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■岩手・釜石鉱山 坑道見学会■
7/31(月)、8/1(火)、8/2(水)8/5(土)、8/7(月)、8/9(水)8/10(木)

赤字の日はSL銀河運転日
申し込みはこちらから (26日まで)  昨年の様子はこちら
7月 8月
29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
SL銀河 (▼下り、▲上り)            
坑道見学会
 ○残り僅か
 ×定員一杯で受付終了
        ×     ×      

・2泊3日で「SL銀河」撮影と効率が良いのは、7/29-31、8/1-3、8/5-7 あたりかな?

・下り「SL銀河」運転日で、見学会を終えてからSLには (陸中大橋14:39発) 乗れない と考えてください。
 (微妙に間に合わないと思います)

・上り「SL銀河」運転日で、釜石→陸中大橋(11:27着)に乗ってから、見学会に参加することは可能です。 もっと言えば、
   東京6:04→(やまびこ41号)→新花巻9:07
   新花巻9:19→(快速はまゆり1号)→釜石10:48
   釜石10:55→(SL銀河)→11:27陸中大橋

 というルートなら、当日朝に東京を発って「SL銀河」乗車と坑道見学会が両方堪能できます。
 実際にこのプランを実行した方のレポートはこちら


機関車データベース > D51 > D51831
1ページ中 1ページ目を表示(合計13件)   
▲年月日記事作成 (更新日)
1942-12-05/土鷹取工機部NO.39 新製 配属 大阪局 配置 吹田区D51791
1948-10-09/土吹田区→鳥取区(吹田区在籍時の走行距離 318,734.6km)D51791
1953-09-19/土後藤工場 重油併燃装置(680ℓ)取付D51791
1953-11-12/木後藤工場 後藤式集煙装置取付(敦賀式に似たプロトタイプ)D51791
1954-04-01/木現在 鳥取区D51791
1959-09-22/火鳥取区→豊岡区(鳥取区在籍時の走行距離 788,571.8km)D51791
1964-04-01/水現在 豊岡区D51791
1969-10-02/木豊岡区→福知山区(豊岡区在籍時の走行距離 739,355.6km) この頃 後藤式集煙装置を鷹取式集煙装置に交換(鷹取式に似た後期型)? 正確な時期不明D51791
1972-03-18/土福知山区→奈良運転所(福知山区在籍時の走行距離 95,414.4km) D51844のデフの「つばめ」マークを同機の廃車後に引継いだ? D51791
1973-10-01/月第二種休車指定 奈良運転所D51791
1973-11-18/日廃車(奈良運転所)(某資料には'73/11/8付けとあるが誤り)(奈良運転所在籍時の走行距離 68,864.1km) 走行距離 2,010,940.5kmD51791
1974-03-01/金天王寺鉄道管理局長と三重県伊賀町長との間で無償貸与契約締結D51791
1974-06-20/木余野公園にて保存D51791
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■機関車データベース について

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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皆さんのご協力をお待ちしています。

・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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7月 8月
29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
SL銀河 (▼下り、▲上り)            
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・2泊3日で「SL銀河」撮影と効率が良いのは、7/29-31、8/1-3、8/5-7 あたりかな?

・下り「SL銀河」運転日で、見学会を終えてからSLには (陸中大橋14:39発) 乗れない と考えてください。
 (微妙に間に合わないと思います)

・上り「SL銀河」運転日で、釜石→陸中大橋(11:27着)に乗ってから、見学会に参加することは可能です。 もっと言えば、
   東京6:04→(やまびこ41号)→新花巻9:07
   新花巻9:19→(快速はまゆり1号)→釜石10:48
   釜石10:55→(SL銀河)→11:27陸中大橋

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