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こんなもんでよろしいでしょうか？日本のSL列車の中で一番楽しめますよね、出来たら旧客で
両端にヨを付けてもらいたいです、あとPPだと、行ったりきたり出来楽しそう。
さて役場な方へ
>本日の地元紙に「磐越物語号の運行予定」について記事がありました
昨日某男運前のTVNEWSで放送しておりました。夕方でも放送していたか・・・（ぼそっ）
はみゅ♪Y印@毎日金失男w(:_;)w
もしも今春のC57運行開始撮影行のおりなどに
地元のジジババと言葉を交わす機会がありましたら
「今年の雪は大変でしたね」と優しいいたわりの一言が
皆さんと鹿瀬町民の関係をいっそうマッタリさせてくれると思います
さて本題
本日の地元紙に「磐越物語号の運行予定」について記事がありました
かいつまんで申しますと
4月7日〜12月24日まで運行するそうです
となると・・・
来年のクリスマストレイン＝ラストラン
コリャ大変だぁぁぁぁぁ・・・・・・・
鹿瀬町@除雪職人
宣伝モードで失礼しました(^^ゞ
www.photoland-aris.com/draft/
今、新聞広告を見ていましたら、下記日にいよいよ（？）
「EL＆SL奥利根号」が走ります。
SL運行は高崎〜水上です。
5月3日〜6日、12日、13日、19日、20日、26日、27日
ちなみに、5月31日（木）には、EF55が引く「EF55奥利根号」
が走ります。
あと、どうやら、「やすらぎ」の最終運行では、3月31日のみが
SL運行らしいです。
広告は、JR東日本高崎支社の、春のおもしろキャンペーンでした。
さて、仕事に行かねば・・・
てなもんで、調子に乗って、もっかい宣伝モードしちゃいます。
「ある雪の日」大雪の真岡、大反響アップ中で〜す♪
スタタタタタタ・・・←ずらかる足音♪
27日の釧路行き飛行機は今考えるとよくぞ飛んでくれたな〜ですね、降り始めが一時間でも早かったらアウトでした、機内は鉄とおばちゃんのみてな感じでしたが。
釧路駅のホームの雪だるまは今年はありませんでした、発車から先頭のヨに乗り込み早速207、171の汽笛聞き比べができました171の方が少し甲高い音（C11312とC11227の違いみたいに思いましたが）
釧路湿原の発車から山線で聞けなかった力強いドラフト音、塘路でトラブル発生207の片目のライトが切れた？停車中に修理、何時から切れてたのか？
乗客は塘路を過ぎる頃から先頭のヨに次々見学、ある関西の酔っ払いのおっさんTシャツ一丁で現れ結構上機嫌で手を振っていた（録音してた私は不機嫌）
標茶ですでに顔が黒くなりはじめていた、標茶をでて途中急に減速、例のお馬さん達と併走、加速、前を見てるとスノープローが雪を跳ね飛ばすところが見えるこんな経験は初めてシャッターを切るも表現できず,,,
摩周到着、給水作業を撮るのに降りようと準備、なにか顔を見られて笑われた気がし鏡を見ると真っ黒（まるでコントで爆発した時みたいな）慌てて石鹸で洗う。
摩周ではミス摩周と207を撮影したり、機関車のそばまでいけるので楽しめる、さてここからが、重連の本気の走りが見れるか、摩周発車は今まで見たことのないくらいの煙りを吐き出し峠へ、だんだん速度が落ち例のお山、すごいひとすごい煙り音、あ〜乗ってるのがくやしい〜
帰りは先頭のヨはホキが前に、まるで貨物列車に乗っているよう、さすがに日が落ちると寒いのでここで初めて客車に座る、けど窓も開かないので茅沼からふたたびヨに、塘路の発車（皆さんバルブ）暗闇の中で二両の旋回窓からもれる明かり、ドレーン、白煙すばらしい感動的なシーンでした、また鹿に警戒の連続汽笛、吐き出される煙りの中に火の粉がこれも初めて見ました。
長くなりましたが、皆さん色んな楽しみがありますが、汽車が好きな方一度お勧めです、ぜひ来年も走って欲しいですトンボの運転でなかったのが心残りでした。
あちらでお会いした皆様お疲れ様でした、NORTH DRAFT様には特にお世話になりました、今回飯代をタクシーで使いほとんど飯食えず3キロやせて帰ってきました、帰ったら奥さん機嫌悪いし...トホホでした
また懲りずに3月は家族をヨに乗せようと計画しています。
ペンタ様、早速「ある雪の日」を拝見させて頂きました。素晴らしい写真で、
当日の感動を再び思い出しました。とても真岡線とは思えない風景です。
是非、続編もアップしてくださいませ。
皆様の釧網本線の画像もどれも素晴らしく、うっとりと眺めております。
線路脇では、煙を出してほしくても来る列車に
手を振るのはやめましょう。
週末は大雪の中、みなさん「鉄」していたようでお疲れ様でした。
雪の中のSLは良い被写体ですよね。
金曜日の夕方から熱を出してしまい、やっと復活してきました。
そうそう、服装の話ですが、何処かで聞きましたが、やはり
赤の洋服は、運転士が赤信号と間違える事があるそうです。
（黄色も同様で危ないらしいですが・・・）
あと、線路脇で撮影する時には、運転手へ手を振って、その場で
写真を撮っている事を知らせる事も大事だとか・・・・
（聞いた話なんですが、本当なのですかね？）
「ある雪の日」です。
これでも、釧路チームには
「たいしたことないじゃん」って
言われるんだろーなー（＞＿＜）
ところで、今後、「土曜休日常総線・真岡鉄道線共通一日自由切符」を使用して取手経由で行かれる方のためにワンポイントアドバイス。
・取手駅にて
常総線の出札（改札）口はなぜか混んでいることがあります。JRからは乗り継ぎ切符をもっていないと、改札を一度出ることになります。乗車列車発車時刻直前の常磐線で到着すると間に合わない可能性もあります。余裕をもっていきましょう。（常磐線からの乗り換え階段も前の方にあります）
・列車
蒸気機関車の撮影に行かれる方は次のパターンくらいしかありません。
1）取手発7時11分（水海道乗り換え）下館8時47分
2）取手発7時56分（水海道乗り換え）下館9時33分
これにきちんと乗れれば、キハ35をはじめとする気動車にのって筑波山を見ながらのんびり旅ができますよ。
真岡線全線が乗れる切符、復活してくれないかなー。なお、ちなみに常総線だけの土曜・休日フリー切符は1500円です。
貧乏ツアーのつもりが気付けば随分とJR北に貢献してました（オレカとサボ）
でもほんとに行ってよかったです、ありがとうNさん(^_^)
摩周ー川湯温泉間は誰かも書いてましたが
「ほんとにきついので重連でがんばってます」って感じがひしひし伝わり感動ものでした(^。^)
れんさんが書いていたC11の「だったた、だったた」は重連の為よくわかりませんでしたが
とても勇壮なドラフトと音色の違う二つの汽笛は充分堪能してきました（絶気合図がまたなんとも(^。^)
さて、一ヶ月どうやって凌ごうか・・・
このところの書き込みで、「前の方に居た人が突然飛び出して来て・・・」、という
話題で議論が賑わっております。私自身は、多くの方々の視線を背後に受けても
ポイントを死守する程の勇気はありませんが、多くの人達が撮影したいと思っている
フレームの真ん中にポツンと一人立たれてしまい、後から来た（又は当日に来た）
人達は不自由な思いをしてあれこれアングルに苦慮する、という光景は良く
見られます。まあ、この業界には「先着必勝」みたいな雰囲気がありますので仕方
ありませんが、なるべく多くの方々が撮影を楽しめるよう、お互いに気を使いたい
ものです。そこで、自分が「最前線」に立つであろうことが予想される場合には、
以下の事に御注意願えれば大変有り難いと思います。
1）なるべく服装は目立たないように。迷彩服こそ、まさにこの目的にぴったりでは。野生動物
撮影に使う、つば広帽子から迷彩色のネットが下がっていて、全身が隠れるような商品も
ありますが、これはちょっとオーバーかな。でも「虫除け」にもなりますよ。
2）一生懸命撮影に没頭されている姿は、時代の記録としてまだ「絵になる」。一番気になるのは、
シャッターを押してしまってから、棒立ちで漫然と列車を見送っている姿。後方から銃弾
が飛んでくる訳ではありませんが、撮影後は、出来るだけ身を低くして頂くか、繁みのかげに
でも隠れて頂けたら感謝感激です。特に最前線で長玉を御使いの場合は、機関車が
後方の「主力部隊」の射程に入るまでに、かなり時間的余裕がある場合が多いと思われます。
3）機関士に手を振るのも、余りオーバーにしないで程々に願います。
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