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■ 機関車データベース > D52 > D52204
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▲年月日記事作成 (更新日)
1944-12-23/土川崎車輌兵庫NO.3070　新製　配属　名古屋局　配置　静岡区（着 時期不明）D51791
1948-04この頃　沼津にて撮られた写真が「国鉄蒸気機関車小史」に掲載あり 正確な時期不明D51791
1948-07-01/木静岡区→浜松区（プレスアイゼンバーン「D52・D62・E10」には'48/7に静岡区→国府津区とあるが誤り）D51791
1949-08-31/水浜松区→静岡区（プレスアイゼンバーン「D52・D62・E10」には'49/8/31付けで国府津区→静岡区とあるが誤り）D51791
1950-02-27/月静岡区→米原区D51791
1950-05-12/金米原区→稲沢区D51791
1951-10この頃　浜松工場　戦時形装備の改装工事・炭水車をD52219？（ストーカー装着済）のものと交換　正確な時期不明D51791
1953-11-05/木稲沢区→稲沢第一区（機関区分割による名称変更）D51791
1953-11-25/水稲沢第一区→吹田区　その後　鷹取式集煙装置取付　時期不明D51791
1956-10-01/月吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため）D51791
1956-10-22/月吹田第一区→姫路第一区D51791
1958-06鷹取工場　甲修繕　ボイラーを新缶（鷹取工場製）に交換D51791
1960-01鷹取工場　乙修繕　旋回窓（左側）取付D51791
1960-10-14/金姫路第一区→五稜郭区D51791
1960-12-24/土苗穂工場　耐寒工事施工・鷹取式集煙装置取外し・北海道仕様切り詰めデフ実施D51791
1961-04-01/土現在　第一種休車　五稜郭区D51791
1962-04-01/日現在　五稜郭区D51791
1963-01-02/水苗穂工場　前照灯LP403化D51791
1963-12苗穂工場　換気装置取付D51791
1964-01苗穂工場　後照灯LP42取付D51791
1964-06苗穂工場　100Wタービン・ATS-S取付D51791
1964-12苗穂工場　信号炎管取付・キャブ照明改造D51791
1966-11苗穂工場　旋回窓（右側）取付D51791
1967-03-31/金現在　五稜郭区D51791
1968-08-19/月現在　五稜郭区　室蘭本線 稀府駅にて撮影(上り貨物列車牽引)　この時点ではデフの切り詰めは施行されていなかった(証拠写真有り)　1960-12-24苗穂工場にて北海道仕様切り詰めデフ実施は間違いstudio_4310
1968-12苗穂工場　後照灯LP403に交換D51791
1972-12-09/土廃車（五稜郭区） その後　無償貸与保存の動きがあったものの実現せず、五稜郭区にて留置されていたが最終的に’76/4頃に苗穂工場にて解体D51791
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