| ▲年月日 | 記事 | 作成 (更新日) |
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| 1940-09-04/水 | 三菱重工業神戸造船所NO.309 新製 配属 広島局 配置 糸崎区（着 10/11） 使用開始 | D51791 |
| 1945-11-11/日 | 糸崎区→名古屋区 達25号（達は'46/1/22付け） その後 名古屋局お召し列車専用機指定 菊紋中型は国旗掲揚の交差固定ピンにかぶせ式（名古屋局スタイル） お召し機用の特別整備実施 時期不明 | D51791 |
| 1947-03-07/金 | 皇太子殿下関西方面行啓お召し列車牽引 浜松ー米原間（米原ー京都間の牽引機不明） | D51791 |
| 1947-03-23/日 | 皇太子殿下関西方面行啓お召し列車牽引 米原ー浜松間（京都ー米原間の牽引機不明） | D51791 |
| 1947-06-04/水 | 天皇陛下戦災復興視察関西（京都和歌山他）方面巡幸お召し列車牽引 浜松-米原間 | D51791 |
| 1947-06-15/日 | 天皇陛下戦災復興視察関西（京都和歌山他）方面巡幸お召し列車牽引 米原-名古屋-浜松間 | D51791 |
| 1947-10-23/木 | 天皇陛下戦災復興視察北陸（福井富山石川）方面および石川県国体（第2回）巡幸お召し列車牽引 浜松ー名古屋間（名古屋ー米原間の牽引機不明） | D51791 |
| 1947-11-02/日 | 天皇陛下戦災復興視察北陸（福井富山石川）方面および石川県国体（第2回）巡幸お召し列車牽引 岐阜-浜松間 | D51791 |
| 1947-12-12/金 | 天皇陛下戦災復興視察中国（山口岡山広島他）方面巡幸お召し列車の先導列車牽引 米原-名古屋ー浜松間 | D51791 |
| 1949-05-17/火 | 天皇陛下戦災復興視察九州（7県）方面巡幸お召し列車牽引 浜松-米原間 | D51791 |
| 1950-10-27/金 | 両陛下愛知県国体（第5回）行幸啓お召し列車牽引 浜松ー名古屋間 | D51791 |
| 1950-10-29/日 | 両陛下愛知県国体（第5回）行幸啓お召し列車牽引 名古屋ー浜松間 | D51791 |
| 1950-12-01/金 | 現在 名古屋区 | D51791 |
| 1951-11-20/火 | 天皇陛下戦災復興視察関西（京滋奈三）方面巡幸お召し列車牽引 亀山ー桑名間 四日市の名士、伊藤伝七邸にご宿泊 その後 津・松阪・鳥羽・賢島・宇治山田を経て二見に至るが移動の詳細不明 | D51791 |
| 1951-11-25/日 | 天皇陛下戦災復興視察関西（京滋奈三）方面巡幸お召し列車牽引 亀山ー名古屋間 | D51791 |
| 1952-06-02/月 | 両陛下伊勢神宮・桃山御陵ご参拝（SF講和条約発効の奉告の儀）お召し列車牽引 名古屋ー亀山間 | D51791 |
| 1952-11-17/月 | 皇太子殿下伊勢神宮ご参拝（立太子礼の奉告の儀）お召し列車牽引 名古屋ー亀山間 | D51791 |
| 1952-11-19/水 | 皇太子殿下伊勢神宮ご参拝（立太子礼の奉告の儀）お召し列車牽引 亀山ー名古屋間 | D51791 |
| 1953-02-23/月 | 皇太子殿下伊勢神宮ご参拝（英国エリザべス女王戴冠式出席の奉告の儀）お召し列車牽引 名古屋ー亀山間 | D51791 |
| 1953-11-06/金 | 皇太子殿下伊勢神宮ご参拝（英国エリザベス女王戴冠式からご帰国の御奉告の儀）お召し列車牽引 名古屋ー亀山間 | D51791 |
| 1953-11-09/月 | 皇太子殿下伊勢神宮ご参拝（英国エリザベス女王戴冠式からご帰国の御奉告の儀）お召し列車牽引 亀山-名古屋間 | D51791 |
| 1954-04-10/土 | 両陛下兵庫県全国植樹祭（第5回）（および伊勢神宮参拝）行幸啓お召し列車牽引 亀山-名古屋間（季刊 蒸気機関車vol.18には'54/4/1付けとあるが印刷ミス） | D51791 |
| 1954-04-10/土 | 両陛下兵庫県全国植樹祭（第5回）（および伊勢神宮参拝）行幸啓お召し列車牽引 亀山ー名古屋間 | D51791 |
| 1954-11-07/日 | 皇后陛下日本赤十字社総会ご臨席のお召し列車牽引 亀山ー名古屋間 | D51791 |
| 1955-08-01/月 | 現在 名古屋区 | D51791 |
| 1959-04-01/水 | 現在 名古屋区 重油併燃装置取付済 | D51791 |
| 1959-09-26/土 | 時刻不明、急速に発達した台風15号（中心最低気圧895mb伊勢湾台風）が、18:00過ぎに潮岬の西に上陸し紀伊半島から北陸へ抜けた際に、暴風雨と共に伊勢湾・三河湾に高潮が発生し河川氾濫を招いたため名古屋・四日市周辺が大被害を蒙った 本機は関西本線蟹江駅にて客217レ（本機＋客車3輌）抑止中（23:00過ぎ）に浸水 泥水の濁流が押し寄せたため蟹江川橋梁に避難（40日以上立ち往生） | D51791 |
| 1959-11-08/日 | 関西本線名古屋ー蟹江間開通したため名古屋区に収容 仮修繕を行ったのちに浜松工場へ入場 甲修繕 | D51791 |
| 1962-05-19/土 | 両陛下三重・和歌山方面巡幸（岐阜にお立ち寄り含む）お召し列車牽引 名古屋ー亀山間 亀山ー伊勢市間往復はDF50重連が牽引 | D51791 |
| 1962-05-25/金 | 両陛下三重・和歌山方面巡幸（岐阜にお立ち寄り含む）お召し列車牽引 王寺ー名古屋間（奈良ー亀山間は後補機C5779との重連） | D51791 |
| 1964-04-01/水 | 現在 名古屋区 | D51791 |
| 1968-03-31/日 | 現在 名古屋区 | D51791 |
| 1969-09-30/火 | 関西本線名古屋発定期旅客SL牽引さよなら列車229レ牽引 名古屋-亀山間 | D51791 |
| 1969-11 | この頃 借入 梅小路区 正確な時期不明 DD54に推進軸脱落など故障多発のため、全車総点検を実施中の代替機として客レ牽引に使用予定だったが結局使わず置物のまま留置 | D51791 |
| 1969-11-29/土 | 梅小路機関区扇形庫にてお召し仕様の状態を撮影 | こるとれーん |
| 1969-12-30/火 | 美濃太田機関区の庫内で預かり保管中を撮影。 | C58364 |
| 1970-01 | この頃 返却 名古屋区 正確な時期不明 | D51791 |
| 1970-03-31/火 | 現在 第一種休車 名古屋区 | D51791 |
| 1971-03-31/水 | 現在 第二種休車 名古屋区（その後 留置先の美濃太田区から大曾根に回送され、陸送にて国鉄中部鉄道学園に移設） | D51791 |
| 1971-04-14/水 | 美濃太田機関区庫外で撮影。保存先の名古屋教習所へ発送前日。 | C58364 |
| 1971-04-17/土 | 廃車（名古屋区） 名古屋区名物赤ナンプレ 名古屋区最終在籍SL 走行距離2,130,998.7km | D51791 |
| 1971-06-02/水 | 準鉄道記念物指定 国鉄中部鉄道学園にて引続き保存 | D51791 |
| 1987-04-01/水 | 国鉄民営化により、中部鉄道学園は「社員研修センター」としてJR東海に継され、本機も移管して保存継続 | D51791 |
| 2010-07 | JR東海博物館（仮称）に搬入 | DADA |
| 2011-03-14/月 | JR東海の名古屋（千種）社員研修センター（旧国鉄中部鉄道学園）老朽化・再開発に伴い、リニア・鉄道館にて公開展示開始（お召し仕様・社員研修センターからの移設搬入は '10/2） 赤ナンプレ 煙室ハンドルが異形 有料博物館での展示品ということで保存状態は極良 | D51791 |
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