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機関車データベース > D51 > D511119
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▲年月日記事作成 (更新日)
1944-08-26/土日本車輌名古屋NO.1308 新製 配属 東京局 配置 平区(着 10/20) かまぼこドームD51791
1947-03-01/土現在 特別休車 平区(某資料には第一種休車とあるが誤り)D51791
1947-07この頃 特別休車指定解除 平区 正確な時期不明('47/6/2〜7/31の間)  D51791
1948-03-11/木郡山工機部 局部修繕 入場 戦時形装備の改装工事・給水温め器取付D51791
1948-03-20/土郡山工機部 局部修繕 出場D51791
1949-08-12/金平区→新鶴見区(8/13?)D51791
1953-12-27/日借入 国府津区D51791
1953-12-28/月返却 新鶴見区D51791
1954-05-27/木大宮工場 乙修繕 入場 ボイラー増圧 15kgf/cD51791
1954-06-03/木大宮工場 乙修繕 出場D51791
1954-07-12/月新鶴見区→大宮区D51791
1955-02-14/月借入 甲府区D51791
1955-06-20/月返却 大宮区D51791
1955-06-21/火大宮工場 甲修繕 入場 後照灯取付D51791
1955-06-29/水大宮工場 甲修繕 出場D51791
1955-08-12/金借入 宇都宮区D51791
1955-08-20/土返却 大宮区D51791
1958-04-17/木大宮区→稲沢第一区D51791
1959-02浜松工場 甲修繕 入場 清罐剤送入装置取付D51791
1959-03浜松工場 甲修繕 出場D51791
1959-03-12/木借入 高山区 返却せずD51791
1959-04-01/水稲沢第一区→高山区 D51791
1959-11-27/金浜松工場 丙修繕 入場 ボイラーを新缶(長野工NO.3550)に交換D51791
1959-12-04/金浜松工場 丙修繕 出場D51791
1962-01-25/木浜松工場 乙修繕 入場 特別塗装実施D51791
1962-01-30/火浜松工場 乙修繕 出場D51791
1962-06-26/火高山区→鷲別区D51791
1962-09-25/火苗穂工場 臨時修繕 入場 耐寒工事施工 旋回窓取付D51791
1962-09-29/土苗穂工場 臨時修繕 入場D51791
1967-03-23/木苗穂工場 甲修繕 入場 ギーゼルエジェクター取付・電化対策工事・前照灯副灯取付・後照灯LP403化・北海道仕様切り詰めデフ実施D51791
1967-03-29/水苗穂工場 甲修繕 出場D51791
1967-04-23/日鷲別区→追分区D51791
1969-01-30/木苗穂工場 臨時検査 入場 踏段改造工事D51791
1969-02-01/土苗穂工場 臨時検査 出場D51791
1971-03-31/水現在 追分区D51791
1974-03-31/日同日現在 配置 追分DADA
1974-03-31/日現在 追分区D51791
1975-03-31/月同日現在 配置 追分DADA
1975-03-31/月現在 第一種休車 追分区D51791
1976-02-18/水東京西鉄道管理局長と厚木市長との間で無償貸与契約締結(某hpには'83/2/18とあるが?)D51791
1976-03-01/月廃車(追分区) 走行距離 1,659,765km その後 追分区にて留置D51791
1976-06-06/日留置していた追分区から長万部ー函館ー青森ー郡山ー大宮ー八王子ー橋本経由で厚木に回送(着 6/10)D51791
1976-07-25/日厚木市福祉会館北側にて保存(8/7に開園式)D51791
1983-02-23/水森の里若宮公園に移設して保存D51791
2008この頃 JR東日本トランスポーテックによる委託整備実施D51791
2015-04現在 若宮公園に屋根付き・柵付きで定期的整備をうけつつ保存継続中 レプリカナンプレ 一時期荒廃したが、保存会の補修・復元を含む再整備により保存状態は良い(過剰な彩色などの非常識な塗装もない) 公園内のテニスコート北側の奥まった場所のためあまり人目につかないD51791
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