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■ 機関車データベース > D50 > D50186
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▲年月日記事作成 (更新日)
1927-03-22/火日本車輌名古屋 NO.174　新製　9900形　NO.19985　配属　名古屋局　配置　不明　使用開始D51791
1928-10-01/月称号規程改正による形式変更及び改番　D50186（'28/5/17付　達380号の施行)D51791
1931-01-31/土現在　米原庫D51791
1935-09米原庫→稲沢庫D51791
1936-09-01/火稲沢庫→稲沢区（職制変更）D51791
1938-03この頃　稲沢区→敦賀区　正確な時期不明D51791
1940-05敦賀区→金沢区D51791
1940-11金沢区→中津川区D51791
1944-03-31/金現在　中津川区D51791
1948-03-23/火中津川区→弘前区　達188号（達は4/27付け）D51791
1949-07-01/金時刻不明、奥羽本線弘前構内の機関区線から回421レの牽引機として引上げ線に転線中に、到着した434レの機関車（機番不明）に接触する事故発生　炭水車が損壊D51791
1951-09-29/土弘前区→直江津区　達494号（達は'51/9/29付けだが実移動日とは一致しない可能性あり）（某資料には借入とあるが誤り）D51791
1954-03-11/木借入　長野区D51791
1954-09-29/水返却　直江津区（書類上のみ　実機は上諏訪区に横移動）D51791
1954-09-30/木借入　上諏訪区　返却せずD51791
1954-11-01/月直江津区→長野区（実機は上諏訪区から横移動）　達717号D51791
1955-08-01/月現在　長野区　その後　上諏訪区に移動　時期不明D51791
1957-10-08/火上諏訪区→新鶴見区　入換専用機　達656号（達は11/30付け）（長大編成仕訳のハンプ押上げに自重のあるD50は空転が少なく最適だった）D51791
1958-03-30/日第一種休車指定　新鶴見区D51791
1958-12-25/木廃車（新鶴見区）　達652号（達は12/26付け　付記に工作局が12/25に遡って適用とある）D51791
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