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■岩手・釜石鉱山 坑道見学会■
7/31(月)、8/1(火)、8/2(水)8/5(土)、8/7(月)、8/9(水)8/10(木)

赤字の日はSL銀河運転日
申し込みはこちらから (26日まで)  昨年の様子はこちら
7月 8月
29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
SL銀河 (▼下り、▲上り)            
坑道見学会
 ○残り僅か
 ×定員一杯で受付終了
    ×     ×          

・2泊3日で「SL銀河」撮影と効率が良いのは、7/29-31、8/1-3、8/5-7 あたりかな?

・下り「SL銀河」運転日で、見学会を終えてからこれには (陸中大橋14:39発) 乗れない と考えてください。
 (微妙に間に合わないと思います)

・上り「SL銀河」運転日で、釜石→陸中大橋(11:27着)に乗ってから、見学会に参加することは可能です。 もっと言えば、
   東京6:04→(やまびこ41号)→新花巻9:07
   新花巻9:19→(快速はまゆり1号)→釜石10:48
   釜石10:55→(SL銀河)→11:27陸中大橋

 というルートなら、当日朝に東京を発って「SL銀河」乗車と坑道見学会が両方堪能できます。
 実際にこのプランを実行した方のレポートはこちら


機関車データベース > D50 > D50229
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▲年月日記事作成 (更新日)
1927-12-03/土日立製作所笠戸NO.277 新製 9900形 NO.29928 配属 不明 配置 不明D51791
1928-10-01/月称号規程改正による形式変更及び改番 D50229('28/5/17付 達380号の施行)D51791
1931-01-31/土現在 国府津庫(本庫は1887/7/11付けの官設鉄道横浜-国府津間延伸開業に先駆けて同年4/1付けで開設、当初は建設工事や試運転に使用したと思われる)D51791
1934-12-03/月国府津庫→高崎庫(某資料には'36/2現在 新津庫とあるが誤り)D51791
1936-02-26/水226事件の当日、時刻不明 信越本線松井田構内で309レの最後尾に歯車付き緩急車ピ1輌を連結しようとしたところ、速度調節を誤りこれに激突したため緩急車破損 当該車を解放して5分延発する事故発生(ピは下り坂のブレーキ用であり、上り坂では不要だが運用上回送が必要だった しかし、この年あたりから貫通ブレーキが常態化したため使用は激減)D51791
1936-09-01/火高崎庫→高崎区(職制変更)D51791
1941-03-31/月現在 高崎区D51791
1945-02-01/木高崎区→高崎第一区(機関区分割による名称変更)D51791
1950-04-01/土現在 高崎第一区D51791
1954-12-17/金高崎第一区→浜松工場 改造 D6062D51791
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■機関車データベース について

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。

・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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7月 8月
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SL銀河 (▼下り、▲上り)            
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   東京6:04→(やまびこ41号)→新花巻9:07
   新花巻9:19→(快速はまゆり1号)→釜石10:48
   釜石10:55→(SL銀河)→11:27陸中大橋

 というルートなら、当日朝に東京を発って「SL銀河」乗車と坑道見学会が両方堪能できます。
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