D50269 機関車データベース (形式D50)

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■ 機関車データベース > D50 > D50269
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1928-03	川崎造船所兵庫NO.1235　新製　9900形　NO.29968　配属　神戸局　配置　不明	D51791
1928-10-01/月	称号規程改正による形式変更及び改番　D50269（'28/5/17付　達380号の施行)	D51791
1930-08-31/日	現在　糸崎庫	D51791
1931-12	糸崎庫→奈良庫加茂分庫	D51791
1932-02	奈良庫加茂分庫→奈良庫	D51791
1932-03	奈良庫→吹田庫	D51791
1936-09-01/火	吹田庫→吹田区（職制変更）	D51791
1940-10	吹田区→鷹取区	D51791
1941-03-26/水	21:51頃、東海道本線塚本-神崎（現尼崎）間を姫路行き貨283レ（本機＋現車43輌）の牽引機として北方貨物線分岐5分延通予定にて40km/hで本線進入時に停止信号を誤認冒進し安全側線に乗上げ本機全軸脱線・貨車13輌が脱線転覆し下り本線を支障　折から、82km/hにて力行中の沼津発姫路行き客711レ（C51259＋客車6輌）が接触、牽引機と客車3輌が脱線し更に並走中の電3201に激突する事故発生　死者3負傷147　本機は復旧工事にあたりC57形キャブとテンダーを新調	D51791
1946-05-12/日	鷹取区→福知山区　大鉄局達乙476号（達は5/31付け）	D51791
1948-07-31/土	14:30頃、山陰本線二条駅4番線に貨585レの牽引機として定着後、貨車33輌をもって下り引上げ線に引上げ3輌を4番線に突放したところ第53号転轍器付近で機関車次位のトム11484が全軸脱線する事故発生　原因は何者かによる鎖錠をはずしての当該転轍器反位への操作	D51791
1951-03-01/木	現在　福知山区	D51791
1954-09-30/木	借入　富山区	D51791
1955-01-21/金	返却　福知山区	D51791
1955-11-16/水	福知山区→糸魚川区　達3号（達は'56/1/6付け）	D51791
1960-04-01/金	現在　糸魚川区	D51791
1964-07	この頃　糸魚川区→福井区　入換専用機	D51791
1966-03-31/木	現在　福井区　入換専用機	D51791
1967-03-31/金	現在　第一種休車　福井区（冬期のみDLに代わり稼働）	D51791
1968-03-31/日	現在　第二種休車　福井区	D51791
1968-04-11/木	廃車（福井区）（鉄道ピクトリアルには別機番D50296とあるが本機番の印刷ミス）	D51791

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