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■ 機関車データベース > D50 > D50140
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▲年月日記事作成 (更新日)
1926-11-20/土日立製作所笠戸NO.199　新製　9900形　NO.19939　配属　神戸局　配置　梅小路庫D51791
1926-11-28/日使用開始　梅小路庫D51791
1927-11-08/火鷹取工場　局部修繕　入場D51791
1927-11-11/金鷹取工場　局部修繕　出場D51791
1927-12-11/日梅小路庫→糸崎庫（本庫は1892/7/20付けの山陽鉄道尾道-三原（現 糸崎）間延伸開業に併せて三原庫として開設し、1894/6の糸崎庫への改称を経て1906/12/1付けの山陽鉄道の国有化で官設鉄道に移管承継）D51791
1928-03-12/月糸崎庫→岡山庫D51791
1928-05-02/水鷹取工場　局部修繕　入場D51791
1928-05-04/金鷹取工場　局部修繕　出場D51791
1928-05-30/水借入　吹田庫（本庫は1925/8に大阪庫の本庫機能を移管して新規開設）D51791
1928-08-19/日返却　岡山庫D51791
1928-10-01/月称号規程改正による形式変更及び改番　D50140（'28/5/17付 達380号の施行)D51791
1928-11-25/日岡山庫→姫路庫（本庫は1888/12/23付けの山陽鉄道の明石-姫路間延伸開業に先駆けて同年12/1付けで開設し、1906/12/1付けの国有化で官設鉄道に移管継承）D51791
1929-03-11/月鷹取工場　一般修繕　入場D51791
1929-03-15/金鷹取工場　一般修繕　出場D51791
1930-05-31/土鷹取工場　局部修繕　入場D51791
1930-06-02/月鷹取工場　局部修繕　出場D51791
1930-10-01/水姫路庫→梅小路庫D51791
1931-03-31/火鷹取工場　局部修繕　入場D51791
1931-04-04/土鷹取工場　局部修繕　出場D51791
1931-06-23/火鷹取工場　局部修繕　入場D51791
1931-06-25/木鷹取工場　局部修繕　出場D51791
1931-12-21/月梅小路庫→吹田庫　その後　20㎥炭水車に交換　正確な時期不明（'32/12/31付け以降の月次機関車配置表上には記載あり）　D51791
1932-02-09/火鷹取工場　一般修繕　入場D51791
1932-02-16/火鷹取工場　一般修繕　出場D51791
1932-11-21/月鷹取工場　局部修繕　入場D51791
1932-11-22/火鷹取工場　局部修繕　出場D51791
1936-09-01/火吹田庫→吹田区（職制変更）D51791
1941-03この頃　鐵道省（東宝文化映画部撮影録音）鉄道文化映画集「鐵道信號」のロケで東海道本線京都駅を上り貨1062レの牽引機として通過するシーンを撮影　正確な時期不明D51791
1941-04-12/土吹田区→大里区D51791
1941-05-27/火借入　鳥栖区D51791
1941-06-12/木返却　大里区D51791
1941-07-02/水直方区　六検　入場D51791
1941-07-08/火直方区　六検　出場D51791
1941-10-24/金小倉工場　局部修繕　入場D51791
1941-10-31/金小倉工場　局部修繕　出場D51791
1942-04-01/水大里区→門司区（'42/11/15付け（旅客営業開始）の関門トンネル開通にさきがけ、大里が九州玄関口として門司に改称、旧門司は門司港に改称による）D51791
1942-10-30/金門司区→直方区（着 10/31）D51791
1943-08-05/木小倉工場　一般修繕　入場D51791
1943-08-12/木小倉工場　一般修繕　出場D51791
1947-04-01/火現在　直方区D51791
1950-05-09/火小倉工機部　甲修繕　入場D51791
1950-05-26/金小倉工機部　甲修繕　出場D51791
1952-04-01/火現在　直方区D51791
1952-11-19/水借入　出水区D51791
1953-05-04/月返却　直方区D51791
1954-03-29/月小倉工場　甲修繕　入場D51791
1954-04-07/水小倉工場　甲修繕　出場D51791
1954-09-17/金小倉工場　臨時修繕　入場D51791
1954-09-18/土小倉工場　臨時修繕　出場D51791
1958-04-01/火現在　直方区D51791
1958-04-04/金小倉工場　甲修繕　入場D51791
1958-04-14/月小倉工場　甲修繕　出場D51791
1962-04-06/金小倉工場　甲修繕　入場D51791
1962-04-16/月小倉工場　甲修繕　出場D51791
1963-04-01/月現在　直方区D51791
1964-07-02/木小倉工場　臨時修繕　入場　ATS-S取付D51791
1964-07-06/月小倉工場　臨時修繕　出場D51791
1965-12-16/木小倉工場　甲修繕　入場D51791
1965-12-27/月小倉工場　甲修繕　出場D51791
1968-10-06/日直方区→若松区D51791
1969-06-14/土小倉工場　全検　入場D51791
1969-06-23/月小倉工場　全検　出場D51791
1971-04-30/金筑豊本線726レ牽引　飯塚-若松間（若松区D50さよなら運転）D51791
1971-05-01/土第一種休車指定　若松区D51791
1971-11-16/火借入　梅小路区　国鉄製作映画「蒸気機関車-その百年」の撮影用（着 11/17）　返却せずD51791
1971-12-31/金第一種休車指定解除　若松区（実機は梅小路区より返却せず）D51791
1972-01-01/土若松区→梅小路区（書類上のみ）D51791
1972-03-22/水小倉工場　中検B　入場D51791
1972-05-16/火小倉工場　中検B　出場　借入　直方区D51791
1972-10-01/日返却　梅小路区（書類上は9/20付けで返却）D51791
1974-03-16/土長野工場　ボイラー性能検査　入場D51791
1974-03-29/金長野工場　ボイラー性能検査　出場D51791
1975-03-31/月同日現在　配置　梅小路DADA
1976-03-31/水現在　梅小路区（但しほぼ通年無火状態）D51791
1979-03-28/水廃車（梅小路区）　備品（無火）として梅小路蒸気機関車館にて静態保存　形式最終廃車機　走行距離　2,440,196kmD51791
1987-04-01/水国鉄民営化によりJR西日本・梅小路運転区に移管D51791
2016-04-29/金京都鉄道博物館落成に伴い同館扇形庫にて公開展示D51791
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■機関車データベース について

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。

■

・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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