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機関車データベース > D51 > D51349
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▲年月日記事作成 (更新日)
1940-02-15/木日立製作所笠戸NO.1228 新製 配属 名古屋局 配置 敦賀区(着 2/24)D51791
1944-06-15/木借入 米原区D51791
1944-08-16/水返却 敦賀区D51791
1946-04-01/月現在 敦賀区D51791
1952-04-01/火現在 敦賀区 重油併燃装置(680ℓ)取付済('51/10/2〜'52/2/29の間)D51791
1954-03-18/木浜松工場 乙修繕 入場 敦賀式集煙装置取付(某資料によるが、金沢局の配置表によると'53/4/2〜8/31の間とある '53/4/24?)D51791
1954-03-24/水浜松工場 乙修繕 出場D51791
1957-10-01/火敦賀区→敦賀第一区(北陸本線敦賀電化により機関区分割のため)D51791
1957-10-13/日敦賀第一区→上諏訪区 その後 長工式集煙装置に交換 時期不明D51791
1958-05-22/木借入 松本区D51791
1958-07-10/木返却 上諏訪区D51791
1958-10-27/月借入 木曽福島区D51791
1958-11-01/土返却 上諏訪区D51791
1959-01-07/水長野工場 甲修繕 入場 清罐剤送入装置取付D51791
1959-01-17/土長野工場 甲修繕 出場 借入 長野区D51791
1959-02-28/土返却 上諏訪区D51791
1961-04-01/土現在 上諏訪区D51791
1963-01-25/金長野工場 甲修繕 入場 ギーゼルエジェクター取付(特殊矩形煙突1号機)(3/13?)・長工式集煙装置及び重油併燃装置取外し・前照灯LP403化D51791
1963-02-07/木長野工場 甲修繕 出場D51791
1963-03-15/金3/24まで特殊矩形煙突の効果試験実施(さらに同年10月まで中央本線で長期試験実施)D51791
1963-05この頃 標準煙突仕様機D51587との燃焼効率比較の実験用に約6か月の長期試験を実施 韮崎-富士見間(燃焼効率・噴煙濃度・燃料消費率・保守管理効率などを比較)D51791
1964-01-10/金長野工場 丙修繕 入場 煙室改造試験実施D51791
1964-01-17/金長野工場 丙修繕 出場D51791
1964-06-10/水上諏訪区→小樽築港区D51791
1964-09-08/火苗穂工場 乙修繕 入場 耐寒工事施工・運転室換気装置取付D51791
1964-09-12/土苗穂工場 乙修繕 出場D51791
1966-05-01/日小樽築港区→追分区D51791
1967-01-28/土苗穂工場 甲修繕 入場 旋回窓(左側)取付D51791
1967-02-04/土苗穂工場 甲修繕 出場D51791
1968-08-03/土苗穂工場 中検B 入場 電化対策工事・前照灯副灯取付・北海道仕様切り詰めデフ実施D51791
1968-08-09/金苗穂工場 中検B 出場  D51791
1971-03-31/水現在 追分区D51791
1974-03-31/日同日現在 配置 追分DADA
1975-03-31/月同日現在 配置 追分DADA
1976-03-19/金廃車(追分区) 形式最終廃車機の1輌(梅小路区の動態保存機D511とD51200を除く)D51791
1976-12-19/日長野鉄道管理局長と岡谷市長との間で無償貸与契約締結D51791
1977-01-01/土現在 岡谷市諏訪湖ハイツにて保存D51791
2016-04現在 岡谷市総合福祉センター(2003/9に温泉施設「諏訪湖ハイツ」を岡谷市が介護ケアプラザ仕様等を兼ねた総合福祉施設にリニューアル)に屋根付きで定期的整備をうけつつ保存継続中 ギーゼルエジェクター装着 典型的な厚塗り塗装でキャブ内立入り自由のため計器類の一部欠損もあるが全体では保存状態は良 上諏訪区在籍時代にギーゼルエジェクター取付1号機となったわけで、機体どころか国鉄と縁もゆかりもない場所にSLブームに煽られて誘致された保存機とは違い妥当な保存といえる D51791
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