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機関車データベース > D51 > D51827
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▲年月日記事作成 (更新日)
1943-06-21/月浜松工機部NO.77 新製 配属 名古屋局 配置 米原区(着 6/28)D51791
1946-12-19/木米原区→中津川区D51791
1951-03-01/木現在 中津川区D51791
1956-11-01/木現在 中津川区D51791
1957-08-15/木借入 稲沢第一区(水害のため)D51791
1957-10-09/水返却 中津川区D51791
1961-04-01/土現在 中津川区D51791
1966-03-31/木現在 中津川区D51791
1968-08-31/土借入 長野運転所D51791
1968-10-24/木返却 中津川区D51791
1968-12-20/金長野工場 全検 ボイラ水圧試験圧力20.5kgf/c 最高使用圧力15.5kgf/c屐1950/7/10現在では15kgf/c屬慮〆詐攀載あり、その後昇圧?) その後 長工式集煙装置取付 時期不明D51791
1970-03-16/月松本運転所塩尻支所にて長工式集煙装置の取付済を確認D51791
1970-07-23/木長野工場 中検B 圧縮機交換D51791
1971-03-31/水現在 中津川区D51791
1971-05-24/月長野工場 中検AD51791
1972-03現在 第一種休車 中津川区D51791
1972-03-25/土第一種休車指定解除・特別休車指定 中津川区D51791
1972-07-18/火長野工場 中検BD51791
1972-10-14/土借入 神領電車区 国鉄100年記念に公開展示 返却日 不明(この展示で一目ぼれした個人が購入することになる)D51791
1973-04-08/日時刻不明、下り特急「しなの2号」4013D(キハ181系編成)がエンジントラブルにより中津川に大幅延着、中途での運行休止による影響を考慮し急遽本機が前補機として中津川ー塩尻間を牽引(その後 予定終着の長野までの運行状況不明)D51791
1973-07-09/月中央西線(名古屋局)電化記念SLお別れ列車9823レ・9824レ(現車5輌換算17輌)をD51549との重連で牽引 木曽福島〜中津川間D51791
1973-11-22/木廃車(中津川区)(9/20?) 中津川名物青ナンプレD51791
1974-01-28/月稲沢まで回送後、13km先の愛知県海部郡甚目寺町の個人宅にトレーラーにて陸送到着(売買契約による売却425万円 輸送費は別途発生か不明) 当初公開保存していたが、部品盗難にあいその後非公開となるD51791
2013-03オーナーにより久々の限定公開実施 その後 ボランティアによる再整備開始D51791
2015-04現在 甚目寺町の個人宅の収納庫内に定期的整備をうけつつ保存継続中 青ナンプレ 一般公開を制限しており、ボランティアによる丁寧な整備のため保存状態は極良(計器類の一部は盗難により欠損) 理想的な状態だがしいていえば、収納庫内にひきがないため、サイドの全体写真の撮影が困難であるのが残念D51791
2017-01アチハ(株)が購入し、引き取りのうえ圧縮空気による動態化を実施し全国各地の展示リースに使う計画を公表(ボイラー資格がらみと復元・維持経費的にはやむを得ないため、蒸機とは呼べない客寄せパンダと割り切るしかない 本来ならJR東海が動態保存するのが妥当なのだが)D51791
2017-04-18/火有田川鉄道公園に搬入 その後 最終調整及び整備を実施D51791
2017-06-25/日有田川鉄道公園の200mのレール上を圧縮空気方式により試験走行D51791
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各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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