デゴイチよく走る！<昔の写真> JR1周年3 シナ欧セン欧 (1988年 4月)

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JR1周年3 シナ欧セン欧

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■1988-4-1(金)　新鶴見信-鶴見　クモヤ143 + 203系 + クモヤ143

EF65541 新鶴見信-鶴見 ■1988-4-1(金)　新鶴見信-鶴見　EF65541

EF5861 サロンエクスプレス東京新鶴見信-鶴見 ■1988-4-1(金)　新鶴見信-鶴見　9831列車 (品川10:09→茅ヶ崎11:11)　EF5861　サロンエクスプレス東京 (品川運転所 14系欧風客車)

■ 鉄道ダイヤ情報 1988年4月号「ジョイフルトレイン運転予定表」より (クリックで拡大)

1988年4月1日(金)、JR1周年イベント「ジョイフルトレイン大集合」の4日目。
ジョイフルトレインの体験乗車は2往復設定され、午前中は EF5861 + サロンエクスプレス東京が登場。
これはJR東日本における花形トップ機関車そしてジョイフルトレイン最高峰のペアであり、 JR丸1年となる節目の日にふさわしい編成です。
レインボーと違ってサロンエクスプレス東京に専用機はありませんでしたが、実質的には EF5861 がその地位にあったと言っていいでしょう。

EF6622 花月園前 ■1988-4-1(金)　花月園前　EF6622

EF662 花月園前 ■1988-4-1(金)　花月園前　EF662

クモヤ143 203系花月園前 ■1988-4-1(金)　花月園前　試6862M(?)　クモヤ143 + 203系 + クモヤ143

EF6634 花月園前 ■1988-4-1(金)　花月園前　EF6634

EF5861 サロンエクスプレス東京花月園前 ■1988-4-1(金)　花月園前　9832列車 (茅ヶ崎11:53→品川12:51)　EF5861　サロンエクスプレス東京 (品川運転所 14系欧風客車)

■

EF65 新鶴見信-鶴見 ■1988-4-1(金)　新鶴見信-鶴見　EF65 (116に見えるのですが、このころ試験塗装だったはずなので違う)

EF65535 新鶴見信-鶴見 ■1988-4-1(金)　新鶴見信-鶴見　EF65535

EF65-1000 新鶴見信-鶴見 ■1988-4-1(金)　新鶴見信-鶴見　EF65-1000

■1988-4-1(金)　新鶴見信-鶴見　9833列車 (品川13:48→茅ヶ崎14:48)　EF5889　オリエントサルーン (仙台電車区12系お座敷客車)

午後の体験乗車は EF5889 + オリエントサルーンです。
オリエントサルーンは名前や外観は欧風っぽいですが、分類としては和式客車となっていて "よくわからん" ジョイトレでした。
■
その前に EF5861の復路を花月園前まで行って撮影しており、京急鶴見から1駅だけ京急に乗ったんでしょうねぇ。歩いても良くね?
まぁ撮影場所は花月園前駅を降りてすぐ (徒歩1分以内) ですし、場所取りを考えると1分1秒でも早くということなんでしょう。
「花月園前って、どこでカメラ構えてるの?」と不思議に思う方がいるかもしれませんが、当時はいろいろと緩かったということでお察しください。現代では完全アウトです。
壁さえなければ京急の上りホームから撮るのが高さ的にもベストなんですがね。現在は花月総持寺駅に駅名が変わっているようです。

■ 鉄道ダイヤ情報 1988年4月号「ジョイフルトレイン運転予定表」より (クリックで拡大)

EF65510 金町-松戸 ■1988-4-1(金)　金町-松戸　EF65510

485系ひたち金町-松戸 ■1988-4-1(金)　金町-松戸　1033M (上野16:00→仙台20:36)　特急「ひたち33号」　485系

EF8111 81系ふれあい金町-松戸 EF8111 81系ふれあいヘッドマーク金町-松戸 ■1988-4-1(金)　金町-松戸　EF8111　ふれあい (水戸運転所 81系お座敷客車)

〆は EF8111 + ミト座 "ふれあい" (水戸運転所 81系お座敷客車) です。
鉄道ダイヤ情報には記載がなく詳細不明、おそらく上野16:03発でしょう。
ヘッドマークはハッキリ読めませんが、こうかな↓
JR東日本一周年
　　記念号
東京遊覧の旅
お座敷列車
　　　〇〇〇〇〇〇
　　　〇〇駅
2022.12.7 (終)