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機関車データベース > D51 > D51529
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▲年月日記事作成 (更新日)
1941-02-04/火浜松工場 NO.058 新製 配属 名古屋局 配置 敦賀区(着 翌月初め)D51791
1944-05この頃 敦賀区→敦賀区今庄支区(本支区は1896/7/15付けの官鉄北陸線敦賀-福井間開業に併せて敦賀庫今庄駐泊所として開設したと思われるが、いつ分庫に昇格したか不明) 正確な時期不明D51791
1947-11この頃 敦賀区今庄支区→今庄区(昇格) 正確な時期不明('47/10〜12の間)D51791
1952-10-01/水現在 今庄区 重油併燃装置(680ℓ)取付済('51/10/2〜'52/3/31の間) その後 敦賀式集煙装置取付('53/9/2〜'54/3/31の間) D51791
1957-11-01/金現在 今庄区D51791
1962-01-11/木今庄区→敦賀第一区 今庄区最終在籍SLの1輌?(今庄区の廃止は'62/6/9だが、機関車は事前に移動)D51791
1962-06この頃 敦賀第一区→金沢区 正確な時期不明(北陸本線北陸トンネル開通・新線切替・田村-福井間交流電化による) その後 敦賀式集煙装置を松任式集煙装置に交換 時期不明D51791
1964-07-01/水金沢区→金沢運転所(組織変更)D51791
1964-10-01/木金沢運転所→富山区(北陸本線金沢-富山操間交流電化による)D51791
1965-09-30/木富山区→糸魚川区D51791
1969-10-06/月糸魚川区→厚狭区 この頃 松任式集煙装置取外し 正確な時期不明D51791
1972-07この頃(7/12? or 8月?)正確な時期不明 時刻不明 美祢線厚保-松ヶ瀬(信)間を貨レの牽引機として走行中に奥畑踏切付近の切通しが集中豪雨のため崩壊して線路を埋めているところに遭遇し脱線転覆する事故発生 死者2(乗務員)D51791
1972-09-22/金廃車(厚狭区) 事由:事故(無煙化間近で復旧修理せず)D51791
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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

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・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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