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■ 機関車データベース > D51 > D51140
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▲年月日記事作成 (更新日)
1938-11-06/日日本車輌名古屋 NO.664　新製　配属　東京局　配置　宇都宮区（着 11/16）　使用開始　主に東北本線大宮〜白河間の貨物列車に使用D51791
1939-09-25/月大宮工場　臨時局部修繕　入場（この当時、六検は宇都宮区内で実施しているため履歴簿に記載無し）D51791
1939-09-26/火大宮工場　臨時局部修繕　出場D51791
1940-07-22/月大宮工場　局部修繕　入場D51791
1940-07-25/木大宮工場　局部修繕　出場D51791
1941-06-11/水大宮工場　臨時局部修繕　入場D51791
1941-06-14/土大宮工場　臨時局部修繕　出場D51791
1941-09-30/火大宮工場　一般修繕　入場D51791
1941-10-06/月大宮工場　一般修繕　出場D51791
1942-12-01/火大宮工機部　局部修繕　入場D51791
1942-12-03/木大宮工機部　局部修繕　出場D51791
1943-11-22/月大宮工機部　局部修繕　入場D51791
1943-11-27/土大宮工機部　局部修繕　出場D51791
1944-09-09/土大宮工機部　一般修繕　入場D51791
1944-09-18/月大宮工機部　一般修繕　出場D51791
1944-11-13/月宇都宮区→大宮区　主に高崎線大宮〜高崎、東北本線・山手線・東海道本線大宮〜新鶴見間の貨物列車に使用D51791
1946-02-19/火大宮工機部　局部修繕　入場D51791
1946-03-02/土大宮工機部　局部修繕　出場D51791
1946-10-01/火大宮工機部岡本分工場　局部修繕　入場D51791
1946-10-05/土大宮工機部岡本分工場　局部修繕　出場D51791
1947-12-15/月大宮工機部　一般修繕　入場D51791
1948-01-09/金大宮工機部　一般修繕　出場D51791
1949-02-14/月大宮工機部　局部修繕　入場D51791
1949-02-24/木大宮工機部　局部修繕　出場D51791
1949-07-01/金現在　大宮区D51791
1951-01-10/水大宮工場　甲修繕　入場D51791
1951-01-22/月大宮工場　甲修繕　出場D51791
1951-09-18/火大宮工場　丙修繕　入場D51791
1951-09-25/火大宮工場　丙修繕　出場D51791
1952-12-18/木大宮工場　丙修繕　入場D51791
1952-12-27/土大宮工場　丙修繕　出場D51791
1953-08-10/月大宮工場　乙修繕　入場D51791
1953-08-18/火大宮工場　乙修繕　出場D51791
1954-03-16/火大宮工場　丙修繕　入場D51791
1954-03-22/月大宮工場　丙修繕　出場D51791
1954-04-01/木現在　大宮区D51791
1954-08-17/火大宮工場　甲修繕　入場D51791
1954-08-26/木大宮工場　甲修繕　出場D51791
1955-06-10/金大宮工場　丙修繕　入場D51791
1955-06-15/水大宮工場　丙修繕　出場D51791
1956-01-06/金大宮工場　乙修繕　入場D51791
1956-01-12/木大宮工場　乙修繕　出場D51791
1956-09-01/土大宮工場　丙修繕　入場D51791
1956-09-07/金大宮工場　丙修繕　出場D51791
1956-12-05/水大宮工場　乙修繕　入場D51791
1956-12-12/水大宮工場　乙修繕　出場D51791
1957-03-30/土大宮工場　臨時修繕　入場D51791
1957-04-03/水大宮工場　臨時修繕　出場D51791
1957-05-11/土大宮工場　乙修繕　入場D51791
1957-05-18/土大宮工場　乙修繕　出場D51791
1957-08-05/月大宮工場　臨時修繕　入場D51791
1957-08-10/土大宮工場　臨時修繕　出場D51791
1958-02-03/月大宮工場　丙修繕　入場D51791
1958-02-11/火大宮工場　丙修繕　出場D51791
1958-04-01/火現在　大宮区　その後　第一種休車指定　時期不明D51791
1958-08-24/日第一種休車指定解除　大宮区D51791
1958-08-25/月大宮工場　甲修繕　入場D51791
1958-09-03/水大宮工場　甲修繕　出場D51791
1959-01-20/火大宮工場　臨時修繕　入場D51791
1959-01-27/火大宮工場　臨時修繕　出場D51791
1959-06-04/木大宮工場　丙修繕　入場D51791
1959-06-12/金大宮工場　丙修繕　出場D51791
1960-01-27/水大宮工場　臨時修繕　入場　横扣キレD51791
1960-01-28/木大宮工場　臨時修繕　出場D51791
1960-03-17/木大宮工場　乙修繕　入場D51791
1960-03-23/水大宮工場　乙修繕　出場D51791
1961-01-10/火大宮工場　丙修繕　入場D51791
1961-01-16/月大宮工場　丙修繕　出場D51791
1961-02-25/土借入　田端区D51791
1961-10-18/水大宮工場　乙修繕　入場（実機は田端区から横移動）D51791
1961-10-24/火大宮工場　乙修繕　出場　返却　大宮区D51791
1962-11-27/火大宮工場　臨時修繕　入場　車警取付（同年5月の三河島事故を教訓に導入、B型と思われる　まだATS-Sではない）D51791
1962-12-01/土大宮工場　臨時修繕　出場D51791
1963-04-24/水大宮工場　丙修繕　入場D51791
1963-05-13/月大宮工場　丙修繕　出場D51791
1964-01-16/木大宮工場　乙修繕　入場D51791
1964-01-22/水大宮工場　乙修繕　出場D51791
1964-04-01/水現在　大宮区　その後　前照灯副灯取付　時期不明（'67年頃と思われる）D51791
1964-09-22/火大宮工場　臨時修繕　入場D51791
1964-09-29/火大宮工場　臨時修繕　出場D51791
1965-01-06/水大宮工場　丙修繕　入場D51791
1965-01-12/火大宮工場　丙修繕　出場D51791
1965-06-22/火大宮工場　臨時修繕　入場D51791
1965-06-26/土大宮工場　臨時修繕　出場D51791
1965-10-19/火大宮工場　乙修繕　入場D51791
1965-10-27/水大宮工場　乙修繕　出場D51791
1966-08-19/金大宮工場　甲修繕　入場D51791
1966-09-03/土大宮工場　甲修繕　出場D51791
1967-09-17/日大宮工場　中検A　入場D51791
1967-09-24/日大宮工場　中検A　出場D51791
1968-08-21/水大宮工場　中検B　入場D51791
1968-08-28/水大宮工場　中検B　出場D51791
1969-05-01/木大宮区→高崎第一区（着 5/2）　主に八高線高崎操〜拝島間の貨物列車に使用（特に高麗川の日本セメント専用線に出入りする石灰石積載や返空のホッパ車の長大編成を牽引　拝島からは牽引機がED16に代わってさらに採掘所のある青梅や製鉄所のある浜川崎と連絡していた）D51791
1969-05-02/金移動　大宮→高崎第一DADA
1969-05-02/金移動　大宮→高崎第一DADA
1969-08-11/月郡山工場　中検A　入場D51791
1969-08-18/月郡山工場　中検A　出場D51791
1970-02-24/火高崎第一区扇形庫内で右シリンダ蓋を開け内部の点検作業中のところを撮影D51791
1970-04-09/木廃車（高崎第一区）　走行距離　1,888,409.9kmD51791
1970-11-01/日高崎鉄道管理局長と熊谷市長との間で無償貸与契約締結D51791
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　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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