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機関車データベース > D51 > D51470
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▲年月日記事作成 (更新日)
1940-02-12/月大宮工場 NO.16 新製 配属 東京局 配置 新鶴見区(着 2/17) 使用開始D51791
1944-09-24/日新鶴見区→平区D51791
1945-11-19/月平区→高崎第一区D51791
1949-09-01/木高崎第一区→高崎第二区D51791
1952-04-01/火高崎第二区→高崎第一区 高崎第二区最終在籍SLの1輌(借入を除く)D51791
1952-08-16/土借入 上諏訪区(着 8/17)D51791
1952-11-16/日返却 高崎第一区D51791
1958-04-01/火現在 高崎第一区D51791
1963-09-09/月高崎第一区→厚狭区(着 9/12) その後 長門区に移動? 時期不明D51791
1964-04-01/水現在 長門区(クリエイティブ・モア発行の'64/4/1現在の国鉄機関車配置表によるが、保存展示案内にはこの時期の厚狭区→長門区→厚狭区への移動が省略されており真偽不明)D51791
1965-04-01/木現在 厚狭区D51791
1969-03-31/月現在 厚狭区 その後 デフに鷲マーク取付 時期不明D51791
1973-02-25/日美祢線SLさよなら列車(美祢-宇部間)牽引D51791
1973-02-26/月借入 長門区 返却せずD51791
1973-04この頃 厚狭区→長門区 正確な時期不明D51791
1974-04-26/金第二種休車指定 長門区(保存説明板・某hpにはこの日付で廃車とあるが誤り)D51791
1974-05-04/土岐阜駅に回着 岐阜貨物駅で運搬用に解体し保存地へ搬入D51791
1974-05-07/火梅林公園にて再組立て後に保存D51791
1974-05-28/火廃車(長門区)(某資料には5/22付け、また某誌には7/6付けとあるがいずれも誤り) 走行距離 1,674,878.2kmD51791
1974-05-30/木名古屋鉄道管理局長と岐阜市長との間で無償貸与契約締結D51791
2015-04現在 梅林公園に採光式の屋根付き柵付きで定期的整備をうけつつ保存継続中 保存会(D51470梅林号を守る会)による月例の塗油磨き上げ含む丁寧な整備とhpによる広報活動あり 観梅シーズンにはコンプレッサーによる汽笛吹鳴や給水温め器可動デモ、モデル撮影会などを実施 デフ鷲マークも復刻 保存状態は極良D51791
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日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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皆さんのご協力をお待ちしています。

・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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