| ▲年月日 | 記事 | 作成 (更新日) |
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| 1941-09-24/水 | 三菱重工業神戸造船所NO.339 新製 配属 大阪局 配置 亀山区（着 9月末） | D51791 |
| 1944-12 | この頃 亀山区→吹田区 正確な時期不明 | D51791 |
| 1946-01-05/土 | 04:20頃、東海道本線吹田操に貨358レ（現車47輌、換算93.4輌）の牽引機として16分延着後、押上げ5番線に押入れを終え入区のため2番線に折返し進入する際に車止めを突破し操車掛詰所を破壊、先輪および動輪1軸脱線する事故発生 詰所にいた操車掛重傷後に死亡 | D51791 |
| 1946-11-09/土 | 05:45頃、東海道本線吹田操の下り引上げ7番線を下り発4番線に向け、有火回送状態で別機（285レ牽引機 機番不明）推進により東進（本機逆向）していたところ、打ち合わせミスにより下り入換機（D50177）が前頭にトムフ1輌を連結し363レ編成54輌を下り発8番線に据付るため同線を西進していたため正面衝突する事故発生 本機炭水車・入換機・貨車6輌脱線し隣接の小ハンプ2番線停留の貨車1輌も破損 | D51791 |
| 1947-01-01/水 | 現在 第一種休車 吹田区 | D51791 |
| 1947-04-01/火 | 現在 第一種休車継続中 吹田区 | D51791 |
| 1947-09-01/月 | 現在 吹田区 | D51791 |
| 1951-09-29/土 | 借入 奈良区 | D51791 |
| 1951-10-04/木 | 返却 吹田区 | D51791 |
| 1952-04-01/火 | 現在 吹田区 | D51791 |
| 1954-10-16/土 | 借入 鳥取区 | D51791 |
| 1954-12-03/金 | 返却 吹田区 | D51791 |
| 1955-09-26/月 | 借入 敦賀区 | D51791 |
| 1955-11-22/火 | 返却 吹田区 | D51791 |
| 1956-10-01/月 | 吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため） | D51791 |
| 1956-11-18/日 | 吹田第一区→名古屋区 達53号（達は'57/1/22付け） | D51791 |
| 1957-01-31/木 | 浜松工場 製造銘板を取替 | D51791 |
| 1960-07-06/水 | 浜松工場 運転室換気装置取付 | D51791 |
| 1961-04-01/土 | 現在 名古屋区 | D51791 |
| 1964-05-11/月 | 16:58頃、中央西線勝川-新守山間を上り準急客812レ（本機＋現車11輌）の牽引機として勝川定発にて50km/hで走行中に、何者かによる置石に乗上げて本機の先輪が脱線する事故発生 | D51791 |
| 1966-07-12/火 | 名古屋区→旭川区 | D51791 |
| 1966-08-16/火 | 苗穂工場 耐寒工事施工・踏段改造工事・回転式火粉止め取付 その後 前照灯副灯取付 時期不明 | D51791 |
| 1971-07-01/木 | 旭川区→滝川区 | D51791 |
| 1974-03-31/日 | 同日現在 配置 滝川 | DADA |
| 1974-11-10/日 | 盛岡鉄道管理局長と十和田市長との間で無償貸与契約締結 | D51791 |
| 1974-11-18/月 | 廃車（滝川区） 走行距離 1,779,296.5km | D51791 |
| 1975-04-01/火 | 現在 十和田市西公園にて保存（当初は市民文化センターができる前の同じ敷地＝西公園の今より約100m程南に現在と逆向きで保存していた） | D51791 |
| 1986-07 | この頃 市民文化センターが西公園跡地に完成、同敷地内に屋根付きで移設し継続して保存 | D51791 |
| 2015-09 | 現在 十和田市民文化センターに屋根付きで定期的整備をうけつつ保存継続中 整備の回帰期間がかなり長い（10年近い）ため、屋根はあるものの劣化がみられる・後照灯欠損・キャブ窓ガラス欠損・前照灯ガラスは割られたため現在は防護網つき・太い円柱が機体に近接しており遮られて見づらい 保存状態は並み（道路際なので、Googleのストビューでチェック可能） | D51791 |
