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機関車データベース > D51 > D51241
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▲年月日記事作成 (更新日)
1939-12-27/水苗穂工場 NO.05 新製 配属 札幌局 配置 追分区(着 12/28) 使用開始D51791
1945-04-01/日現在 追分区D51791
1950-04-01/土現在 追分区D51791
1952-08-13/水苗穂工場 甲修繕 入場 ボイラー増圧 15kgf/cD51791
1952-08-26/火苗穂工場 甲修繕 出場D51791
1954-08-10/火両陛下戦災復興視察北海道(東北経由)方面および北海道国体(第9回)巡幸お召し列車の先行列車(関係者及び警備用)牽引D51791
1956-11-01/木現在 追分区 この頃 キャブ密閉化 正確な時期不明D51791
1959-07-16/木苗穂工場 甲修繕 入場 運転室特別整備 清罐剤送入装置取付D51791
1959-07-24/金苗穂工場 甲修繕 出場D51791
1961-04-01/土現在 追分区D51791
1962-03-07/水苗穂工場 乙修繕 入場 旋回窓取付 D51791
1962-03-12/月苗穂工場 乙修繕 出場 D51791
1962-04-12/木借入 富良野区D51791
1962-04-21/土返却 追分区D51791
1963-07-22/月苗穂工場 甲修繕 入場 前照灯LP403化D51791
1963-07-28/日苗穂工場 甲修繕 出場D51791
1964-11-20/金苗穂工場 乙修繕 入場 後照灯LP403化D51791
1964-11-26/木苗穂工場 乙修繕 出場 D51791
1966-03-14/月苗穂工場 乙修繕 入出場 ギーゼルエジェクター取付D51791
1966-03-18/金苗穂工場 乙修繕 出場 D51791
1966-03-31/木現在 追分区D51791
1967-07-28/金苗穂工場 全検 入場 電化対策工事・前照灯副灯取付・北海道仕様切り詰めデフ実施D51791
1967-08-04/金苗穂工場 全検 出場D51791
1968-01-19/金借入 小樽築港区D51791
1968-03-11/月返却 追分区D51791
1971-03-31/水現在 追分区D51791
1971-07この頃 苗穂工場 全検 正確な時期不明D51791
1974-03-31/日同日現在 配置 追分DADA
1975-03-31/月同日現在 配置 追分DADA
1975-06-11/水苗穂工場 全検?(本来ならこの時期のボイラー検査期限到来機は自動的に廃車となるのが自然だが、本機は何故か検査にまわっている 地元苗穂工場製のためにこの時点で既に保存予定であった可能性あり)D51791
1975-12-24/水国鉄本線上のSL定期仕業最終日、追分区A17仕業 夕張線 9791レ-6788レの担当機 貨6788レ(夕張-追分間)牽引により形式最終運用機 その後 第一種休車指定 時期不明D51791
1976-01現在 第二種休車 追分区D51791
1976-03-10/水廃車(追分区)(保存のため同区扇形庫内にて留置)D51791
1976-04-13/火23:45頃、追分区扇形庫内で発生した不審火により被災焼失 当初保存予定だったが中止 その後 解体D51791
2015追分鉄道記念館傍らに煙室戸・動輪1対のみ保存 他にもクランクピン鍔が別所にて保存C571
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