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■ 機関車データベース > D51 > D51218
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| ▲年月日 | 記事 | 作成 (更新日) |
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| 1939-07-21/金 | 鷹取工場 NO.08 新製 配属 大阪局 配置 姫路区 | D51791 |
| 1940-10 | 姫路区→吹田区 | D51791 |
| 1945-04-01/日 | 現在 吹田区 | D51791 |
| 1945-11-02/金 | 14:08頃、東海道本線神戸-元町間を974レ（現車19輌、換算33.6輌）の牽引機として走行中に、神戸駅発車後に右側エキセン棒と加減リンク接合ピン脱落のため前途運行不能と判断 救援機を仰ぎ現場に63分停車する事故発生 | D51791 |
| 1950-04-01/土 | 現在 吹田区 | D51791 |
| 1950-04-04/火 | 借入 宮原区 | D51791 |
| 1950-04-10/月 | 返却 吹田区 | D51791 |
| 1950-07-14/金 | 鷹取工機部（某資料には大宮工機部とあるが？） 重油併燃装置（680ℓ）取付 | D51791 |
| 1954-07-17/土 | 吹田区→盛岡区 その後 旋回窓（左側）取付 時期不明 | D51791 |
| 1959-02-12/木 | 郡山工場 重油併燃装置増強（1500ℓ） | D51791 |
| 1959-04-01/水 | 現在 盛岡区 | D51791 |
| 1964-04-01/水 | 現在 盛岡区 | D51791 |
| 1966-03-03/木 | 郡山工場 旋回窓（右側）取付 この頃 前照灯副灯取付 正確な時期不明 | D51791 |
| 1968-10-11/金 | 廃車（盛岡区） 東北支達30号（この達番は某資料によるが廃車時期に関し長期間適用されているのはありえない） | D51791 |
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