| ▲年月日 | 記事 | 作成 (更新日) |
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| 1959-11-08/日 | 関西本線名古屋ー蟹江間開通したため名古屋区に収容 仮修繕を行ったのちに浜松工場へ | D51791 |
| 1959-11-11/水 | 浜松工場 甲修繕 入場 | D51791 |
| 1959-11-19/木 | 浜松工場 甲修繕 出場 | D51791 |
| 1960-08-23/火 | 浜松工場 丙修繕 入場 | D51791 |
| 1960-08-26/金 | 浜松工場 丙修繕 出場 | D51791 |
| 1961-05-31/水 | 浜松工場 乙修繕 入場 | D51791 |
| 1961-06-06/火 | 浜松工場 乙修繕 出場 | D51791 |
| 1962-03-03/土 | 浜松工場 丙修繕 入場 | D51791 |
| 1962-03-13/火 | 浜松工場 丙修繕 出場 | D51791 |
| 1962-04-26/木 | 浜松工場 臨時修繕 入場 | D51791 |
| 1962-04-30/月 | 浜松工場 臨時修繕 出場 | D51791 |
| 1962-05-19/土 | 両陛下三重・和歌山・岐阜方面巡幸お召し列車牽引 名古屋ー亀山間 本機＋新�（埓� 亀山ー伊勢市間往復はDF5023＋DF5024重連が牽引 この頃から非電化区間のお召列車のDL牽引が増える | D51791 |
| 1962-05-25/金 | 両陛下三重・和歌山・岐阜方面巡幸お召し列車牽引 王寺ー名古屋ー岐阜間 本機＋新�（埓�（奈良ー亀山間は後補機C5779との重連） 東海道本線での蒸機牽引お召列車最終運転（名古屋ー岐阜間） | D51791 |
| 1962-11-27/火 | 浜松工場 臨時修繕 入場 | D51791 |
| 1962-11-29/木 | 浜松工場 臨時修繕 出場 | D51791 |
| 1963-01-30/水 | 浜松工場 乙修繕 入場 | D51791 |
| 1963-02-05/火 | 浜松工場 乙修繕 出場 | D51791 |
| 1963-11-11/月 | 浜松工場 甲修繕 入場 | D51791 |
| 1963-11-18/月 | 浜松工場 甲修繕 出場 | D51791 |
| 1963-12-06/金 | 浜松工場 臨時修繕 入場（踏切事故） | D51791 |
| 1963-12-16/月 | 浜松工場 臨時修繕 出場 | D51791 |
| 1964-04-01/水 | 現在 名古屋区 | D51791 |
| 1964-10-09/金 | 稲沢第一区 丙修繕 入場 | D51791 |
| 1964-10-17/土 | 稲沢第一区 丙修繕 出場 | D51791 |
| 1964-12-21/月 | 長野工場 臨時修繕 入場 | D51791 |
| 1964-12-25/金 | 長野工場 臨時修繕 出場 | D51791 |
| 1965-07-10/土 | 長野工場 臨時修繕 入場 | D51791 |
| 1965-07-14/水 | 長野工場 臨時修繕 出場 | D51791 |
| 1965-08-24/火 | 長野工場 乙修繕 入場 | D51791 |
| 1965-09-11/土 | 長野工場 乙修繕 出場 | D51791 |
| 1966-08-12/金 | 稲沢第一区 丙修繕 入場 | D51791 |
| 1966-08-22/月 | 稲沢第一区 丙修繕 出場 | D51791 |
| 1967-08-04/金 | 長野工場 甲修繕 入場 | D51791 |
| 1967-08-16/水 | 長野工場 甲修繕 出場 | D51791 |
| 1968-03-31/日 | 現在 名古屋区 | D51791 |
| 1968-08-14/水 | 稲沢第一区 中検A 入場 | D51791 |
| 1968-08-21/水 | 稲沢第一区 中検A 出場 | D51791 |
| 1969-08-27/水 | 長野工場 中検B 入場 | D51791 |
| 1969-09-03/水 | 長野工場 中検B 出場 | D51791 |
| 1969-09-30/火 | 関西本線名古屋発定期旅客SL牽引さよなら列車229レ牽引 名古屋ー亀山間（実際の関西本線名古屋口最終SL牽引客レはこの列車の折り返し亀山20:25発→名古屋22:09着の客228ㇾ） | D51791 |
| 1969-10-01/水 | 第一種休車指定 名古屋区 | D51791 |
| 1969-11 | この頃 借入 梅小路区 正確な時期不明 DD54に推進軸脱落など故障多発のため、DL全車総点検を実施中に梅小路区から貸出されたC57の予備機として客レ牽引に使用予定だったが結局使わず置物のまま留置 | D51791 |
| 1969-11-29/土 | 梅小路機関区扇形庫にてお召し仕様の状態を撮影 | こるとれーん |
| 1969-12 | この頃 返却 名古屋区（但し実機は美濃太田区にて留置） 正確な時期不明 | D51791 |
| 1969-12-30/火 | 美濃太田機関区の庫内で預かり保管中を撮影。 | C58364 |
| 1971-03-31/水 | 第二種休車指定 名古屋区（その後 留置先の美濃太田区から大曾根に回送され、陸送にて国鉄中部鉄道学園に移設） | D51791 |
| 1971-04-14/水 | 美濃太田機関区庫外で撮影。保存先の名古屋教習所へ発送前日。 | C58364 |
| 1971-04-17/土 | 廃車（名古屋区） 工車472号 名古屋区名物赤ナンプレ 名古屋区最終在籍SL 走行距離 2,131,135.3km | D51791 |
| 1971-06-02/水 | 準鉄道記念物指定 国鉄中部鉄道学園にて引続き保存 | D51791 |
| 1987-04-01/水 | 国鉄民営化により、中部鉄道学園は「社員研修センター」としてJR東海に継され、本機も移管して保存継続 | D51791 |
| 2010-07 | JR東海博物館（仮称）に搬入 | DADA |
| 2011-03-14/月 | JR東海の名古屋（千種）社員研修センター（旧国鉄中部鉄道学園）老朽化・再開発に伴い、リニア・鉄道館にて公開展示開始（お召し仕様・社員研修センターからの移設搬入は '10/2） 赤ナンプレ 煙室ハンドルが異形 有料博物館での展示品ということで保存状態は極良 | D51791 |
