D50275 機関車データベース (形式D50)

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■岩手・釜石鉱山坑道見学会■

7/31（月）、8/1（火）、8/2（水）、8/5（土）、8/7（月）、8/9（水）、8/10（木）

※赤字の日はSL銀河運転日

申し込みはこちらから (26日まで)　　昨年の様子はこちら

月 7月 8月

日 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

曜土日月火水木金土日月火水木金土日

SL銀河 (▼下り、▲上り) ▼ ▲ 　　 ▼ ▲ 　 ▼ ▲ 　　 ▼ ▲ 　 ▼ ▲

坑道見学会
　○残り僅か
　×定員一杯で受付終了　　 ● ● ○ 　　 × 　 ● 　 ○ ○ 　　　

2泊3日で「SL銀河」撮影と効率が良いのは、7/29-31、8/1-3、8/5-7 あたりかな?

■ 機関車データベース > D50 > D50275
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1928-03	汽車製造大阪 NO.994 新製　9900形　NO.29974　配属　不明　配置　不明	D51791
1928-10-01/月	称号規程改正による形式変更及び改番　D50275（'28/5/17付　達380号の施行)	D51791
1930-08-31/日	現在　吹田庫（本庫は1925/8に大阪庫の本庫機能を移管して新規開設）	D51791
1934-07	吹田庫→姫路庫	D51791
1936-03-31/火	現在　姫路庫　その後　吹田区に移動　時期不明	D51791
1938-04-30/土	現在　吹田区	D51791
1939-11	吹田区→姫路区	D51791
1944-08	この頃　姫路区→奈良区加茂支区　正確な時期不明「	D51791
1946-07-13/土	関西本線加太-中在家間を351レ（本機＋現車33輌換算55.2輌＋後補機D50276）の牽引機として加太駅定発にて走行中に起点74.95km付近で9輌目のトム21180およびそれに続く貨車3両が全軸脱線する事故発生　原因は当該貨車の積荷（工作機械）移動止めが粗く衝動による積載偏寄	D51791
1946-09-04/水	10:45頃、関西本線奈良駅に303レ（本機＋D511054+客車）の本務機として12分延着の後に、機関車重連で客車から分離し入区しようと下り引上げ線に進入した際、第27号イ転轍機轍叉部で次位のD511054先輪1軸・動輪2軸脱線する事故発生　原因は8番分岐のリード半径が重連通過には急すぎたためで以後同分岐への重連進入を禁止	D51791
1947-09-01/月	現在　奈良区加茂支区	D51791
1948-02-01/日	現在　奈良区	D51791
1949-05	この頃　奈良区→亀山区	D51791
1950-08-02/水	亀山区→米子区	D51791
1955-08-01/月	現在　米子区	D51791
1959-03-04/水	廃車（米子区）	D51791

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