下館に着くと、どこかでお見かけした方がいました。おや、まぁ線路端専門のあの方。茂木まで同行
させていただくことに。
　今回は線路の真上を汽笛とドラフトを聴きながら移動。雪降りしきる真っ白なたんぼの、西田井付近
を走る列車から見る風景は、昔見た室蘭本線の栗山-栗丘-栗沢の風景を彷彿とさせました。

　C11は石炭を燃料に益々元気に走っていきます。我々はアルコールを燃料にすっかりいい気持ち。
約1時間30分はあっと言う間に過ぎ去りました。

　茂木で入れ換えや珍しい人力ターンテーブルを撮っていると、顔見知りの方が続々と..。皆さん
お世話になりました。

　帰りもSL列車乗車。今回、同行させていただいたのは年末年始の北海道を堪能されたおしどり様。
茂木からの25パーミルを登るC11のリズミカルなドラフトを聞きながらまさに夢気分。真岡の停車中
には機関士さんの好意でキャブに乗せてもらい、焚き戸口から火床を見学させてもらった上、運転の
苦労話も聞かせてもらいました。

＃目の前に逆転機と加減弁が..。引っ張りたい衝動抑えるのに苦労してしまった

　何はともあれ今日はいい旅でした。皆さんも是非一度、お乗りになることをお勧めます。

けこちゃん様
八高線・・・・・学生時代1回だけ乗車したら、なんかいきなり動かなくなって（理由はよくわからん？爆弾テロか？・・・・これは新幹線でやられた）人生何度目だか忘れた「列車にカンヅメ」を体験しましたなあ・・・・。
ということで、比較的近くの線ですが、良い印象がなかったです。でも、そういや、八王子にたむろしとったDD51とか、「ぽっぽや」に出てきたようなキハはいまでも健在？なのかしらん？

そういや八高線は非電化単線、八王子にはターンテーブルもあるんだから、高崎のD51が乗り入れても不思議はないですなあ。そうすれば、水上、碓氷、八高線と、分散される（何が？・・・）のに・・・

噂に聞くD51498運行での「八高線騒動」は、相当なものだったのですね。・・・もし再度実現させる場合には、機関車の先頭に「鉄キャッチャー」が必要かも？・・・最悪でも復活運行の実績がある線だから、時々は走ってくれるようになったらいいですね。

尚、未来系鉄ねたがひとつ・・・

昨日地元テレビ局が伝えたところによると・・・・
「かいじきらんめき国体」開会式にご臨席のため来県された秋篠宮様には、リニアモーターカーを試乗されたとのこと。ただ、現地はあいにく降雪中だったため、約100人のJR職員が除雪にあたり、運行を可能にした。とか？

今年山梨県で行われる全国植樹際では・・・・・
世紀末にみた夢（さすがにこの夢みたときは自分を疑ったが）
「C11325牽引で中央本線を快走するお召し」
なんて見てみたい。

しかし、東京に居ながらにして雪国状態・・・。
明日は雪晴れ状態になるといいなぁ〜〜〜。

芳賀路の汽笛さん、
今週はいちごまーく無かったようですね。
雪の回送列車、思わず「がんばれよ〜」って声をかけたくなったことでしょう。
やはり気になる人には一言声をかけておくのが安心かもしれませんね。
私はダンナに「蒸機通過してもしばらくじっとしてな」と言われます・・・。
つい、自分のが撮れると安心してしまうのですよね。
しかし、自分の前の車がそうゆうことになるとは・・・。
巻き込まれなくてホントによかったですね。
明日は雪晴れそして風が収まったらになるといいですね。

ISHIBASHIさん、
雪男さんの機関士さんがいるんですね(~o~)。
ところで、真岡カレンダーによると、重連はしばらく無いのですか？
突然重連やらないのかしら？
せっかくの雪の当たり年にぜひぜひ重連やっていただきたいです〜。
C12の具合はいかがでしょうか？

180SXさん、
会津のけむりさんと同年齢の方だったのですか〜？
もう少しお若い方かと思っていましたm(_ _)m。
でも、ネットの世界で自分と同じ時間を過ごした方と
出会えるのは感慨深いと思います(^-^)。

えもやんさん、
重連乗れたのだろうか・・・。(^_^;)。

ペンタさん、
今頃、道の駅でマルヨ準備中かしらん？
明日は雪晴れになったら悔しいよね・・・。

よっPさん、
「ぐるり北海道フリーきっぷ」車中3泊は・・・。
そういう「青い計画」はすっごく好きなんだけど(^_^;)。
誕生日おめめとう〜〜〜。
今週末って、今日？明日？
どこでもいいから鉄するのだ〜〜〜。
早く結婚しましょう〜☆(^_-)。結婚っていいぞ(^-^)。

水漣さん、八高線で今度ある客車の話です。
クニクニさんの[No.423] 何が引くのかな？
からのお話でございました(^-^)。

三面怪人さん、ありがとうです(^_^;)。
そうだった・・・・。たぶんこちらでした。
DD13 GO GO!さま
硬派なページですのでぜひご覧下さい！
O印さん、中国4千年の秘薬・・・かなり欲しいです〜〜〜。
飲み薬ではないんですね？
デモかぐわしき香りがしそうですが・・。
酔っぱらってホームに落ちないように・・・。
思わずニュースを見てどきっとしました。

夏紀の父さんも今日は釧路の空の下ですね・・・。
でも、東京の空の下の暴風雪はすごいじょ。

お〜っとまたちょっと釧網ネタがテレビ東京でやりそうです〜〜。みなくてわ。

気を取り直し、雪道を北上。折本駅横を通り過ぎた時、煙が見えたので時間的久下田の発車には間に合う気配。運良く私の前方には車が無く、信号もタイミング良く通過出来、発車に間の合いました。煙が真上に昇り下館発車より良かったです。その後、西田井発車、市塙発車と撮影しました。
追っかけ裏道は、ざくざく状態or誰も走っていない新雪状態で4WDスタッドレス仕様でもかなり滑りました。途中で私の前を走っていた車（4WD）が左カーブで曲がれずそのまま直進して下の田んぼに落ちて行きました。まるでスローモーションのようでした。フルブレーキングしてましたので経験不足ですね。降りて見に行きましたが、私の車で引き上げる事は無理だったので、JAFに連絡してあげその場を離れました。

茂木では、又転車台が雪の為、上手く廻らず半手押し状態でした。
上り6002レは、茂木の山の上から俯瞰。発車時かなり南側に煙が流れたのですが、最初の踏切付近から煙は上に昇り私の大好きなマーブル色の爆煙とってもGOODでした。しかしここでトラブル。段々畑のあぜ道を踏み外し下に転落。右足膝をいためてしまいました。なんとか車に戻りましたが、我慢して運転・追っかけ続行。七井は間に合わず、踏み切りで列車の通過待ちの列の中から見送りました。七井発車は、白煙でした。五行川付近で間に合いそうだったので、裏道を北真岡方面に走行。この辺の裏道も走る車が少なく大量に雪が残っています。反面、轍が無い部分が多いので走り易いです。五行川鉄橋には間に合いましたが風が強く、ダメでした。（取り合えず撮りましたが・・）
膝が痛くなって来たので、八木岡で最後とすべく真岡市街を抜けましたが、自転車とバイクが道の真中を走っていて通過時間ぎりぎりでなんとか間に合いましたがここも強風の為、煙が流れOUTでした。膝が痛むので本日はここで撤退致しました。
明日は、膝の具合を見て出撃を考えます。

本日、真岡出撃の皆さん如何でしたか？

会津若松運転区ー昔も今も親切ですね。鉄もここだけはマナーいいのだ
　　　　　　　　けど、オバカ鉄が出現しないことを願ってます。また
　　　　　　　　今でも地元民の通り道になっていて牧歌的です

　　　　広田駅ー初めて知りました。驚きです。郡山工場で解体したと
　　　　　　　　思ってた。C11315は戦時形でしたね〜　あとは
　　　　　　　　289と真岡の325も戦時形でした。

　C58のことーあんまり語られなかったシゴハチは私も好きなカマで
　　　　　　　　した。11月から5月までの限定使用で夏は東新潟区
　　　　　　　　のDD15が出稼ぎ？にやってくるので58はお休み
　　　　　　　　でした。小牛田からの328号だけが「會」の区名番
　　　　　　　　を与えられていた。それと最後に入れ替えを見たのは
　　　　　　　　1974年の6月4日でした。

　　　　日中線ー写真はあんまり撮りませんでしたが、かならず最終を
　　　　　　　　往復乗車するのが日課でした（帰りの「ばんだい」ま
　　　　　　　　でも時間潰し）また若松発18：49野沢行きも蒸気
　　　　　　　　牽引で六輛編成でした。二度のりましたが山都の峠で
　　　　　　　　のブラストは最高でした

なんと本日は東京でも大雪です。こんな日が一番会津の冬景色を思い出す光景です。ヤッパリ会津のクラはC57やD51ではなくC11のほうが似合うと思う今日このごろです。

今月は久しぶりに真っ赤な180SX、シゴハチを追って水上に出撃しました。会津けむりさん、また時々更新しください

しかし、今月に入って3度目の積雪なんて
めずらしいなぁ

わたしが、一ヶ月に3度も真岡に行くのも珍しい（自爆

さて、今週末の釧網には「ぐるり北海道フリーきっぷ」で
車中3泊を計画していたものの（おおぞら＋おおぞら＋はまなす）
見事しごとで、自分あてのご褒美はおあずけです。
こんな予定を組んでいた方、既にやったという方にお願いです。
感想を聞かせてください。
無謀でしょうか。

けこちゃん、よく走るさんへ
今週末時間がとれれば、以前お店に行くと書きこんだ
「にゃんこちゃん」を連れて行きたいと思います。

折角の誕生日でしたが、会社で終わらせてしまいました。
とほほ。
それでは、おじゃましました。

いつも、ムーンライトながらの指定席が取れない
＆
（風邪の噂）残念ですが
2番弟子違いでまだまだ花※列車はありませんの　よっPでした。

＞只今23時56分
＞ 芳賀地方。もうそろそろかな〜と思ってみても、一向に降る気配無し。
＞ 明日は、本当に雪がふるのかな〜！

私も真岡沿線の明日の天気が気になっていますが、雪は降って欲しいような欲しくないような。
私の自動車はノーマルタイヤで、しかもチェーンも持っていまちぇーんので、雪に
出会ったらアウトです。先週は「中心テスト」で完全につぶれたので、今週末は
汽車も見て、真岡沿線の温泉にも入りたいし・・・。難しいところですねえ。

「正面ドカン派」でございますね。私もドカンが一番好きです(^^;)
ただウチは貧乏なので500mmレフしか買えず、いつも大口径な
方々をうらやましげに眺めております(T_T)

＞けこちゃん、肩こり直らず・・・。
＞やはり転地療法しか・・・・。（謎）

そういえば、肩こりに良く効く塗り薬を、あちらで仕入れてきたのですが・・・

O印@ささ、はよ寝よっと

ん？・・・肩こりですかぁ？
肩こりには「チタンテープ」・・・これが結構効きます。
（ホントだとおもったら、詳細は問い合わせてね）
国内販売元は京都の会社だから　NORTHDRAFT様
あたりに調達してもらうとか？
あるいは・・・カメラのシャッター幕切って貼ります？

あるいは・・・・肩こりには
・ふくらはぎのマッサージ。
・臀部（お○りですね^^;）のマッサージ。
・手首のツボ刺激
・足の裏に膏薬
もちろん温泉もよいでなあ。・・・お勧めは断然「樅の湯」ですなあ。
明日降雪多量なら・・・温泉出動！です。

ところで、八高線の話題が出てるみたいですが・・・・いったい何が
あるのでしょう？このところ仕事で、鉄分0＆浦島状態なもんで。
教えてくださいませm(__)m

北上線のロータリーも良いですが、御書きになった岩手日報の
http://www.iwate-np.co.jp/news/news.html
には、もっと重要な記事が出ているではないですか！それはこの板でも議論のあった、東北本線
の貨物列車や寝台列車の問題の顛末です。ちょっと抜粋しますと、

並行在来線　貨物使用料決着へ

並行在来線（東北線）のJR貨物の線路使用料問題は、岩手、青森両県側に新たな財源確保の道筋が
ついたことで決着する見通しとなった。東北新幹線盛岡-八戸間の開業に伴い同区間が経営分離された後も、JR東日本の寝台特急が同区間に乗り入れる方向で一致したためだ。これにより、年間2億-3億円の収益が見込まれ、JR貨物の使用料が県側の要求額に達しなくても、本県の第3セクターの年間総収入は経営上最低限必要な水準に近づくとみられる。

ということですので、辛うじて主要幹線である東北本線は分断されずに済みそうです。

何と懐かしい、貝島炭坑の記事を読ませていただきました。私も筑豊を訪れたとき、
筑前宮田駅にコッペルやアルコの機関車を撮影に行きましたが、2月の寒い小雨
の日で、入れ替えをやっていたコッペルがブレーキをかけると、そのまましばらく
車輪の回転が止まったままでレールの上を、スーッと滑って行く様子を大変面白く
感じました。このあとコッペルの運転台に乗せてもらい、貝島炭坑まで行き、アルコ
の撮影をやりました。それから何年かたって再び宮田を訪れて見ると、専用線の
線路を引き剥がしている真っ最中でした。

ふなまるさん
そうか、なかなか客車を牽くことがないから
客車まにあさんも集まるのか・・・。
「ラスランまにあ」といえば美しい響きだけど
別名「そ○しきや」さんともいうのよねぇ・・・。
私は南部縦貫の時に
「最後の時だけくるんじゃねぇよ〜」とひそかに呟いたなぁ・・・。
でも、南部縦貫の最後の時はなんかよかったなぁ。
天気も良くて、季節も東北で一番きれいな春だったからかな・・・。

会津C11さん、梅小路も行けそうですね。
スチーム号の運転とかは休日だからなのかな？
北びわこははずせませんよ〜〜〜(^_-)。
玉電塗装はお出かけしました？
なにやら沿線はまにあさんがたくさんだそうですが。

ウエインさん、デコイチは今検査中です。
桜の季節には元気に登場するでしょう。
ぜひ、またご覧になって乗ってみて下さいね。
関東の方でしたら、真岡鐵道でも小さいながらも
蒸気機関車が走っていますので
雪の中の蒸気機関車の姿もお奨めですよ(^_-)。

○印さん、明日は真岡乗り鉄ですね！
でも、あさっての方が雪になりそうですね。
八高線のでーでは「箱乗り」とかしちゃいけませんよ。

ペンタさん、あなたは鋭い・・・。
私も同じ様な事を過去にダンナに聞きました。
運転予定はうちらが立てている訳じゃないのです(^^;)(^^;)。

三面怪人さん、鉄の鉄則ですね〜。
付け加えれば
「行けるときにいっとけ」ですね(^_-)。
ただし、同じことを考える人間は山ほどいますので
責任ある行動をいたしましょう。(^_^)v。

クニクニさん、
真面目にお伺いいたしますが
＞70ー700mm1.4倍テレコン
(*_*)(*_*)(*_*)(*_*)(*_*)(*_*)。
まさか○印さんの流派なかた？
撮影ポイントはどこでも撮れそうな＞八高線。
あ、八高線マニアのかたお願いします。
正しい撮り鉄奨励方法としては
「一度乗ってロケハン」ですね(^_^;)。

れんさんやはり八高線のD51 498も押さえてましたか・・・。
でも、真岡はいいよね〜。

森岡毅行さん、煙の転写台も盛況で何よりですね(^_-)。
ISHIBASHIさんとこ行って来ましたよ〜。
あれは「真岡鐵道主催」なら問題にはなりにくそうですが
全然関係ないところが企画するとしたら
問題が山ほど噴出しそうな気がしますね。
一度やってみたいけど・・・。
そういえば大井川ではお花見の時に
「遊覧飛行」っていうのがあったけど・・・。
　ヘリでも「並走」っていうのか・・・。

ISHIBASHIさん、
ということで、件のヘリ屋さんと
真岡鐵道さんの関係はいかがなるものなどでしょうか？
で、いちごミルクと70年代のISHIBASHIさん拝見してきました〜。
駅の人たち皆さん知り合いじゃないのですか？
話が変わりますが
そういえば私も線路端の探し人がいるんですよ〜。
南部縦貫の時に、ソフトレンズを貸して下さったおにーさん。
野辺地の駅で私がペンタックスのカメラを持っていたので
自分が使っていたレンズを貸して下さったのです。
いやぁ〜、いい人だった☆
いきなり画像をアップしたら本人おどろくだろうなぁ(^^;)。
私はろくな撮り方をしていないからねぇ(^^;)。
ISHIBASHIさんの写真の方と再会出来たら面白いですよね(^-^)。

春日部ナンバーさん、あのいちごマーク確かにかわいいですね。
小さい子供にはわかりやすいマークですもんね。
ただ大人にはヘッドマークあるならもう少し「バタくさい」感じがいいのかも。
大井川の桜のマークみたいな感じで(^_-)。

ぽっぽさん、
HP拝見してきました。
すてきな写真がたくさんですね。
北の生活のコーナーも拝見しました。
ところでどこのとほ宿でヘルパーさんなさったのでしょうか〜？

釧路の星匠さん
風は2月になるとおさまるのでしょうか？
そういえば私たちは昨年のこの時期に行ったのでした＞釧網線
ところで、さりげに「艶話」ですよね(*^_^*)。
摩周駅繁盛するのをお祈りしています〜〜。(^-^)。

磐梯山男さん、見てきました＞岩手日報(^^;)。
で、新聞やテレビでやると現場への問い合わせがジャンジャン、
鉄もジャンジャン・・・・。
くれぐれも現場に迷惑がかからないようにお願いいたします。

芳賀路の汽笛さん、現地の様子ありがとうございます。
何となく今日は雪が降りそうもないような。
明日の夜にはふりそうな。。。。
また明日の様子などお待ちしています〜。

ふにゃさん、なんか私その蒸気機関車見たことがあります。
先日図書館から借りた本の中にあった気が・・。
しかしいざお色直しと言うとかかるものですね。
普段のメンテナンスが大切ですね。

しかし、また釧路行くのですか？？？？期待します〜。
頑張ってお仕事しましょう(~o~)。

さて、本日の西日本新聞に下記のような記事が載っています。

＞旧貝島炭鉱のシンボル　SL80年ぶり化粧直し

＞　【筑豊】　かつて日本三大炭鉱の一つとされた旧貝島炭鉱のシンボルとして、宮田町上大隈の町石炭記念館前に展示されている蒸気機関車（SL）の化粧直しが、約八十年ぶりに始まった。塗装がはがれるなど老朽化を見かねた来館者からの改装要望を受け、町の本年度当初予算に約二百五十万円の工事費を計上。来月下旬にもお披露目される予定で、鉄道ファンの胸に今も刻まれる雄姿が、一世紀近くのときを経てよみがえる。

＞　このSLは、貝島炭鉱が一九一九年、米国のロコモチーフ製造所から三万四千五百円（当時）で購入。主に、幸袋駅（飯塚市）から各鉱に、石炭採掘後の充てん用の土砂を運搬していた。

＞　閉山後の七六年に路線廃止。その後、SLは町中央公民館横に展示保存されていたが、九一年、石炭記念館前に移転。昨年二月には町文化財に指定された。

＞　作業は現在、北九州市の業者がハンマーでたたいてさび落としの真っ最中。強くたたきすぎると穴があくため、慎重に処理しなければならず手間がかかるという。終了後、高圧の水で洗浄し、塗装する。

＞　地域住民のSLに寄せる思いは、さまざま。同記念館が昨年、作文を募集した文集「貝島炭鉱の思い出」の中にも、こんな一文がある。

＞　「SLは、見上げるような高架上を『シュッポッ』と、軽快に息づきながら、軽やかな足どりで通過していく」「時には、私たちの小学校登下校途上で、SLと遭遇し、学童たちと駆け比べをしたものだ」

＞　元炭鉱マンの榎田崇館長は「当時を思い出すたび、沿線にこだまする汽笛が胸に響いてくる。このSLは、いわば貝島炭鉱の『歴史の証人』。早く生まれ変わった姿を見てみたい」と話す。

貝島炭坑専用線は、JR宮田線（勝野〜筑前宮田間、特定地方交通線第三次廃止対象線として平成元年12月廃止）の終着駅・筑前宮田から伸びていた鉄道で、昭和51年6月の路線廃止までALCO（アメリカン・ロコモティブ）やコッペルのSLたちが活躍していたことで知られています。オールドファンの方の中には、カメラに収めていらっしゃる方も多いのでは？ 記事にあるALCOは、ボクは実物を見たことがありませんが、本で写真は見たことがあります（確かネコ・パブリッシング刊の薄い本だったと思います）。日本の蒸機にはない、何ともいえない独特なスタイルです。復元が楽しみですね。

　http://www.iwate-np.co.jp/news/news.html

（ニュースのメインページなので明日更新されるとアドレス変わるかも。）

イーハトーブの里も雪、雪。

さて、先週末に行った湿原号重連の画像をUP致しました。
また北の暮らしにも、撮影紀行を載せております。
ちょっとでも参考なれば幸いです！

皆様のご報告を楽しみにしております。

私は、明日のANAで7ヶ月ぶりの内地に帰ります。
（友人の結婚式のため・・・）

では！

間に合ったかな・・・？。

似たようなのは
http://www6.big.or.jp/~d51-498/sl/ref/
にありますが、最近更新していません(^^;)