|
スマホ版 |
SL掲示板 by デゴイチよく走る！ |
 携帯版 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||
本ページはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています
|
ＳＬをはじめとした鉄道全般の掲示板です。ニュースや旅行記、鉄道関係のＨＰ宣伝でもＯＫ。 ご自由にお寄せください。(投稿上の注意はこのページの一番下にあります) |
|
1,045ページ中 199ページ目を表示(合計31,341件) 1 ... 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 ... 1045 [前のページ] [次のページ]
その後、線路を見ながらゆっくり小櫃川まで車で走りましたが、何人かは線路の柵を越えようとしていました。
運行に支障が出れば、今後こういうイベントが無くなってしまうかもしれません。
無理な追っかけも含めてやめていただきたいものです。
それから、夜になってから、木更津駅で「暗闇のデゴイチ」を撮りに行きましたが、警備の人がぴったりついていました。
川の反対側から写真を撮って帰ってきましたが、走っている昼間の姿とはまたひと味違う姿が見られて良かったです。
本日の模様をHPに載せましたのでよろしかったらどーぞm(__)m
停車駅は姉ヶ崎駅で、35分間も停車します。
本日は試運転ということで、一般に知られていないこともあり、それほど混んでいなかったです。
しかしながら、沿線では既に何らかのお知らせがあったらしく、家族連れが結構来ていました。
また、鉄道ファンも結構来ていました。
それでも35分も停車時間があるのでしばらくすると人もほとんどいなくなり、撮影し放題で、後から来た家族連れは盛んに記念撮影を行っていました。
機関士（運転士）も記念撮影を快く引き受けていて、ちょっとした撮影会みたくなっていました。
姉ヶ崎駅以外全て通過となりましたが、列車の速度は30km／h以下で走っています。
折り返しはもちろんD51498の単独牽引で、こちらも速度は40〜50km／hとゆっくりでした。
私は、1ヶ所目は五井〜姉ヶ崎間の踏切で撮影したのですが、最近の踏切はかなり手前から遮断機が下りるため、ドライバーがイライラしていたところに突如蒸気機関車が現れてびっくりしていたのが結構笑えました。
列車は汽笛を鳴らしまくっていて、「何でこんなに鳴らしているんだろう」と思って見ていたら、沿線で手を振っている人一人々々に汽笛で応えていたのでした。
特に私が2箇所目に撮影した長浦駅の近くでは、幼稚園の園児が30人くらい（もっといたかもしれません）で一斉に手を振っていて、約20秒間、園児の前を通り過ぎるまで鳴らし続けるという大サービスでした。
なお、五井〜姉ヶ崎間で下り列車が通過する際に何かあったらしく、一時列車が全て止まってしまうトラブルがあったようです。
列車の運行に支障が出るような行為は慎みたいものです。
これから木更津⇔館山間の試運転もあるかと思いますが、事故のないよう、安全運転で撮影したいものです。
仕事で木更津に行っていたら、駅のほうよりD51の汽笛が聞こえてきました。急にソワソワ。仕事をとっとと片付けて駅に行ってみると、すでにボイラの圧は上がっていたようで、構内を前に言ったり後ろに行ったり、足取りを試すようにゆっくりと動いておりました。ちょうど学校帰りの小学生たちが「うわぁ、初めて見たよ!!」、「すげぇ〜」、「かっこいい〜」なんて興奮しながら集まって見てました。なんともうれしくなる光景でした。
そういえば、20日の冬湿重連は、最近の北海道のSLにしては珍しく、DLの補機なしでの運転でした。
やはりSLは、こうでなくっちゃ！
でも、九州のハチロクは今度は無理をせず、末永くがんばってほしいものですね。
古い話で恐縮ですが1988年に青電が復活した際には、何日か分の
運用が、チラシのようなかたちで駅に置いてあったことを覚えて
います。
今日も赤電の写真をUPしました。よろしかったらご覧ください。
たびたびの非煙ネタで失礼いたしました。
そしてSLの虜になったその原点はというと、今から10年と少し前、通常、磐越西線の磐梯会津路号は、往路が郡山発、復路が会津若松発ですが、その年は、往路が会津若松発で運転されました。50-60cmのちょうどいい感じの積雪のところを、朝日をいっぱいに浴びて、東長原の上りカーブを爆煙を上げながら通り過ぎていく姿にいたく感動しました。
今日の赤電の写真を弊ブログにUPしました。また、昨日のブログには、今頃になって？五十島で撮った昨シーズンの最終C57ばんえつ物語の写真をUPしました。
よろしかったら、ご覧ください。長文で失礼いたしました。
それから、既報かもしれませんが、
ばん物客車リニューアルで、
何やら在りし日の飯田線トロッコみたいな色になるみたいですね。
(JR-Eはオリエント急行色と行っていますが...???)
しかも、運転がGW〜みたいで、
今年は暖冬であることも考慮すると、桜祭りは苦しそうです...
こちらは残念。
話は変わりますが、D51はテンダ側を先頭にして無火回送って出来るのでしょうか？千葉への回送に際しては、(1). 新金線経由、(2). 京葉線経由の2ルートが考えられますが、(1). だと必然的にそのような形態になりますし、かといって(2). だと京葉線・内房線の運転士のEL免許の問題、線路規格等々。蘇我でDLにカマ変えも考えにくいですし
|
● お名前 と 本文 を記入しないと書き込みできません。タグは使えません。 ● 指定券等の売買・譲渡、営利目的・販売広告などでのご利用は出来ません。 ● 公序良俗に反するもの、内容が不適当と判断したものは削除することがあります。 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||
本ページはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています
