D50196 機関車データベース (形式D50)

デゴイチよく走る! > 機関車データベース > D50 > D50196 > 【スマホ版】

スマホ版

機関車データベース
デゴイチよく走る!

携帯版

デゴイチよく走る!内を検索

カスタム検索

JR北 JR東 SLぐんま JR海 JR西 JR四 JR九 JR貨 ◆ SL大樹(東武) Slもおかパレオ(秩父) 大井川鐵道 ◆ じゃらんnet

本ページはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています
<script language="javascript" src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/jsbanner?sid=2208987&pid=882127707"></script><noscript><a href="//ck.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/referral?sid=2208987&pid=882127707" rel="nofollow"><img src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/gifbanner?sid=2208987&pid=882127707" height="90" width="728" border="0"></a></noscript>

■ 機関車データベース > D50 > D50196
1ページ中 1ページ目を表示(合計13件) 　　

▲年月日	記事	作成 (更新日)
1927-09-17/土	日立製作所笠戸NO.265　新製　9900形　NO.19995　配属　不明　配置　不明　使用開始	D51791
1928-10-01/月	称号規程改正による形式変更及び改番　D50196（'28/5/17付　達380号の施行)	D51791
1930-02	現在　沼津庫	D51791
1930-06-19/木	時刻不明、東海道本線沼津構内第8番ポイント上にて先輪が脱線する事故発生	D51791
1933-07	この頃　国府津ー沼津間の旧東海道本線（現御殿場線）を特急燕の前補機として走行する写真あり（鉄道ピクトリアル vol.60）撮影者の但し書きには次位C53が補機とあるが、この時期の燕はC51のロングラン＋峠越えにD50後補機というのが通説であり、実際の運用面からも次位のC53が補機というのは考えにくい　斯界の先達である高名な撮影者がC51を誤認したり、特急以外と混同したとも思えず謎	D51791
1934-12	沼津庫→田端庫	D51791
1935-07-25/木	時刻不明、常磐線北千住駅に貨54レの牽引機として定着した際に車掌より後部車輌の限界抵触通告あり　発車の際に、後部貨車の制動不緩解の状態で引き出し、炭水車連結器肘の材質不良であったこともあって、炭水車の連結器割損を生じ列車が分離　急遽、停留貨車の連結器肘を借用し43分延発する事故発生	D51791
1936-09-01/火	田端庫→田端区（職制変更）	D51791
1940-10	田端区→高崎区	D51791
1945-02-01/木	高崎区→高崎第一区（機関区分割による名称変更）	D51791
1947-03-01/土	現在　第一種休車　高崎第一区	D51791
1947-06	この頃　第一種休車中廃車予定（第二種休車相当）指定　高崎第一区　正確な時期不明	D51791
1947-06-25/水	廃車（高崎第一区）　鉄作工112号	D51791

1ページ中 1ページ目を表示(合計13件) 　　

■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)

■機関車データベースについて
日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。

■
・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。
・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。
・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)
■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)