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機関車データベース > D50 > D50372
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▲年月日記事作成 (更新日)
1931-04汽車製造大阪NO.1161 新製 配属 大阪局 配置 吹田庫D51791
1936-03吹田庫→鷹取庫D51791
1936-03-31/火現在 鷹取庫 その後 吹田区に移動 時期不明D51791
1938-04-30/土現在 吹田区D51791
1940-10吹田区→鷹取区D51791
1944-03-31/金現在 鷹取区D51791
1945-11-24/土01:55頃、東海道本線吹田操車場に貨960レの牽引機として到着し東給水3番線で戻りの貨973レ連結まで待機中に、加減弁閉鎖不全により自然逸走を開始 連接していない転車台隙間に先輪および動輪2軸が落ち込む事故発生 乗務員はキャブ内で仮眠しており逸走に気付かずD51791
1946-06-16/日01:45頃、山陽本線土山駅2番線に貨970レ(現車55両換算115.6輌)の牽引機として定着後、収容能力の関係からいったん前より貨車4輌を貨物2番線に落とし、8006レおよび260レを進出させた後に本線に戻ろうとしたところ、本線・中線分岐の第15号転轍機が中線方向に開通していたためこれを割出し破損する事故発生D51791
1948-07-01/木現在 鷹取区D51791
1949-03-01/火現在 直江津区D51791
1955-08-01/月現在 直江津区D51791
1960-01-01/金現在 直江津区D51791
1965-12-24/金直江津区→吉松区(某資料には出水区とあるが?)D51791
1966-06-14/火吉松区→柳ヶ浦区(着 6/15)D51791
1967-10-07/土廃車(柳ヶ浦区) 柳ヶ浦区最終在籍SLの1輌D51791
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・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

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 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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