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機関車データベース > D51 > D51238
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▲年月日記事作成 (更新日)
1939-02-18/土苗穂工場 NO.02  新製 配属 東京局 配置 山北区(着 2/27) 使用開始D51791
1943-05-14/金山北区→新鶴見区(山北区在籍時の走行距離 312,109.7km) 山北区最終在籍SLの1輌 D51791
1949-07-01/金現在 新鶴見区D51791
1954-11-01/月借入 水戸区 返却せずD51791
1955-03-01/火新鶴見区→高崎第一区(貸渡先の水戸区より横移動)(新鶴見区在籍時の走行距離 456,193.2km)D51791
1959-04-01/水現在 高崎第一区D51791
1963-10-06/日高崎第一区→磐西線管理所(高崎第一区在籍時の走行距離 438,824.4km) その後 前照灯副灯取付・デフ検査窓切取り・重油併燃装置(3000ℓ)(取付 いずれも時期不明 D51791
1967-06-05/月磐西線管理所→会津若松運転区(組織統合)D51791
1970-08-13/木郡山工場 全検D51791
1972-05-04/木長野工場 中検BD51791
1972-09-30/土磐越西線SL最終定貨267レ牽引 会津若松-新津間(翌日の266レ新津ー会津若松間はDL?)D51791
1972-10-08/日会津若松運転区→中津川区 その後 長工式集煙装置取付 時期不明 (会津若松運転区在籍時の走行距離 613,473.5km)D51791
1973-07-20/金廃車(中津川区) 走行距離 1,844,543,4km(中津川区在籍時の走行距離 23,942.6km)D51791
1973-11-27/火長野鉄道管理局長と長野県木祖村長との間で無償貸与契約締結D51791
1973-12-07/金木祖村村民センターにて保存 長工式集煙装置・副灯ともに取外し済D51791
2015-04現在 木祖村村民センターに屋根付き(地元の木曾ヒノキによるかなり立派なもの)で定期的整備をうけつつ保存継続中 キャブ内立入り自由だが計器類の欠損なく保存状態は良 中央西線での運用はわずか半年程度に過ぎなかった割に大切に保存されている幸運なカマD51791
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各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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