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機関車データベース > D50 > D50310
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▲年月日記事作成 (更新日)
1928-11川崎車輌兵庫NO.1282 新製 配属 不明 配置 不明D51791
1930-08-31/日現在 姫路庫D51791
1931-10-31/土現在 姫路庫D51791
1932-01-31/日現在 岡山庫D51791
1936-03-31/火現在 岡山庫 その後 小郡区に移動 時期不明D51791
1938-04-30/土現在 小郡区(某資料には'38頃 出水区とあるが誤り)D51791
1944-03-31/金現在 小郡区D51791
1947-03-01/土現在 出水区D51791
1951-11-06/火11:53頃、鹿児島本線上伊集院-西鹿児島間を貨1973レの牽引機として上伊集院41分延発にて走行中に起点391.5km付近で後方確認したところ、トム5304に積載の杉材が左端から突出しているのを認め、現場に急停車のうえ車掌と協力して積み直しを行い3分後に発車したため西鹿児島に7分延着する事故発生(某資料には別機番D51310とあるが本機番の見誤りで間違い)D51791
1952-03-24/月10:53頃、鹿児島本線西鹿児島-上伊集院間の起点388.5km付近で上り急客「きりしま」34レ(C6114+現車8輌換算31.5輌)が空転多発で運転不能(だらだらの上り坂を登れず)となったため、上伊集院に交換待ちで停車中の貨183レを牽引していた本機の救援を仰ぎ重連で上伊集院に20分延着する事故発生D51791
1953-04-01/水現在 出水区 D51791
1958-04-01/火現在 出水区D51791
1963-07-20/土出水区→柳ヶ浦区D51791
1967-10-07/土廃車(柳ヶ浦区) 柳ヶ浦区最終在籍SLの1輌 D51791
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 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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