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機関車データベース > D51 > D51663
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▲年月日記事作成 (更新日)
1941-09-24/水三菱重工業神戸造船所NO.339 新製 配属 大阪局 配置 亀山区(着 9月末)D51791
1944-09この頃 亀山区→吹田区 正確な時期不明D51791
1946-01-05/土04:20頃、東海道本線吹田操車場に貨358レ(現車47輌換算93.4輌)の牽引機として16分延着後、押上げ5番線に押入れを終え入区のため2番線に折返し進入する際に車止めを突破し操車掛詰所を破壊、先輪および動輪1軸脱線する事故発生 詰所にいた操車掛重傷後に死亡D51791
1946-11-09/土05:45頃、東海道本線吹田操車場の下り引上げ7番線を下り発4番線に向け、有火回送状態で別機(285レ牽引機 機番不明)推進により東進(本機逆向)していたところ、打ち合わせミスにより下り入換機(D50177)が前頭にトムフ1輌を連結し363レ編成54輌を下り発8番線に据付るため同線を西進していたため正面衝突する事故発生 本機炭水車・入換機・貨車6輌脱線し隣接の小ハンプ2番線停留の貨車1輌も破損D51791
1947-01-01/水現在 第一種休車 吹田区D51791
1947-04-01/火現在 第一種休車継続中 吹田区D51791
1947-09-01/月現在 吹田区D51791
1951-09-29/土借入 奈良区D51791
1951-10-04/木返却 吹田区D51791
1952-04-01/火現在 吹田区D51791
1954-10-16/土借入 鳥取区D51791
1954-12-03/金返却 吹田区D51791
1955-09-26/月借入 敦賀区D51791
1955-11-22/火返却 吹田区D51791
1956-10-01/月吹田区→吹田第一区(東海道本線全線電化による機関区分割のため)D51791
1956-11-18/日吹田第一区→名古屋区D51791
1957-01-31/木浜松工場 製造銘板を取替D51791
1960-07-06/水浜松工場 運転室換気装置取付D51791
1961-04-01/土現在 名古屋区D51791
1964-05-11/月16:58頃、中央西線勝川-新守山間を上り準急客812レ(本機+現車11輌)の牽引機として勝川定発にて50km/hで走行中に、何者かによる置石に乗上げて本機の先輪が脱線する事故発生D51791
1966-07-12/火名古屋区→旭川区D51791
1966-08-16/火苗穂工場 耐寒工事施工・踏段改造工事・回転式火粉止め取付 その後 前照灯副灯取付 時期不明D51791
1971-07-01/木旭川区→滝川区D51791
1974-03-31/日同日現在 配置 滝川DADA
1974-11-08/金廃車(滝川区) 走行距離 1,779,296.5kmD51791
1974-11-10/日盛岡鉄道管理局長と十和田市長との間で無償貸与契約締結D51791
1975-04-01/火現在 十和田市西公園にて保存(当初は市民文化センターができる前の同じ敷地=西公園の今より約100m程南に現在と逆向きで保存していた)D51791
1986-07この頃 市民文化センターが西公園跡地に完成、同敷地内に屋根付きで移設し継続して保存D51791
2015-09現在 十和田市民文化センターに屋根付きで定期的整備をうけつつ保存継続中 整備の回帰期間がかなり長い(10年近い)ため、屋根はあるものの劣化がみられる・後照灯欠損・キャブ窓ガラス欠損・前照灯ガラスは割られたため現在は防護網つき・太い円柱が機体に近接しており遮られて見づらい 保存状態は並み(道路際なので、Googleのストビューでチェック可能)D51791
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