| ▲年月日 | 記事 | 作成 (更新日) |
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| 1940-09-04/水 | 三菱重工業神戸造船所NO.309 新製 配属 広島局 配置 糸崎区（着 10/11） 使用開始（履歴簿には'40/10/10付け三菱重工業製とあるが、広島局に発送した日付と思われる） | D51791 |
| 1941-11-02/日 | 鷹取工場 局部修繕 入場 入出場、お召列車関連及び移動に関する履歴の一部は蒸気機関車ex vol.55に掲載の記事及び履歴簿による | D51791 |
| 1941-12-01/月 | 鷹取工場 局部修繕 出場 | D51791 |
| 1942-12-24/木 | 鷹取工機部 局部修繕 入場 | D51791 |
| 1942-12-29/火 | 鷹取工機部 局部修繕 出場 | D51791 |
| 1943-02-03/水 | 鷹取工機部 一般修繕 入場 | D51791 |
| 1943-02-07/日 | 鷹取工機部 一般修繕 出場 | D51791 |
| 1945-04-24/火 | 多度津工機部 臨時局部修繕 入場 | D51791 |
| 1945-04-29/日 | 多度津工機部 臨時局部修繕 出場 | D51791 |
| 1945-09-06/木 | 多度津工機部 局部修繕 入場 | D51791 |
| 1945-09-12/水 | 多度津工機部 局部修繕 出場 | D51791 |
| 1945-11-09/金 | 糸崎区→金沢区（着 11/11） 達25号（達は'46/1/22付け） | D51791 |
| 1946-05-01/水 | 金沢区→名古屋区（着 5/15） 名古屋局お召し列車専用機指定 菊紋中型は国旗掲揚の交差固定ピンにかぶせ式（名古屋局スタイル） お召し機用の特別整備実施（5/3〜5/14の一般修繕時に実施?） | D51791 |
| 1946-05-03/金 | 浜松工機部 一般修繕 入場（金沢区発 5/1） 本機は「出だしが悪く制動が少し甘い癖・蒸気昇騰に優れている傾向」があり、お召運転の静粛な可動に好適と判断されたという | D51791 |
| 1946-05-14/火 | 浜松工機部 一般修繕 出場（名古屋区着 5/15） | D51791 |
| 1946-06-14/金 | 借入 浜松区 | D51791 |
| 1946-06-21/金 | 返却 名古屋区 | D51791 |
| 1946-10-21/月 | 天皇陛下戦災復興視察中京（愛知岐阜）方面巡幸お召し列車牽引 浜松ー豊橋ー岡崎間 愛知青年師範学校（後の愛知教育大学＝刈谷に移転）にご宿泊 ＊蒸気機関車ex. vol.55による（この巡幸時のお召牽引機はC5797という記述（昭和天皇お召列車全記録）は誤まり） | D51791 |
| 1946-10-22/火 | 天皇陛下戦災復興視察中京（愛知岐阜）方面巡幸お召し列車牽引 安城ー名古屋間 県庁にご宿泊（二泊）＊ | D51791 |
| 1946-10-24/木 | 天皇陛下戦災復興視察中京（愛知岐阜）方面巡幸お召し列車牽引 名古屋ー多治見間＊ | D51791 |
| 1946-10-26/土 | 天皇陛下戦災復興視察中京（愛知岐阜）方面巡幸お召し列車牽引 大垣ー浜松間＊ 午前中の垂井方面への移動方法は不明 | D51791 |
| 1947-03-07/金 | 皇太子殿下関西方面行啓お召し列車牽引 浜松ー米原間（本機＋スハニ343＋スロハ3267＋スロフ303 天皇皇后ではないので御料車は不使用） | D51791 |
| 1947-03-23/日 | 皇太子殿下関西方面行啓お召し列車牽引 米原ー浜松間 | D51791 |
| 1947-05-24/土 | 浜松工機部 臨時局部修繕 入場 | D51791 |
| 1947-05-28/水 | 浜松工機部 臨時局部修繕 出場 | D51791 |
| 1947-06-04/水 | 天皇陛下戦災復興視察関西（京都和歌山他）方面巡幸お召し列車牽引 浜松ー米原間 本機＋�（埓�（蒸気機関車ex. vol.55には6/2とあるが前後の日程から推測すると誤りの可能性が高い） | D51791 |
| 1947-06-15/日 | 天皇陛下戦災復興視察関西（京都和歌山他）方面巡幸お召し列車牽引 米原ー浜松間 本機＋�（埓� | D51791 |
| 1947-10-23/木 | 天皇陛下戦災復興視察北陸（福井富山石川）方面および石川県国体（第2回）巡幸お召し列車牽引 浜松ー米原間 本機＋�（埓� | D51791 |
| 1947-11-02/日 | 天皇陛下戦災復興視察北陸（福井富山石川）方面および石川県国体（第2回）巡幸お召し列車牽引 岐阜ー浜松間 本機＋�（埓� | D51791 |
| 1947-11-26/水 | 天皇陛下戦災復興視察中国（鳥取島根他）方面巡幸お召し列車の先導列車牽引 浜松ー米原間 | D51791 |
| 1947-12-11/木 | 天皇陛下戦災復興視察中国（山口広島岡山）方面巡幸お召し列車の先導列車104レ牽引 米原ー浜松間（本務機C5957と重連前補機） | D51791 |
| 1948-08-05/木 | 浜松工機部 臨時局部修繕 入場（履歴簿には浜松工場と押捺あるが、工機部が工場に名称変更したのは'50/8） | D51791 |
| 1948-08-23/月 | 浜松工機部 臨時局部修繕 出場 | D51791 |
| 1949-01-21/金 | 借入 金沢区 | D51791 |
| 1949-02-18/金 | 返却 名古屋区 | D51791 |
| 1949-03-27/日 | 浜松工機部 一般修繕 入場 | D51791 |
| 1949-04-05/火 | 浜松工機部 一般修繕 出場 | D51791 |
| 1949-05-17/火 | 天皇陛下戦災復興視察九州（7県）方面巡幸お召し列車牽引 浜松ー米原間 本機＋�（埓� | D51791 |
| 1949-06-12/日 | 天皇陛下戦災復興視察九州（7県）方面巡幸お召し列車の先導列車5092レ牽引 米原ー浜松間（本機+スロニ3115） | D51791 |
| 1950-10-04/水 | 浜松工場 乙修繕 入場 | D51791 |
| 1950-10-11/水 | 浜松工場 乙修繕 出場 | D51791 |
| 1950-10-27/金 | 両陛下愛知県国体（第5回）行幸啓お召し列車牽引 浜松ー名古屋間 | D51791 |
| 1950-10-29/日 | 両陛下愛知県国体（第5回）行幸啓お召し列車牽引 名古屋ー浜松間 | D51791 |
| 1950-12-01/金 | 現在 名古屋区 | D51791 |
| 1951-05-09/水 | 浜松工場 丙修繕 入場 | D51791 |
| 1951-05-14/月 | 浜松工場 丙修繕 出場 | D51791 |
| 1951-10-04/木 | 浜松工場 乙修繕 入場 | D51791 |
| 1951-10-11/木 | 浜松工場 乙修繕 出場 | D51791 |
| 1951-11-20/火 | 天皇陛下戦災復興視察関西（京滋奈三）方面巡幸お召し列車牽引 亀山ー桑名間 本機＋�（埓� 四日市の名士、伊藤伝七（三岐鉄道社長）邸にご宿泊 その後 津・松阪・鳥羽・賢島・宇治山田を経て二見浦に至るが移動の詳細不明 | D51791 |
| 1951-11-25/日 | 天皇陛下戦災復興視察関西（京滋奈三）方面巡幸お召し列車牽引 亀山ー名古屋間 本機＋�（埓� | D51791 |
| 1952-04-05/土 | 浜松工場 丙修繕 入場 | D51791 |
| 1952-04-10/木 | 浜松工場 丙修繕 出場 | D51791 |
| 1952-05-24/土 | 浜松工場 臨時修繕 入場 | D51791 |
| 1952-05-28/水 | 浜松工場 臨時修繕 出場 | D51791 |
| 1952-06-02/月 | 両陛下伊勢神宮・桃山御陵ご参拝（SF講和条約発効の奉告の儀）お召し列車牽引 名古屋ー亀山間 | D51791 |
| 1952-10-28/火 | 浜松工場 甲修繕 入場 | D51791 |
| 1952-11-08/土 | 浜松工場 甲修繕 出場 | D51791 |
| 1952-11-17/月 | 皇太子殿下伊勢神宮ご参拝（立太子礼の奉告の儀）お召し列車牽引 名古屋ー亀山間 | D51791 |
| 1952-11-19/水 | 皇太子殿下伊勢神宮ご参拝（立太子礼の奉告の儀）お召し列車牽引 亀山ー名古屋間 | D51791 |
| 1953-02-11/水 | 浜松工場 臨時修繕 入場（踏切事故修繕とお召塗装） | D51791 |
| 1953-02-18/水 | 浜松工場 臨時修繕 出場 | D51791 |
| 1953-02-23/月 | 皇太子殿下伊勢神宮ご参拝（英国エリザべス女王戴冠式出席の奉告の儀）お召し列車牽引 名古屋ー亀山間 | D51791 |
| 1953-06-25/木 | 浜松工場 丙修繕 入場 重油併燃装置取付（蒸気機関車ex.vol.55記事には5/25付け重油併燃装置取付という記載あるが誤り） | D51791 |
| 1953-06-30/火 | 浜松工場 丙修繕 出場 | D51791 |
| 1953-10-23/金 | 浜松工場 臨時修繕 入場（お召塗装） | D51791 |
| 1953-10-27/火 | 浜松工場 臨時修繕 出場 | D51791 |
| 1953-11-06/金 | 皇太子殿下伊勢神宮ご参拝（英国エリザベス女王戴冠式からご帰国の御奉告の儀）お召し列車牽引 名古屋ー亀山間 | D51791 |
| 1953-11-09/月 | 皇太子殿下伊勢神宮ご参拝（英国エリザベス女王戴冠式からご帰国の御奉告の儀）お召し列車牽引 亀山ー名古屋間（当初、殿下は京都経由ご還啓の予定だったが体調優れず、急遽奈良から関西本線経由で名古屋に向かうことになったもの） | D51791 |
| 1953-12-08/火 | 浜松工場 乙修繕 入場 | D51791 |
| 1953-12-14/月 | 浜松工場 乙修繕 出場 | D51791 |
| 1954-03-12/金 | 浜松工場 臨時修繕 入場（お召塗装） | D51791 |
| 1954-03-14/日 | 浜松工場 臨時修繕 出場 | D51791 |
| 1954-04-05/月 | 両陛下兵庫県全国植樹祭（第5回）（および伊勢神宮参拝）行幸啓お召し列車予備機（名古屋駅にて待機） | D51791 |
| 1954-04-10/土 | 両陛下兵庫県全国植樹祭（第5回）（および伊勢神宮参拝）行幸啓お召し列車牽引 亀山-名古屋間（季刊 蒸気機関車vol.18には'54/4/1付けとあるが印刷ミス） | D51791 |
| 1954-06-24/木 | 浜松工場 丙修繕 入場 | D51791 |
| 1954-06-29/火 | 浜松工場 丙修繕 出場 | D51791 |
| 1954-11-04/木 | 皇后陛下日本赤十字社総会ご臨席のお召し列車予備機（名古屋駅にて待機） | D51791 |
| 1954-11-07/日 | 皇后陛下日本赤十字社総会ご臨席のお召し列車予備機（名古屋駅にて待機） | D51791 |
| 1954-12-20/月 | 浜松工場 乙修繕 入場 | D51791 |
| 1954-12-25/土 | 浜松工場 乙修繕 出場 | D51791 |
| 1955-06-27/月 | 浜松工場 丙修繕 入場 | D51791 |
| 1955-06-30/木 | 浜松工場 丙修繕 出場 | D51791 |
| 1955-08-01/月 | 現在 名古屋区 | D51791 |
| 1956-01-31/火 | 浜松工場 甲修繕 入場 | D51791 |
| 1956-02-07/火 | 浜松工場 甲修繕 出場 | D51791 |
| 1956-10-01/月 | 浜松工場 丙修繕 入場 | D51791 |
| 1956-10-04/木 | 浜松工場 丙修繕 出場 | D51791 |
| 1957-03-27/水 | 浜松工場 臨時修繕 入場 | D51791 |
| 1957-03-29/金 | 浜松工場 臨時修繕 出場 | D51791 |
| 1957-04-09/火 | 両陛下岐阜県全国植樹祭（第8回）巡幸啓お召し列車（多治見駅にて待機） | D51791 |
| 1957-06-11/火 | 浜松工場 乙修繕 入場 | D51791 |
| 1957-06-17/月 | 浜松工場 乙修繕 出場 | D51791 |
| 1958-02-27/木 | 稲沢第一区 丙修繕 入場 | D51791 |
| 1958-03-05/水 | 稲沢第一区 丙修繕 出場 | D51791 |
| 1958-03-08/土 | 浜松工場 臨時修繕 入場 | D51791 |
| 1958-03-10/月 | 浜松工場 臨時修繕 出場 | D51791 |
| 1958-12-06/土 | 浜松工場 乙修繕 入場 | D51791 |
| 1958-12-11/木 | 浜松工場 乙修繕 出場 | D51791 |
| 1959-04-01/水 | 現在 名古屋区 重油併燃装置取付済 | D51791 |
| 1959-09-26/土 | 時刻不明、急速に発達した台風15号（中心最低気圧895mb伊勢湾台風）が、18:00過ぎに潮岬の西に上陸し紀伊半島から北陸へ抜けた際に、暴風雨と共に伊勢湾・三河湾に高潮が発生し河川氾濫を招いたため名古屋・四日市周辺が大被害を蒙った 本機は関西本線蟹江駅にて客217レ（本機＋客車7輌）抑止中（23:00過ぎ）に浸水 泥水の濁流が押し寄せたため蟹江川橋梁に避難 後に後部客車4輌は切離し（40日以上立ち往生=地域住民の避難所となる） | D51791 |
