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機関車データベース > D51 > D511052
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▲年月日記事作成 (更新日)
1944-05-25/木日立製作所笠戸NO.1835 新製 東京局 配置 新鶴見区(着 7/26)D51791
1944-07-30/日使用開始 新鶴見区D51791
1944-12-09/土借入 国府津区 返却せずD51791
1944-12-28/木新鶴見区→国府津区D51791
1945-06-26/火借入 高崎第一区 返却せずD51791
1945-11-20/火国府津区→高崎第一区D51791
1947-07-09/水高崎第一区→大宮区D51791
1948-01-14/水借入 高崎第一区D51791
1948-01-16/金返却 大宮区D51791
1948-01-24/土借入 宇都宮区D51791
1948-02-09/月返却 大宮区D51791
1951-04-01/日現在 大宮区D51791
1955-03-07/月大宮区→倶知安区 その後 耐寒工事施工(キャブ密閉化を含む)D51791
1955-05-25/水苗穂工場 ボイラーをD51314のものに交換D51791
1955-11-05/土倶知安区→追分区D51791
1959-02-21/土苗穂工場 運転室特別整備・旋回窓(左側)取付D51791
1959-04-01/水現在 追分区D51791
1960-06-26/日借入 小樽築港区D51791
1960-09-05/月返却 追分区D51791
1962-06-14/木借入 鷲別区D51791
1962-06-17/日返却 追分区D51791
1962-06-28/木借入 鷲別区D51791
1962-06-30/土返却 追分区D51791
1963-02-28/木苗穂工場 前照灯LP403D51791
1963-04-01/月現在 追分区D51791
1964-11-22/日借入 鷲別区D51791
1964-11-25/水返却 追分区D51791
1967-04-01/土追分区→鷲別区D51791
1967-04-23/日借入 追分区D51791
1967-10-01/日返却 鷲別区D51791
1967-10-07/土苗穂工場 踏段改造工事 この頃 前照灯副灯取付 正確な時期不明D51791
1967-10-27/金借入 追分区 返却日 不明D51791
1973-10-10/水鷲別区→遠軽区D51791
1973-12この頃 遠軽区→名寄区 正確な時期不明D51791
1974-03-31/日同日現在 配置 名寄DADA
1975-03-20/木廃車(名寄区) 走行距離 1,929,652.4kmD51791
1975-05-07/水キリンビール千歳工場にて保存 無償貸与契約詳細不明D51791
2015-06現在 キリンビール千歳工場に屋根付き(2006/5に設置)・柵付きで定期的整備をうけつつ保存継続中 後照灯欠損 民間企業の構内の保存のためキャブ内の計器類の欠損もない(補修あり) 説明板の主な運転路線にある深川線(Fukagawa Line)は「深名線」の誤記と思うが、深名線にD51が営業用に入線したとは思えない そもそも、何故深川線などと表記したかが不可解(道民ならそんな路線が存在しないのは知っていると思うが) 保存状態は良いD51791
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