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機関車データベース > E10 > E105
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▲年月日記事作成 (更新日)
1948-03-09/火汽車製造大阪NO.2449 新製 過熱式1E2タンク機 国鉄最後の新製・新形式蒸気機関車 配属 新潟局 奥羽本線板谷峠越えの4110形代替機として使用  D51791
1948-05-05/水配置 庭坂区(新鶴見操通過 4/25) この頃 日本映画社の記録映画「たちあがる輸送」の中で転車台にのって転回中のシーンを撮影(ボイラーを背にした運転台(通常の助士席側)が確認できる)D51791
1949-04この頃 庭坂区→福島第二区庭坂支区 正確な時期不明(米沢電化=板谷峠区間にEF15投入のため支区に格下げ)D51791
1949-05福島第二区庭坂支区→人吉区(新鶴見操通過 5/9 着 5/15) 奥羽本線板谷峠電化のため肥薩線に転用D51791
1949-10-13/木人吉区→金沢区 曲線通過時に重量過大による軌条横圧問題が生じ肥薩線での使用不適となり、やむをえず北陸本線倶利伽羅越えの補機に転用D51791
1953-04-01/水現在 金沢区 後進正位から前進正位に運転室改造済(但し運転席は当初の右側のまま)D51791
1954-10借入 大井工場 ECAFE(国連アジア極東経済委員会)鉄道小委員会向け展示会出展用(10/16〜10/20に展示) 返却日 不明D51791
1957-06-04/火金沢区→米原区 北陸本線(交流・直流区間接続のデッドセクション)米原-田村間の区間運転専用機として使用D51791
1963-03-30/土廃車(米原区) 形式最終廃車機D51791
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日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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