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機関車データベース > D51 > D51319
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▲年月日記事作成 (更新日)
1939-10-30/月日立製作所笠戸NO.1198 新製 配属 広島局 配置 岡山区D51791
1945-04-01/日現在 岡山区D51791
1946-06-21/金09:17頃、山陽本線姫路駅に270レ(現車50輌換算84.8輌)の牽引機として進入した際、場内信号進行の現示に従ったものの第7転轍機が異方向に開通していたため本来2番線入線予定のところ6番線に進入し停車中の1005レ手前150mで緊急停車する事故発生 原因は直前に点検した電気保安掛の信号配線ミスD51791
1950-04-01/土現在 岡山区D51791
1953-02-07/土06:16頃、山陽本線瀬野駅を貨990レ(本機+貨車43輌+D52)の本務機として八本松に向けて発車直後に第10号信号機が消灯中のため規定通り3分停止後に徐行にて運転を再開、第9号信号機及び第8号信号機も消灯のため同様の手続きで低速走行中に、後続の熊本発大阪行き客218レ(C5950+現車11輌+D52)が消灯信号を冒進し貨990レ後尾に追突する事故発生 機関車3輌脱線破損・客車2輌脱線大破 負傷27D51791
1955-10-13/木岡山区→敦賀区D51791
1956-01-29/日敦賀区→金沢区D51791
1962-07-02/月金沢区→吹田第一区(北陸本線北陸トンネル開通・新線切替・田村-福井間交流電化による) 入換専用機 その後 デフ取外し 正確な時期不明D51791
1966-03-31/木現在 吹田第一区 入換専用機D51791
1969-04-02/水鷹取工場? デフ再取付(入換仕業がDL化され本線仕業に復帰したものと思われる)D51791
1970-03-31/火現在 吹田第一区D51791
1971-03-31/水現在 第一種休車 吹田第一区D51791
1971-06-01/火廃車(吹田第一区)D51791
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