号（鉄道ピクトリアルには追分区苫小牧支区とあるが誤り　同支区にD50の仕業はありえない　休車留置先の可能性はあり）	D51791

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■機関車データベースについて
日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。
・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)
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