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機関車データベース > D51 > D51745
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▲年月日記事作成 (更新日)
1943-08-08/日日本車輌名古屋NO.1187 新製 配属 東京局 配置 宇都宮区(着 9/5)D51791
1944-07-01/土借入 白河区D51791
1944-07-05/水返却 宇都宮区D51791
1945-07-12/木宇都宮空襲(中心地ほぼ全域被災)により宇都宮区も被災 本機のオリジナルの履歴簿減失D51791
1949-07-01/金現在 宇都宮区D51791
1955-08-01/月現在 宇都宮区 この頃 ボイラーを新缶に交換 正確な時期不明D51791
1959-12-22/火借入 高崎第一区 返却せずD51791
1960-06-01/水宇都宮区→高崎第一区 この頃? 前照灯副灯(LP405ではなく、縦筒赤色灯?)取付 正確な時期不明D51791
1963-08-01/木借入 宇都宮運転所白河支所D51791
1963-08-30/金返却 高崎第一区D51791
1964-07-17/金借入 宇都宮運転所白河支所D51791
1964-08-20/木返却 高崎第一区D51791
1965-03-31/水現在 高崎第一区D51791
1967-12-15/金大宮工場 全検 出場D51791
1970-09-09/水廃車(高崎第一区) 走行距離 1,640,680kmD51791
1970-10-14/水高崎鉄道管理局舎前にて保存 準鉄道記念物指定D51791
1989-11-01/水現在 上毛高原駅前に移設(1982年の駅開業時から移設?)D51791
2011-11-19/土水上駅SL転車台広場に移設(旧水上区敷地)D51791
2015-12現在 水上駅SL転車台広場(単なる更地)に露天で保存継続中 上毛高原駅前にて保存していた当時から露天だったうえに、移設した際にも抜本的な整備がなされていないため劣化が進行中 発電機欠損・汽笛破損・キャブ窓枠・ガラス欠損も補修なし・キャブ内も立入り自由のため欠損・破損多し 塗装はケレン処理をせずに上書きしたため実にお粗末な厚塗り状態 動態保存機が出入りする上越線沿線の駅の敷地にこのような無様な姿をさらすとは情けないし、ビジネスチャンスとしても勿体ない 屋根をつけないのは論外D51791
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各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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