D50198 機関車データベース (形式D50)

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■ 機関車データベース > D50 > D50198
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1927-08	日本車輌名古屋 NO.176　新製　9900形　NO.19997　配属　不明　配置　不明　使用開始	D51791
1928-10-01/月	称号規程改正による形式変更及び改番　D50198（'28/5/17付　達380号の施行)	D51791
1929-04-11/木	04:47頃、東海道本線谷峨（信）に上り客242レ（本機＋客車13両）の牽引機として進入する際に、先行する貨76レが信号掛の過ちで本来の退避側線ではなく本線に誤進入（ポイント誤操作？）し入線しなおしの作業を手配中のところに（所定の防護措置も怠り）追突する事故発生　本機及び客車11輌小破　入換中の貨76ㇾ牽引機（機番不明）脱線及び貨車15輌大破うち2輌脱線　負傷40	D51791
1931-01-31/土	現在　浜松庫	D51791
1931-08	浜松庫→直江津庫	D51791
1936-09-01/火	直江津庫→直江津区（職制変更）	D51791
1942-03-31/火	現在　直江津区	D51791
1947-04-01/火	現在　直江津区	D51791
1952-04-01/火	現在　直江津区	D51791
1957-03-15/金	廃車（直江津区）　達142号（達は3/16付け　付記に工作局が3/15に遡って適用とある）	D51791

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　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)
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