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■ 機関車データベース > D52 > D52382
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▲年月日記事作成 (更新日)
1946-03-10/日汽車製造大阪 NO.2516 新製　配属　東京局　配置　高崎第二区（着 5/1）D51791
1946-06-01/土使用開始　高崎第二区D51791
1947-03-01/土現在　特別休車　高崎第二区D51791
1947-06-30/月特別休車指定解除　高崎第二区D51791
1947-07-08/火借入　国府津区　返却せずD51791
1947-10-01/水高崎第二区→国府津区D51791
1948-05-19/水国府津区→高崎第二区（プレスアイゼンバーン「D52・D62・E10」には高崎第一区に移動とあるが誤り）D51791
1950-10この頃　借入　高崎第一区　正確な時期不明D51791
1950-12-20/水返却　高崎第二区D51791
1951-03-28/水大宮工場　乙修繕　部分改造　詳細不明D51791
1952-03-31/月高崎第二区→高崎第一区（着 4/1）　高崎第二区最終在籍SLの1輌（借入を除く）D51791
1952-08-21/木借入　稲沢区　返却せずD51791
1952-09-25/木高崎第一区→米原区（実機は稲沢区から横移動）　達530号（達は'52/9/25付けだが実移動日とは一致しない可能性あり）　D51791
1952-11-05/水浜松工場　甲修繕　入場　戦時形装備の改装工事・炭水車をD52363（ストーカー装着済）のものと交換　正確な時期不明　この頃？　ボックス動輪に交換　同じく正確な時期不明D51791
1952-11-20/木浜松工場　甲修繕　出場D51791
1954-10-23/土借入　稲沢第一区D51791
1954-10-28/木返却　米原区D51791
1954-12-27/月浜松工場　乙修繕　ボイラー（外火室）交換D51791
1955-10-07/金米原区→岡山区（着 10/8）　達3号（達は'56/1/6付け）D51791
1957-05-16/木鷹取工場　機体右後部に手摺り支え取付D51791
1958-09-26/金借入　姫路第一区（某資料には移動とあるが？）D51791
1958-09-30/火岡山区→吹田第一区（実機は姫路第一区から横移動）D51791
1961-12-14/木鷹取工場　前照灯LP403化・砂撒き器改造D51791
1964-08-07/金第一種休車指定　吹田第一区D51791
1964-10-24/土第二種休車指定　吹田第一区D51791
1965-01-07/木廃車（吹田第一区）　達3号（達も1/7付け）　事由：余剰　走行距離　990,889.3km（'64/7末 現在）D51791
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