デゴイチよく走る！<SL掲示板>

デゴイチよく走る! > SL掲示板 (【スマホ版】)

スマホ版

SL掲示板
by デゴイチよく走る！

携帯版

デゴイチよく走る!内を検索

カスタム検索

JR北 JR東 SLぐんま JR海 JR西 JR四 JR九 JR貨 ◆ SL大樹(東武) Slもおかパレオ(秩父) 大井川鐵道 ◆ じゃらんnet

本ページはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています
<script language="javascript" src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/jsbanner?sid=2208987&pid=882127707"></script><noscript><a href="//ck.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/referral?sid=2208987&pid=882127707" rel="nofollow"><img src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/gifbanner?sid=2208987&pid=882127707" height="90" width="728" border="0"></a></noscript>

ＳＬをはじめとした鉄道全般の掲示板です。ニュースや旅行記、鉄道関係のＨＰ宣伝でもＯＫ。
ご自由にお寄せください。(投稿上の注意はこのページの一番下にあります)

お名前：

E-Mail：

URL：

タイトル：

過去ログ 正順

1,045ページ中 280ページ目を表示(合計31,341件) 　　 1 ... 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 ... 1045 　　 [前のページ] [次のページ]　　

[No.140] 旧型客車がよい　投稿者：オハ35 　2005-01-23 （日）　23:23: スハ32様が書き込まれました[No.131]を読んで、アメリカ人は分かっているな、と思いました。弁慶号がAmtrakのような客車を引っぱる姿を想像してみると、首から上は南北戦争の頃の、映画・風と共に去りぬにでてくるようなヘアスタイルなのに、首から下は最新のファッションの装っているようなもの、D51が青の12系客車を引く光景も同じように感じます。
木造客車、ダブルルーフまでは求めませんが、東北本線で急行八甲田で大きなデッキのある電機機関車EF57が引いた客車(オハ35だったか？)や、釧網本線でC58が引っ張ってた頃の、背もたれにビロードが無い客車が現存していればいいのですが…。静態保存のSLを復活させるよりも難しくはないと思いますが。
この掲示板をご覧のみなさま、忌憚ないご意見をどうぞ。

[No.139] 旧客　投稿者：ばんえつ　2005-01-23 （日）　19:47: 以前中央線で善知鳥峠号に乗ったことがあるのですが
あの時の旧客はまだ健在ですか？

[No.138] みなさん　おひさです　投稿者：陸石管理所　2005-01-23 （日）　18:54: 蒸気には関係ないですが　陸羽東線の鳴子温泉～新庄間の最終列車が
2月28日で一往復無くなるようですね　乗る人が少ないから仕方ないのでしょうが　でもやっぱ淋しいものがあります。

[No.137] 蒸機と旧客　投稿者：磐梯山男　2005-01-23 （日）　18:53 <URL: http://www.yymall.com/bandai>: 　旧客で運転されるとなるとやはり嬉しいですね。
安全面については、例えば全部ではなく特定のデッキからの出入りに限定する（そこには職員を配置）
など負担を軽減するアイディアはあると思います。
　また保守面について、点検や修繕は素人には無理ですが清掃等はスハ32さんが言われるように
ボランティアを募ってみるのがいいと思います。昭和の文化遺産として長く後世に残したいものです。

[No.136] 只見・旧客　投稿者：平等　2005-01-23 （日）　17:22

こんばんは

前進QJ様の言われている路線は、只見線のC11運行の事でしょうか
そうであれば、3月に運行したいと　聞いていますが。
色々確定出来ない要素があるので、本決まりまでには、至らないようです。

C57180にしてもD51498にしても
本来の姿（国鉄時代の現役に近い姿）で運行されてこそ、意義があるものだと思います。
その意味では、JR東日本の、蒸気に関する考え方には賛同します。
その意味でも、旧客を引いて貰いたいですね。
それも、当時の姿で
乗客の皆さんにも、当時の　あじ　を味わっていただきたいものですね。
本来、大井川鉄道が行なっいているような事は、
鉄道のリ-ディングカンパニー、JR東日本の義務だとも思いますが。

[No.135] 会津線の運転　投稿者：前進QJ 　2005-01-23 （日）　15:36: がわかりません。今わかる情報は会津若松駅に聞いたところ
公式の情報ではありません　としながら先週　地元も含む会議で
3月に決まったらしい、らしい、いう事です・・・・・しかしこれは
社内でも噂の範囲です
現場の情報が1番遅いから・・・・・とのことでした。
1番早いのはファンの方のweb情報とおっしゃっていましたが・・・・
どなたかご存知の方いらっしゃいます？

[No.134] SLには旧客がやはり似合う　投稿者：traway 　2005-01-23 （日）　14:15 <URL: http://homepage3.nifty.com/traway/index.html>

と私も思います。
デッキからの転落などもリスクとして存在しますが
昨年旧客奥利根に乗車したときは、各デッキにJR東の社員さんが張り付きで運行をされていました。
さすがに、高崎～水上を立ちっぱなしで腰が痛いとこぼしていましたが、イベントを無事に終わらせたいと社員皆さんが気持ちをひとつにされていたのが印象的でした。

ファンの我々は、鉄道会社の方々の苦労を仇で返すようなことをしてはならないと思います。試運転情報も同様かと・・・。

ところで、非煙ネタですが小湊鉄道の画像15カットを弊サイトにアップしました。宣伝で恐縮ですがお暇なときにご笑覧ください。

[No.133] D51＋C57 　投稿者：重連太郎　2005-01-23 （日）　13:31

通常SLの運用は1年前に決まっています。
ゆとりの重連運用はばんえつ物語の春休みからの、運用が基本ですのであり得ないことです。
この事はみなさんがご存じのことなので、今回のガセネタは問題ないでしょう。

次に重連が実現する可能性があるのは、夏休みの後半の奥利根の運用がない土日に、磐越西線の電化部分でしょう。
新潟→会津若松部分は線路の規格の問題で、不可能なようです。

しかし、現実的なのは恒例の10月の併走を、重連にしようという話もあります。
D51，C57とも会津若松にくる予定ですので、JR的にも一番費用がかからないようです。

自分としては1日は併走、1日は重連、2日とも只見線はC11。
決して夢の話ではありませんが、真実は読んだ方がご判断ください。

[No.132] 本当ですか！？　投稿者：重連大好き　2005-01-23 （日）　09:55: SLばんえつ物語」号の2005年度の運転計画はいつ決まるのでしょうか。
2005年度の本運転開始日が2004年度よりも遅くなるようだと、[No.121] 春のSL・レトロ情報　投稿者：寿司太郎様の「4月に.また.（D51＋C57が）有ります。」という情報もひょっとしたら現実となるかも・・・。
今のところ、寿司太郎様の情報の真偽について確認する材料を持ち合わせていないので、D51＋C57について大きな期待をかけるわけにもいきませんが、「万が一にもそんなことがあったらいいな。」と思う気持ちもあって、「わくわく」しますよね。
寿司太郎様、夢のある情報の提供をありがとうございました。

[No.131] RE[No.130]蒸気と旧型客車　投稿者：スハ32 　2005-01-23 （日）　01:36: 　私はアメリカの保存鉄道近くで4年ほど住んでました。そこで運転
される蒸気は勿論、客車も現役時代に牽いていた戦前製のものを使用
してました。モニター屋根のオハ31・スハ32にそっくりな
客車です。　あちこちで放置・旧車状態の車両を集めて、基本的
には地元ボランティアが中心となって、整備をやってました。
　当時の姿を保存してるため、機関車と客車セットで映画撮影への
貸し出しまでやってます。
　機関車だけでなく、客車も含めた蒸気列車の保存にいたく感銘し、
日本の蒸気保存の遅れと意識の違いも実感しました。
　空調が話題に出てましたが、基本的にJR東日本の客車は、
（整備すれば）SG及びEGが使用できます。
冷房は、昨年の夏に乗車した感じでは、必須には感じられません
でした。トイレは、既にスハフ42一両がタンク式に改造され
てますので、不可能ではないと思います。もし費用が会社として
出せないなら、せめて補修・整備費用の寄付募集や協力金をプラス
した列車の運行を期待したいですね。去年の陸羽東線や只見線の
上り列車（夕暮れ時）は、現役時代さながらの雰囲気があり、汽車旅
の素晴らしさを教えてくれました。本物の汽車を後世に伝えられるか、
最終的には、鉄道会社、ファン、そして社会の意識次第だと思います。

[No.130] 旧型客車　投稿者：オハ35 　2005-01-23 （日）　00:31: No.119・スハ32様、同感です。現役SL最終列車を撮影した以後、四半世紀以上離れていましたが、昨年冬に磐越西線に行きました。が、SLは旧客または貨車を引っぱるのが似合うな、と感じました。
No.120・BG5様、旧客のトイレや空調の不便性及びドアは手動で開閉するためデッキから転落する危険性についての指摘、これも同感です。旧客に乗ったことがない人は走行中ドアは当然閉めらているものと考えるのは当たり前ですが、この人が走行中デッキにいるとカーブなどで振り落とされる虞があるのも事実です。
そこで、車内の内装は木板やスチーム暖房などの旧客の長所は残しつつ、今の時代に合わせるため、自動ドアへの改造とトイレ改装を実施するのです。これについて、この掲示板で議論を深めて、JRが前向きに取り組む姿勢になれば素晴らしいひとです。
なお、試運転の日程開示の是非について意見がでているようですが、昨年2月の磐梯会津号の試運転の前日に、地元の新聞にD51への火入れ式と試運転と本運転の日が掲載されていたことをお伝えしておきます。

[No.129] 本当ですか!!　其の弐　投稿者：C623 　2005-01-22 （土）　20:45: 魅惑の千葉様へ　 2005-01-22 （土）　 17：47
良心的な書き込みに感謝します。
JR東のHPは、勿論見ていました。
実は、寿司太郎様の板の情報を可笑しいなー???
と思いながら書き込みました。
おまけの「大宮駅開業120周年号はEF55とEF64が
牽引予定まで。
ご心配いただきありがとうございます。

[No.128] とりあえず　投稿者：ぼのぼの　2005-01-22 （土）　20:43 <URL: http://www.pastel-web.com/jaguar>: 情報の開示に賛同する意見は多少なりとも聞けたように思います。開示希望される方々は皆さん良識を持って自己責任で行動できる方と判断いたしました。
そこで、情報開示に否定的な方々の率直な意見を聞きたく存じます。
何故情報開示に反対なのか、忌憚無き意見を賜りたく存じます。

[No.127] C623様へ　投稿者：魅惑の千葉　2005-01-22 （土）　17:47: JR東日本の春臨のお知らせをご覧になりましたでしょうか？
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050103.pdf
見れば事実がお分かりになると思います。
また、大宮駅開業120周年号はEF55とEF64が牽引予定となっています。

[No.126] 更新しました　投稿者：かずちゃん　2005-01-22 （土）　16:54 <URL: http://my-rail.main.jp/>

　こんばんは。

　昨年6月のSL銀河ドリーム号の試運転の通過音を6タイトルUPしました。

　お時間のある時に、お立ち寄りいただければ幸いです。

[No.125] 本当ですか!! 　投稿者：C623 　2005-01-22 （土）　16:03: No.121] 春のSL・レトロ情報　投稿者：寿司　太郎様
春の重連情報には、驚きました。再び重連が走ると思うとわくわくします。
さて、いつも感心するのは、皆さんのアンテナが高いことです。よく知っています。勿論、部内の方、部内にいる方からから得た情報などだとは思うのですが、本当によく知っています。
私の年代だと、現役時代のことになりますが、唯一鉄道雑誌が公開された情報源でした。後は、現地に行って確認するか、たまたま現地で行き会った同好の方との情報交換や親切な現場の方に教えていただくことに限られました。
この板の情報についていろいろと意見がありますが、私自身非常に興味ある情報を入手できる公開された貴重な場と認識しております。この板を利用し評価している方が多いのもアクセス数に反映しているのではないでしょうか。
いずれにせよ、情報時代とかいわれる現代にお互いの信頼関係や前向きな親切心で今まで以上に情報の提供をよろしく御願いします。

[No.124] 情報がほしい　投稿者：コスモ　2005-01-22 （土）　13:38: 久々に開いて見ましたが、相変わらずですね、確かに無責任に情報の開示は、問題ですが、無差別に情報を流失しているのではなくあくまでもSLと言う、共通の趣味の中での情報開示と捕らえられないでしょうか？ぼのぼの様NO118のご意見に賛成です、今まで試運転情報等の情報は、各機関区、駅、知り合いと、電話をかけまくりでしたが、この板のお陰で随分楽になりました、ありがたいと思っています。個々が情報集めで、電話をかけまくるより個々の情報を開示してくれば、各団体の電話の回数も減るのではないでしょうか？又確実に試運転日になれば、沿線には、鉄チャンがいます、という事は、この板でなくても誰かが情報を流していることになります。そんなにJRにとって大事な秘密情報なら、外部に漏らさないと思います、共通の趣味の集まりだから、情報も共通にし、この板に立ち寄った人だけの、情報とすることはできないでしょうか？情報提供があるから、この板を、見る人の一人です、反対もあるでしょうが、なんとか、情報が、この板で見れるように、お願いします。

[No.123] はい、　投稿者：ぼのぼの　2005-01-22 （土）　10:00 <URL: http://www.pastel-web.com/jaguar>: 私はご提供いただいたすべての情報に関して公開の可否を確認し、承諾を得られたもののみ発表いたしております。ただ残念ながら今年の磐西情報は今回の議論を知った現地の関係者が少々気にしてらっしゃる様子でしたので発表は差し控えたく存じます。

[No.122] 情報　投稿者：S26 　2005-01-22 （土）　00:54: 情報の公開について議論になっていたので私の思った事ですが、
ネット上で情報を公開している人は、その情報を頂いた方にネットにて公開する旨の了解を頂いているのでしょうか。
不特定多数の人間が見ている所に、相手の同意もなしに非公開の情報を書き込むのはいかがなものかと。
相手の同意を得ているものであれば感謝をしつつ同じ趣味の者同士で最大限に利用するべきと思いますが。

[No.121] 春のSL・レトロ情報　投稿者：寿司　太郎　2005-01-21 （金）　21:02: 1月に.D51+C57走りましたが！！4月に.
また.有ります。4月2日・3日
高崎-水上間は.D51+C57+ゆとりです。
3月12日　大宮駅開業120周年記念号
EF58予定？+旧型客車
大宮7：43�日光10：30
日光15：30�大宮18：20

[No.120] 客車　投稿者：BG5 　2005-01-21 （金）　05:46: 旧型客車は、サニタリー設備、空調が不十分で、乗務員が嫌がると聞きましたよ。冬は寒く、夏は暑く…。労働環境はよくないですよね。そういう理由から、最近の高崎のD51試運転には旧客を使わないそうです。また、客の盛り上がりとは裏腹に、乗務している側はヒヤヒヤだそうです。一番気を使うのが「車外転落防止」だとか。。ですが、全国でリバイバルトレインの風潮が高まってますので、波に乗って国鉄電機orSL+旧客をたくさん走らせて欲しいものです。

[No.119] RE:[No.117]永久保存　投稿者：スハ32 　2005-01-21 （金）　02:59: 　機関車の保存は盛り上がるのですが、客車を何とかして欲しいで
す。客の乗るのは、客車なわけで、東日本の蒸気列車も去年の
陸羽東線を見ても、旧型客車を使用した方が人気が高いと思うの
ですが・・・。JR西日本も旧型客車を持ってましたが、既に使用
されなくなって、随分経ちますね。保存車は、各社バラバラに
やるよりも、保存技術などで協力関係を結んで、貸し借りも
可能になれば、マンネリにならないのでは？と思います。
C57が旧型客車を牽く姿は、二度と見れないのでしょうかねぇ。

[No.118] にしても　投稿者：ぼのぼの　2005-01-20 （木）　21:46 <URL: http://www.pastel-web.com/jaguar>: 反響が有りませんなァ、この板に出入りしてる皆さん、本音を言えば皆さんレアな情報は欲しいんじゃないすか？
なのに皆何かに影響されて言いたいことを言っていないように感じるのは私だけでしょうか？ここまで閉鎖的な空気を感じると自分の持っている情報を開示することにためらいを感じるのも事実です。実際このような雰囲気を察してこの板からフェードアウトされた方もいらっしゃるのではないでしょうか？
ここは是非管理人さんの意見を聞きたいと思います。良きにつけ悪しきにつけ板の上でのディスカッションは日常茶飯事だと考えます。その議題や論点がこの板にそぐわないものであれば即刻管理人さんの判断で削除されるべき物と考えます。あくまでこの板は良く走るさん個人の物なのですから。
試運転情報やその他一般に公開されていない情報の開示はここではご法度なのですか？もしそうならその旨はっきり管理人さんの書き込みでお知らせ下さい。私が招かれざる客であるなら即刻退去いたします。

[No.117] C571 　投稿者：千葉のD51 　2005-01-20 （木）　17:39: JR西日本ではC571を永久に動かせる予定らしいです。
運輸省時代からつきあっている友人（その後国鉄→JR西日本で機械関係＜SLを含む＞を担当）の年賀状によるとJR西日本ではC571を永久に動かすためのプロジェクトを立ち上げたそうで、友人もこれに関わっているそうです。歴史の証人でもある動くSLが永久に存在するとなれば、我々鉄ファンだけでなく一般人にも歓迎されるでしょう。

[No.116] SL&EL駒子・ループ線観賞号　投稿者：魅惑の千葉　2005-01-19 （水）　23:54: 初めまして。
表題の列車の運転・牽引機に関する疑問はここで↓解決します。
http://www.kotsu.co.jp/magazine/train/newtrain/index.html

[No.115] RE.[No.112] ループ観賞号試運転　投稿者：あっきー　2005-01-19 （水）　20:36: 情報ありがとうございます。<m(__)m>

[No.114] 御礼　投稿者：燕号　2005-01-19 （水）　20:12: 　こんばんわ、燕号です。
　＞だいさく様、いなばの白うさぎ様
　レス、ありがとうございます。何処でどうするとかまだなんにも決めていませんが、参考にさせて頂きます。冬の磐西はロケーションが良くて好きです。
今後とも宜しくお願い致します。

[No.113] SL駒子号　投稿者：メーテル　2005-01-19 （水）　19:23: 駒子号は走らないの? だって切符はあるんですけど・・・

[No.112] ループ観賞号試運転　投稿者：上越大好き　2005-01-19 （水）　18:26: 　あっきー様
　ループ観賞号試運転ですが、1／26.27日に本運転と同様の時刻、編成で運転されます。

[No.111] 　投稿者：C62 　2005-01-18 （火）　22:12: 磐西情報
http://www.aizukanko.com/access/sl_d51.htm