C59120 機関車データベース (形式c59)

デゴイチよく走る! > 機関車データベース > c59 > C59120 > 【スマホ版】

スマホ版

機関車データベース
デゴイチよく走る!

携帯版

デゴイチよく走る!内を検索

カスタム検索

JR北 JR東 SLぐんま JR海 JR西 JR四 JR九 JR貨 ◆ SL大樹(東武) Slもおかパレオ(秩父) 大井川鐵道 ◆ じゃらんnet

本ページはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています
<script language="javascript" src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/jsbanner?sid=2208987&pid=882127707"></script><noscript><a href="//ck.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/referral?sid=2208987&pid=882127707" rel="nofollow"><img src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/gifbanner?sid=2208987&pid=882127707" height="90" width="728" border="0"></a></noscript>

■ 機関車データベース > c59 > C59120
1ページ中 1ページ目を表示(合計7件) 　　

▲年月日	記事	作成 (更新日)
1947-02-28/金	川崎車輌兵庫NO.3136　新製（某資料には2/23付けとあるが誤り）　配属　大阪局　配置　梅小路区（着翌月初め）	D51791
1947-04-01/火	06:34頃、駐軍1005ㇾ（本機＋現車15輌、換算63.5輌）の牽引機として東海道本線京都駅を7分延発し走行中に左ピストン尻棒が焼損し、向日町駅に臨停して貨957ㇾの牽引機と交換し36分延発する事故発生　原因は交番検査時にパッキン洩れを修理した際の片締め	D51791
1948-07-01/木	現在　梅小路区	D51791
1948-10	この頃　ボイラー不調のため第一種休車指定　梅小路区　正確な時期不明	D51791
1949-01	この頃　汽車製造大阪により修繕不能の判定を受け、ボイラーの良好部分のみをC59182のボイラーの不良箇所に流用（当事者の証言によるが、なぜ製造元の川崎車輌兵庫にて診断しなかったのかが不可解）	D51791
1949-03-29/火	廃車（梅小路区）　鉄作工4262号（達は3/31付け）・大鉄局達乙690号（達は5/11付け）（鉄道ピクトリアルには事由：戦災とあるが戦後の新製機が戦災にあうはずがない　この一件以外についても誤りが散見する非常にいい加減な資料を作成したのが国鉄の当時の現役部内者で、業界にもおなじみの重鎮というのが情けない）	D51791
1949-04-01/金	現在　第一種休車中廃車予定（第二種休車相当）　梅小路区（大阪局の機関車配置表によるが、実機は後付けで遡って廃車）	D51791

1ページ中 1ページ目を表示(合計7件) 　　

■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)

■機関車データベースについて
日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。

■
・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。
・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。
・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)
■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)