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■岩手・釜石鉱山 坑道見学会■
7/31(月)、8/1(火)、8/2(水)8/5(土)、8/7(月)、8/9(水)8/10(木)

赤字の日はSL銀河運転日
申し込みはこちらから (26日まで)  昨年の様子はこちら
7月 8月
29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
SL銀河 (▼下り、▲上り)            
坑道見学会
 ○残り僅か
 ×定員一杯で受付終了
    ×     ×     × ×      

・2泊3日で「SL銀河」撮影と効率が良いのは、7/29-31、8/1-3、8/5-7 あたりかな?

・下り「SL銀河」運転日で、見学会を終えてからSLには (陸中大橋14:39発) 乗れない と考えてください。
 (微妙に間に合わないと思います)

・上り「SL銀河」運転日で、釜石→陸中大橋(11:27着)に乗ってから、見学会に参加することは可能です。 もっと言えば、
   東京6:04→(やまびこ41号)→新花巻9:07
   新花巻9:19→(快速はまゆり1号)→釜石10:48
   釜石10:55→(SL銀河)→11:27陸中大橋

 というルートなら、当日朝に東京を発って「SL銀河」乗車と坑道見学会が両方堪能できます。
 実際にこのプランを実行した方のレポートはこちら


機関車データベース > D50 > D5013
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▲年月日記事作成 (更新日)
1924-07川崎造船所兵庫NO.1000 新製 9900形 NO.9912 配属 名古屋局 配置 不明D51791
1924-07-23/水使用開始 庫名不明(名古屋局管内)D51791
1925-08-23/日00:25頃、東海道本線関が原付近を貨959レ(現車53輌換算69.8輌)の牽引機として走行中21輌目の貨車ト9912の前部エンドビームが破損し列車分離発生 乗務員は空転気味の運転中で認知できずそのまま進行 分離した後部33輌は自然停止の後、下り勾配のため逆行を開始 最後尾の車掌車にいた車掌が制動機を操作するもスピードが出過ぎ効かず暴走状態で関が原駅構内に突入し停車中の客79レ(38694+現車12輌換算37輌)に激突する事故発生 貨車15輌と客車1輌目ナハニ2580が脱線 負傷5 D51791
1926-09現在 稲沢庫(本庫は1925/1/16付けの稲沢操車場開場に併せて開設)D51791
1926-09-04/土時刻不明、東海道本線袋井-中泉間を貨69レ(本機+貨車31輌)の牽引機として走行中、築堤の上にさしかかった際におりからの台風による強風にあおられ機関車次位から15輌目までの貨車が脱線横転する事故発生 9輌目の家畜車は築堤下に転落 負傷1D51791
1928-10-01/月称号規程改正による形式変更及び改番 D5013 ('28/5/17付 達380号の施行)D51791
1931-01-31/土現在 敦賀庫D51791
1933-06敦賀庫→上諏訪庫D51791
1936-09-01/火上諏訪庫→上諏訪区(職制変更)D51791
1942-03-31/火現在 上諏訪区D51791
1947-09-11/木上諏訪区→追分区(着 翌月初め)D51791
1950-07この頃 第一種休車(棚上)指定 追分区 正確な時期不明D51791
1950-11-01/水現在 第一種休車継続中 追分区D51791
1951-03-01/木現在 追分区D51791
1951-09-07/金追分区→岩見沢区D51791
1953-04-01/水第一種休車(棚上)指定 岩見沢区 その後 第一種休車指定解除 時期不明D51791
1953-09-01/火現在 岩見沢区D51791
1955-02-01/火現在 岩見沢区D51791
1955-08-01/月現在 第一種休車 岩見沢区D51791
1956-06-27/水廃車(岩見沢区)(7/1?)D51791
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■機関車データベース について

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。

・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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