D50372 機関車データベース (形式D50)

デゴイチよく走る! > 機関車データベース > D50 > D50372 > 【スマホ版】

スマホ版

機関車データベース
デゴイチよく走る!

携帯版

デゴイチよく走る!内を検索

カスタム検索

JR北 JR東 (高崎新潟盛岡) JR海 JR西 JR四 JR九 JR貨 ◆ 東武鉄道真岡鐵道秩父鉄道大井川鐵道 ◆ じゃらんnet

[手製ダイヤグラム無料ダウンロード 2019版]
●釜石線　午前　午後
●SL大樹　7-19時　並行路線バス収録版

■ 機関車データベース > D50 > D50372
1ページ中 1ページ目を表示(合計19件) 　　

▲年月日	記事	作成 (更新日)
1931-04	汽車製造大阪 NO.1161 新製　配属　大阪局　配置　吹田庫	D51791
1936-03	吹田庫→鷹取庫	D51791
1936-03-31/火	現在　鷹取庫　その後　吹田区に移動　時期不明	D51791
1938-04-30/土	現在　吹田区	D51791
1940-10	吹田区→鷹取区	D51791
1944-03-31/金	現在　鷹取区	D51791
1945-11-24/土	01:55頃、東海道本線吹田操車場に貨960レの牽引機として到着し東給水3番線で戻りの貨973レ連結まで待機中に、加減弁閉鎖不全により自然逸走を開始　連接していない転車台隙間に先輪および動輪2軸が落ち込む事故発生　乗務員はキャブ内で仮眠しており逸走に気付かず	D51791
1946-06-16/日	01:45頃、山陽本線土山駅2番線に貨970レ（現車55両換算115.6輌）の牽引機として定着後、収容能力の関係からいったん前より貨車4輌を貨物2番線に落とし、8006レおよび260レを進出させた後に本線に戻ろうとしたところ、本線・中線分岐の第15号転轍機が中線方向に開通していたためこれを割出し破損する事故発生	D51791
1948-11-15/月	鷹取区→直江津区　達26号（達は'49/1/19付け）	D51791
1952-04-01/火	現在　直江津区	D51791
1955-02-01/火	現在　直江津区	D51791
1955-08-01/月	現在　第一種休車　直江津区	D51791
1956-11-01/木	現在　直江津区	D51791
1959-03-03/火	第一種休車指定　直江津区	D51791
1959-03-31/火	現在　第一種休車継続中　直江津区　その後　第一種休車指定解除　時期不明	D51791
1960-01-01/金	現在　直江津区	D51791
1965-12-24/金	直江津区→吉松区（鉄道ピクトリアル vo.184の車両のうごき及び某資料には出水区とあるが誤り）	D51791
1966-06-14/火	吉松区→柳ヶ浦区（着 6/15）	D51791
1967-10-07/土	廃車（柳ヶ浦区）　柳ヶ浦区最終在籍SLの1輌	D51791

1ページ中 1ページ目を表示(合計19件) 　　

■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)

■機関車データベースについて
日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。

■
・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。
・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。
・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)
■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)