D50198 機関車データベース (形式D50)

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■岩手・釜石鉱山坑道見学会■

7/31（月）、8/1（火）、8/2（水）、8/5（土）、8/7（月）、8/9（水）、8/10（木）

※赤字の日はSL銀河運転日

申し込みはこちらから (26日まで)　　昨年の様子はこちら

月 7月 8月

日 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

曜土日月火水木金土日月火水木金土日

SL銀河 (▼下り、▲上り) ▼ ▲ 　　 ▼ ▲ 　 ▼ ▲ 　　 ▼ ▲ 　 ▼ ▲

坑道見学会
　○残り僅か
　×定員一杯で受付終了　　 ● ● ○ 　　 × 　 ● 　 ○ × 　　　

・2泊3日で「SL銀河」撮影と効率が良いのは、7/29-31、8/1-3、8/5-7 あたりかな?
・下り「SL銀河」運転日で、見学会を終えてからSLには (陸中大橋14:39発) 乗れない と考えてください。
　(微妙に間に合わないと思います)
・上り「SL銀河」運転日で、釜石→陸中大橋(11:27着)に乗ってから、見学会に参加することは可能です。もっと言えば、
　　　東京6:04→(やまびこ41号)→新花巻9:07
　　　新花巻9:19→(快速はまゆり1号)→釜石10:48
　　　釜石10:55→(SL銀河)→11:27陸中大橋
　というルートなら、当日朝に東京を発って「SL銀河」乗車と坑道見学会が両方堪能できます。
　実際にこのプランを実行した方のレポートはこちら

■ 機関車データベース > D50 > D50198
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1927-08	日本車輌名古屋NO.176　新製　9900形　NO.19997　配属　不明　配置　不明　使用開	D51791
1928-10-01/月	称号規程改正による形式変更及び改番　D50198（'28/5/17付　達380号の施行)	D51791
1929-04-11/木	04:47頃、東海道本線谷峨（信）に上り客242レ（本機＋客車13両）の牽引機として進入する際に、先行する貨76レが本来の退避側線ではなく本線に誤進入（ポイント誤操作？）し入線しなおしの作業を手配中のところに（信号もしくは非常灯不備？）追突する事故発生　本機及び客車11輌小破・入換中の別機脱線及び貨車15輌大破　負傷40	D51791
1931-01-31/土	現在　浜松庫	D51791
1931-08	浜松庫→直江津庫	D51791
1936-09-01/火	直江津庫→直江津区（職制変更）	D51791
1942-03-31/火	現在　直江津区	D51791
1947-04-01/火	現在　直江津区	D51791
1952-04-01/火	現在　直江津区	D51791
1957-03-15/金	廃車（直江津区）	D51791

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■機関車データベースについて
日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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皆さんのご協力をお待ちしています。

■
・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。
・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。
・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)
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